Всем здарова! С недавней чистки фильтра НС прошла неделя. Но его внешний вид по итогам пробега 3500км не давал мне покоя. Был ужасно грязный…да что говорить…ЛОГи показали потерю 10-12гр воздуха, вот и думайте. Засунул обратно чистенький, но натянул на него чулок из женских колготок. Цель — не дать попадающему мусору (песку и грязи с водой) оседать в выемках вдоль ребер. Вся эта гадость там прилично прессуется и затрудняет поток воздуха очень прилично. Натянул то натянул. А что он дает это чулок помимо некой защиты (дабы оттянуть очередную чистку фильтра НС). Поехал снял ЛОГи с ним. Результат с 2000 до 3500 об потери порядка 8-10гр (а это по сути городские обороты), с 3500 и до 6000 потери от 5гр и уменьшаются в зоне высоких оборотов. Не понравилось мне это. И я сделал следующее!).
Это алюминиевая штука, целью изготовления которой было:
— Перенаправить поток заходящего в экран холодного впуска воздуха из вне таким образом, что бы исключить прямое попадание на фильтр! Думаю понятно что я имею ввиду. В теории, грязь и влага, залетающая в экран (короб) будет оставаться на стенках и стекать к днищу…воздух преобрет некие завихрения и так или иначе достигнет зоны всасывания фильтром.
— А так же не терять по расходу воздуха — не дать затруднений для потока .
Хочу сказать сегодня (в одну погоду и температуру) ЛОГ был снят, потери по расходу воздуха НЕТ — это главное. Причем есть небольшое увеличение (в зоне 2000-3500 оборотов), что тоже радует!
Разместил ее таким образом (сориентировал согласно своей цели)
Ну и для феншуя, все в черную краску. Итог такой.
Через окошко задува вид следующий.
Достиг своей цели или нет, покажет ближайшая непогода с сыростью и дождем (хотя не хотелось бы, только тепло начало радовать)!
Комментарии 30
Мазово, а я все короб или экран никак не доделаю…
Загугли впуск аля hgp. У клубнички из UA такой. И бед знать не будешь со впуском.
да разве это беда. это шаг к улучшению
Как знаешь)
ничоси!
это как понять?
удивление на грани инфаркта микарда
отличная идея, 5+
спасибо Паш)
не ну этож *лять вообще идеальная идея на самом деле…инженерам то расчет чтобы твой фильтр почаще из строя выходил, и ты деньги тратил на пропитку а в скором будущем и на новый нулевик, а тут ты их нае*ал конкретно мне кажется)время покажет
выложу честный обзор по работе данного перенаправлятеля воздуха))
Блин…интересно, прикольно…
)))
Откуда у тебя столько свободного времени))
Его нет) но выкроить для любимой могу)
Кулибин!))
Ой Саня.))
Оригинальное решение
Ну как то так.)
интересно что покажет при плохой погоде)
Да именно ради этого.)
Сколько сейчас гр/сек выходит при замере логов?И при какой температуре?
при +22.210гр…(у меня проблема откатов) под 98 октан…нет топлива нормального…не едит как надо!(((
Ну если у вас нет нормального 98 то что тогда за нашу ослиную мочу говорить!
Ром.не было пока софта под 95((.залил 98…и вообще не о чем( Вообще беда с бензом…с 95 проще
WURMAN
при +22.210гр…(у меня проблема откатов) под 98 октан…нет топлива нормального…не едит как надо!(((
210 грамм это ОБЫЧНЫЕ показания на ИХИ! Да и не показатель это вообще. Почитал тему с радиатором (у меня за 3 года он чище в 3 раза) и нулевик был после 5000 пробега даже красного цвета) грязи было не много, но все равно мыл) Сейчас проехал 3000, до сих пор пшикает.
значит у тебя гораздо чище там, где ты ездиешь. у меня ситуация вообще иная((
Чище) Ну и езжу я не много и за пределы города редко выбираюсь) Если вижу что пылит кто-то сильно, включаю аварийку и крадусь, чтобы не глотать эту пыль.
все гениальное -просто! Отличное решение! 👍🏻
Спасибо!))