Ола!
Съездили недавно на озеро с ребятками. Все потрясающе. Утомительная дорога, более утомительные события.
По дороге домой в 40км от города получил пином от АКПП. Коробка перешла в аварийный режим и стала трогаться с 3й скорости. Так же появился неплохой перегрев. Домой докатился на тросе.
И так, что показала диагностика:
096: Залипание третьего соленоида АКПП
Неисправность шестого соленоида АКПП — соленоид линейного давления.
С грустными мыслями, плетясь 50 км/ч как старые яйца, я отправился домой, т.к. пришлось думать, что лучше сделать с ведерком, ведь коробка получила потрясающий кап.ремонт меньше 2х лет назад, проехав только 22 000 км.
Прозваниваем все контакты в соленоидах — приятно удивлены, все в порядке.
Не подавался контакт на фишку к внешнему подключению АКПП.
Мне не очень хотелось покупать новый шлейф, т.к. даже по себестоимости он выходил в 27 тысяч, для ведра 93го года это слишком, так что нет смысла.
Шлейф оказался в очень приличном состоянии, все собрали, сбросили ошибки обнулив комп. Передачи втыкаются очень хорошо, я уехал домой с довольной рожей.
Стоимость ремонта:
Шлейф АКПП 16 000 тг.
Работа 4 000 тг.
Комментарии 3
Шлейф больная тема на 096))) психанул поставил мешалку)
Такая же почти фигня была — жгут перепаивал сам (не шлейф, именно жгут проводов, видать, на старых мафынах только жгуты ставили). Было страшно лезть в автомат, тем более что наши все СТОшники-автоломастера чуть ли не крестились, когда я спрашивал про ремонт АКПП. Но сделал — тоже был доволен как слон))
Везунчик какой.