Ну и морда разбиралась не ради одного моторчика. Ещё давно был куплен интеркуллер.
Интеркулер 700-180-65 (550-180, выход 51) Tuning Life
www.wildberries.ru/catalo…etail.aspx?size=551462996
Так как старый уже грустил.
Два поворотных шланга с хомутами и соединитель.
Собирал кронштейны на старых радиаторах из профиля 40*20 .
Подробно не фоткал. Пока творческая мысль шла не отвлекался
Уши к кронштейнам приварил из строительных уголков.
Всё влезло и ничему не мешает.
Красивую синюю изоленту на проводке тоже перемотал на чёрную)
Комментарии 14
Хочешь чтобы радик не дуло, открути крышку расширительного бочка и закрути ее обратно одним кончиком мизинца, как только стопорнется так все. Тебе его еще хватит очень на долго.
Проверенно уже на многих кайронах дизелях. Все кто радики менял с огромными глазами и фразой: А что так можно было.
Я уже где то отвечал. От этого он умереть не успеет.
Верх однозначно раздут, видно в сравнении с интеркулером. ИК верх ровный, а радиатор выгнут дугой.
На работу не влияет, а своей смертью ему всё равно не умирать))
А радиатор двигателя раздут или это обман зрения? На фото вроде бы верхняя часть не ровная, а полукругом.
Верх нормальный. Низ немного уже выгибается. Это уже третий радиатор у меня и на скорость это ни разу не влияло.
Может есть смысл недотягивать пробку на бачке?
В моем случае наверное не в этом дело. Первый был родной и сгнил, второй Я сам пробил об лёд, этот дунуло когда термостат заклинил. Ну и от постоянной тряски думаю его просто разшевеливает и он сам вниз прогибается.
У меня на кондее две нижних соты обкрошилось и то не полностью. Подумал это болезнь, пофиг походит. Глядя на ваши фото понимаю что он у меня близок к идеалу:)
Старый кондейный родной ещё. Рассыпается втруху.
у меня машина постарше будет на 2 года и он тоже родной. Карлсон один традиционно сгнил и заклинил от ржавчины(левый по ходу). В чем то все кайроны едины:)
Да. Как что то случается смотрю по драйву у кого-то уже было. Разбираю ну да тоже самое. Поломки все одни и те же.
MadNemezis
у меня машина постарше будет на 2 года и он тоже родной. Карлсон один традиционно сгнил и заклинил от ржавчины(левый по ходу). В чем то все кайроны едины:)
Ресурс от пробега зависит, и уже второстепенно от времени. У меня там все четко
240 уже