Финальный релиз IBS на LCD-приборке Мицубиси

В общем, закончил я добавление датчика аккума от Форда в свою приборку.
Заказ таких же все еще продолжается.
В итоге, вот прямо сейчас на моем Ауте инфа с датчика летит на приборку по воздуху. ну просто потому, что текущий контроллер не поддерживает подключение датчика напрямую по LIN-шине.
А вот в следующем релизе контроллера уже такая поддержка есть.
Сейчас, датчик дает инфу промежуточному процессору, который в пластиковом боксе закреплен прямо сверху аккума, и уже от по БТ транслирует данные. если контроллер видит, что напряжение меньше 13,1 вольт, это значит двигатель заглушен и он переходит в глубокий сон через 2 минуты.
в режиме сна он раз в 2 секунды на 100мс просыпается, меряет напругу, если она все еще меньше 13,2, то снова засыпает. а Если выше, то начинает опрашивать датчик и транслировать в БТ.
в новом контроллере приборки всё это не имеет смысла, потому что он напрямую когда надо запрашивает датчик по проводу. да, придется прокинуть 1 жильный провод к аккуму, или ставить такой же модуль, как у меня сейчас.

ну и долго подбирал место для инфы. заодно добавил режим скрытия её некоторой части. туда попал Трип, ТПМС, и частично как-раз эти данные и IBS.

ну и сделал более подробное видео, как это работает.
По заказам пишите в личку.

#LancerX #EvoX #приборка #LCDприборка #тюнингсалона #тюнинг #кастом #ESP32 #RalliArt #ASX #OutlanderXL #IBS #датчикаккумулятора