Всем доброго времени суток!
При замене резины решил сфоткать колодки, дабы узнать в какой момент пора их менять. Стука/скрежета, иных посторонних шумов нет. Подскажите, знающие люди, насколько тут сильный износ и как понять что пара их менять? Заодно в каком состоянии тормозной диск? Если на фото это будет понятно
Всем добра
Комментарии 44
Меняй диски уже, только проверь у тебя размер r14 или r13 я про размер тормозных дисков, а не колес
Если не ошибаюсь на всех 16кл стоят r14, а на 8кл бывает и r13
Колодки тоже менять естественно, нельзя старые колодки на новые диски ставить
Я себе на днях заказал тоже, но не простые, а с вентиляцией и крашенные, можно и простые подешевле взять
А колодки вариантов много, от 500-1000 руб, но я бы посоветовал колодки TRW, если оригинал купить а не паль, то тормоза с ними точно лучше будут, но trw будут стоить от 2000, за 1000 точно уж подделка будет
Судя по фото диск просто новый))
Надо менять
Диски уже кончаются, колодки ещё походят 10000 смело.
"Еще походят", но скоро нужно менять)
Бери вот такие диски DF4107 ZFR ZF russia и будет тебе счастье
Диски я бы на вашем месте в срочном порядке менял. Тут и без штангенциркуля понятно что с ними надо прощаться. А попутно и колодки новенькие. На пальцах ельники вроде целые. При замене колодок подвигайте их что бы убедиться что они себя хорошо чувствуют. Колодки тиир 295 вижу вам уже посоветовали. Присоединяюсь к этому совету. Диски если хотите какие то по интереснее то посмотрите на АТС с перфорацией и проточками. Никакого «вау» эффекта ждать от них не нужно, но на груженой машине с ними спокойнее)
В любом случае, вреда не будет, если снять суппорт и диск . Очистить все посадочные места и крепёж .Удалить старую и нанести новую смазку. Замерить толщину диска и при целесообразности убрать бровку . И если выработка колодок более 50% — заменить.
Вы вот, понимаете. Он не Хочет. Пришёл к "добрым"?
Советы с самого начала почитайте…
Так еже без головы, на советуют…
С колодками пока всё норм. Но судя по фото при следующей замене колодок нужно как минимум проверить диски.
Гадать по фото не нужно, есть допуск на минимумальную толщину диска. Измерьте штангенциркулем и станет ясно. Если меньше 17.8 мм то диски на замену.
Приветствую. А ВЫ, уверены, что человек, знает что такое штангельциркуль? А тем более, умеет им пользоваться?!
Надо найти кто умеет тогда.
Если сам не умеет, пусть плати тем кто умеет. И искать не надо…
Старушку через дорогу, тоже за деньги переводишь ? Или дворовому мальчишке помочь натянуть цепь на велосипеде ? Инвалиду помочь сойти с транспорта ?
Не в ту сторону, "дуете"
Есть такие ездоки, сами думать не желают. Руками не умеют и не желают. И тут всего два варианта :
1: учится самому, ручками и головой (практика)
2: платить…
А на счёт старушек, это совсем другая тема.
Для честных, трудолюбивых и добрых людей, а от того и бедных существует DRIVE2, для всех остальных — СТО, ЕВРО АВТО и дилерские центры ЛАДА. Человек не постеснялся и вышел к ЛЮДЯМ за помощью.
К шару все вопросы
Min0tavr
Если сам не умеет, пусть плати тем кто умеет. И искать не надо…
Я умею, где деньги? 😂😂😂
Min0tavr
Приветствую. А ВЫ, уверены, что человек, знает что такое штангельциркуль? А тем более, умеет им пользоваться?!
Умею и знаю)
Работаю на заводе, часто приходится им пользоваться, не кипятись
Тогда, в что раньше писали в руководстве.
Заменяем колодки на обоих тормозных механизмах, если толщина фрикционной накладки достигла предельной допустимой величины — 1,5 мм. Поворачивая тормозной диск, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон. На его рабочих поверхностях не должно быть трещин и глубоких борозд.
Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая не должна быть меньше 17,8 мм.
Если в результате износа на максимальном диаметре диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удаляем буртик с помощью шабера или надфиля.
А выкладывать такие фото и просить оценить (по фото)
Не уважение к смотрящим…
Смотрящим)) по хате?)))
Это плохо, что при таком износе, 😨 нет шумов.
