Приветствую всех! Что же, продолжим. Планы были такие. Вскрыть крышку клапанов, проверить зазоры, замерить шайбы ( только нужно будет придумать как их вытаскивать), заменить попутно заранее закупленное: заднюю крышку головки блока в сборе с прокладкой, с которой выходит патрубок на печку
,
резинки свечных колодцев, прокладку крышки, резиновую втулку клапана вентиляции картера, патрубок вентиляции картера, форсунки ( были куплены во время новогодних каникул во Владивостоке по 2 т.р. производства КНР, но на коробочках написано Япония
и стаканчики форсунок с резиновым колечком. Погнали…
. Откручиваю болты крышки, сразу замечаю, что в их шайбах стоят резиновые шайбы, но уже стали пластиковые. Пробойниками изготовил новые из бензостойкой резины. Старые выковыривались плохо, но зажав болт шляпкой в тисках подогрел газовой горелкой шайбы и они легко разрушаются. Идём дальше…
Крышка снята, замеряем зазоры и удивляемся… Как он работал?
По центру две колонки это зазоры, по краям толщина шайб. На одном впускном зазор был 0.02(!) Надо что то делать. Нашёл на озоне щипцы для снятия шайб
Но ждать долго да и цена пятёрка. А что я, без рукий что ли? Быстренько сваял такую приспособу.
Попробовал, получилось. Дело пошло пока не подошёл к самым дальним двум клапанам. Там распредвал толще( кстати где-то в середине ещё около двух клапанов тоже толще). Пришлось делать ещё одну под толстый вал и покороче т.к. кран печки ещё мешает…
Какие я только слова не произносил в адрес этих " двух" конструкторов. Если на впускном валу ещё хоть как то видно чтобы вытащить эту шайбу, то на выпускном только на ощуп.
Итак, все шайбы перемерены, по формуле высчитаны шайбы которые мне нужны для попадания в допуски. Шесть штук заказал на exist.
Нужно что то делать для дальнейшего передвижения, пока придут шайбочки. Путём мены- замены шайб местами подобрал более менее зазоры но две самые толстые шайбы ( 3.43 и 3.41) никуда не вписывались. Поездил по СТОшкам и магазинчикам нашего маленького городка, нужных мне деталек не нашёл. Точнул эти шайбы в размер, пускай пока поработают.
Откручиваю заднюю крышку головки. Три болтика со шляпкой на 12, кривые пальцы прямых рук и готово. Кстати заметил, что кран печки перекрыт, рычажок уже упирается в упор, а сам кран внутри до конца не перекрывается, остаётся проходное отверстие для антифриза( не сфотал к сожалению). Должно ли так быть?
Всё, можно собирать всё обратно. Отмыл крышку, ставлю новые купленные резинки. По ходу снял дроссель, помыл. Грязи там было до хрена. Осталось форсунки поменять, но об этом в следующем посте.
