Посмотрел вчера ролик про BMW iX3 New Class от car maniac. Он проехал маршрут протяжённостью 879 км со средней скоростью 120,6км/ч и средним расходом 28,5 квтч/100км. Температура во время движения менялась от +15 °С до +4 °С.
В России такой эксперимент будет сложно повторить из-за недостатка автобанов и зарядной инфраструктуры. Но немного похожий заезд на Xpeng G6 AWD у меня есть. Проехал 243,5 км со средней скоростью 121,7км/ч. Израсходовал при этом 77% заряда или 77% х 0.87квтч=70кВтч энергии. Расход получился 27,5кВтч/100км. Температура +17°С. Большой расход или не очень у этих автомобилей, но энергоэффективность не сильно различается…
Комментарии 8
По ощущениям около 25.26 на сотню
Скорее 24квтч на сотню. В европейском Xpeng, машина и приложение на русском языке?
Перевод в chatgbt:)
Ездил по автобану 500 км туда и 500 обратно.
К сожалению много пробок но старался давить 140 кмч.
Только непонятно вошло ли время зарядки в подсчет.
По идее, расход нужно считать после заряда батареи, чтобы учесть потери на инверторе, если заряжаешься от розетки… А так, машина лукавит при подсчетах.
Поясните пожалуйста математику. Вчера также читал Ваш комментарий на BMW.
Не до конца понимаю логику пересчета % от батареи в среднее значение расхода.
Поясню.
VW не показывает SoH батареи — но скорее всего деградация (какая бы не была) существует — таким образом через 10-50-100 тысяч км считая расход исходя из затраченных % заряда от исходной емкости (у меня 82кВтч согласно расшифровке) не получится точной цифры.
Чем так плохи реальные показатели расхода с приборной панели?
Мой пример: проехал 544км с расходом 11,5 (медленно) = 62,1кВт затрачено. Машина показала остаток 17% или 133км. При том же расходе остаток составляет 15,295 кВтч. Итого 77,4кВтч полезной емкости аккумулятора дала мне машина в ту поездку. Учитывая то, что в расшифровке VIN стоит 82кВтч — брутто — емкость — 77,4/82 = 94% — остаток вполне ложится под "резерв". Я не вижу причины почему свой расход 11,5 я должен назвать расходом 12,5 ((100-17)*82/5,44).
Если же Вы просто не хотите обижать BMW и для этого показываете свой "завышенный" расход — тут я готов поддержать👍
Немножко не так . В случае с Xpeng на панели нет среднего расхода за пройденное расстояние, только за последние 100км, 20км, 2,5км или расход с момента старта. То есть, если выехал и проехал 100км. Затем остановился и запер машину. Открыл и поехал дальше, то расход будет считаться с момента второго старта. В общем, на панели немножко не точные цифры расхода. Согласен что расход по процентам неточный для расчёта, т.к. не знаем количество доступной ёмкости батареи, а что остаётся в буфере. Поэтому беру большую цифру на процент. Фора другим авто при сравнении. Немного скомкано, но как-то так …
Спасибо за ответ, понял!