Был бы шум, услышал бы, диски и колодки, на помойку просятся. Очень давно…
На них ещё конь не валялся)
Даже при очень агрессивной езде довольно часто, колодки меняю раз в 30к где-то
Если проблем по тормозам нет, то можно докатать колодки и уже потом менять и диски, и ставить колодки.
И колодки лучше уж взять тиир-295, чем этот трескающийся шлак
Спасибо)
Про тиир 295 как раз на озон сейчас читал, а диски какие лучше? Так называемые вентилируемые намного лучше ли? Мои диски первый месяц при торможении били, зимой перестали, сейчас опять при торможении начали бить
Они если начали бить, то уже не перестанут, зимой возможно скорости передвижения и торможения изменились и ты не замечал
Эти колодки можно докатать и поменять вместе с дисками, но если вибрация напрягает, то меняй сейчас
Для меня тиир гавно, можно майлс, кашияма, сангсин, ате.
Я поставил диски герат и колодки майлс, задние алид ниппон на заводских алюминевых барабанах
Как по мне майлс — китайский Китай. Кашияма или сангсин не ставил себе, но конкретно с сангсин не один раз встречал, что у них трескается фрикционный материал.
АТЕ — если оригинал, то отличные колодки.
Алиед Ниппон — на Лансере два раза встречал, что отслаивается фрикционный материал на колодках ручника.
Vladimir23582
Спасибо)
Про тиир 295 как раз на озон сейчас читал, а диски какие лучше? Так называемые вентилируемые намного лучше ли? Мои диски первый месяц при торможении били, зимой перестали, сейчас опять при торможении начали бить
Наверное ты имел ввиду перфорированные-вентилируемые они у нас и так.
Диски с перфорацией, как и колодки с сегментирующими пропилами, немного лучше охлаждются и имеют меньшую предрасположенность к высокочастотным резонансным вибрациям-сиречь заколебавшему многих писку.
Лучше диски какие эксплуатировал Алнас, без всяких проточек
Vladimir23582
Спасибо)
Про тиир 295 как раз на озон сейчас читал, а диски какие лучше? Так называемые вентилируемые намного лучше ли? Мои диски первый месяц при торможении били, зимой перестали, сейчас опять при торможении начали бить
Если бьют, то менять. Можно поставить и автореал, и алнас, и АТС.
В стоке и так вентилируемые тормозные диски. Можно поставить и перфорированные с насечками, но зачем, если будет обычная штатная эксплуатация?
Конкретно я бы ставил алнас или автореал. Колодки тиир-295 или 299. Что-то другое ставить сомнительно, а 600 рублей за тиир-295 — просто замечательно.
Дай ссылку где взять 295 за 600р
Lopezmanangel
Если проблем по тормозам нет, то можно докатать колодки и уже потом менять и диски, и ставить колодки.
И колодки лучше уж взять тиир-295, чем этот трескающийся шлак
Зачем на таком маленьком пробеге менять диски ?
100к — маленький пробег? Если это город, то нормально для замены, если чисто трасса, то совсем другой разговор.
Я у себя на 50 тысячах с копейками менял диски, ибо эксплуатация такая.
На калине 2 на 160 поменял и то смысла не было, на гранте 120 тыс поменял просто так, толщина норм была
Так я вам говорю, что все зависит от условий эксплуатации. Кто-то вообще ездит так, что тормозами особо не пользуется, разве он будет менять тормозные диски на небольшом пробеге? Или кто-нибудь на треке ездит, там колодок на один день хватает. И что, ему не менять их, потому что мало времени прошло?
makedonsky1994
На калине 2 на 160 поменял и то смысла не было, на гранте 120 тыс поменял просто так, толщина норм была
А у нас в квартире газ. А у вас?
У нас нету и хорошо! Меньше шансов взрыва от газа! Но причем тут это ?
Анекдот про программиста и врача знаете? Попросил терапевт подменить себя на приеме программиста. Приходит к нему мужик и говорит, что болит у меня нога. Программист такой: странно, у меня такая же нога и не болит. Не выдумывайте и идите дальше.
Vladimir-185
А у нас в квартире газ. А у вас?
Еще бы спросил чей крым
Чей❓😂
makedonsky1994
Зачем на таком маленьком пробеге менять диски ?
При чем здесь пробег? Состояние смотреть нужно. У кого-то и на 5000 бить начинают, кто-то не пользуется торможением двигателем или живет в горах — там 50 тыс максимум. А кто-то и 200 тыс ездит без проблем.