Значит наслышан я о проблеме данного заводского крепления и решил на корню исправить инженерную мысль на более надежное крепление.
Заказал давненько и все никак руки не доходили до него, но коробка сказала "надо" и параллельно с ремонтом коробки решил поменять кронштейн.
Фото инженерной мысли
И то, что выглядит гораздо увереннее
Проблем особых с установкой нет, все встает по штату, единственное придется открутить насос гура.
Искал такой кронштейн я достаточно долго и нашел у единственного продавца на авито в Воронеже .
Вот так выглядит после установки
Ну теперь можно забыть об этой инженерной проблеме, почему так изначально нельзя было сделать неизвестно, но как сказал Груненков "можно, а зачем?"
Для тех кто ищет такой же, производитель autoproduct
Всем добра.
Комментарии 3
Впервые слышу о проблемах с верхним кронштейном генератора. У меня он с болтом для натяжки ремня.
У вас видимо нет гура или кондея. Этот кронштейн регулярно ломается на машинах с таким доп оборудованием
Верно, нет ни того, ни другого. Усилитель руля — лишняя деталь. Немного катался на Приоре с удалённым из-за неисправности ЭУРом. Рейка 3,1 и без усиления крутится нормально, на катках 195/50R15, занижена на 70 вкруг.
А вот кондеем я бы обзавёлся. Хоть лето у нас короткое и малоснежное 😆 охладить салон порой очень хочется.