Доработка охлаждения АКПП M271 и прочее

Периодически после холодного запуска начал замечать странный звук — как будто где-то под торпедой переливается и булькает жидкость. Причём проявлялось это не постоянно, а время от времени.

Сначала не придал особого значения. Но потом добавился ещё один симптом — вентилятор охлаждения стал часто включаться, причём без какой-либо очевидной причины.

Что в итоге оказалось
Система охлаждения АКПП была завоздушена, из-за этого коробка периодически падала в аварийный режим, а вентилятор включался на максимум и работал постоянно — до тех пор, пока не заглушишь машину.

Это одна из типичных проблем для мотора M271 с коробкой 7G-Tronic (722.9) . Встречается на всех машинах с этим двигателем и АКПП, за исключением SLK в кузове R172.

Подробно расписывать не буду — информации уже достаточно:
www.drive2.ru/l/538399234236350489

Решение
Пошёл по правильному пути — замена проблемных трубок на оригинал.

Поставили:
* A2045010925 — трубка вентиляции от расширительного бачка (с клапаном)
* A2045010224 — трубка охлаждения АКПП (от теплообменника к основному радиатору)
* A2125013925 — тройник от расширительного бачка
(один выход на блок ДВС, второй — на контур теплообменника)

Жидкости:
* Comma XSG2L — антифриз
* Oilright 5513 — дистиллированная вода

Полезное видео по теме
Неплохой разбор проблемы перегрева АКПП:

Что сделал дополнительно
Заодно закрыл ещё несколько моментов:
* Поменял моторчик печки
Старый шумел — не стал ремонтировать, взял контрактный с донора W204 (правый руль), пробег ~43 тыс. км
* Подтянул ступичные подшипники
* Сделал кодировку отклика педали газа
Ожидания были выше — по факту разницы почти не заметил