Когда менял тормозные цилиндры то разумеется снимал барабан. Когда снимал посмотрел подшипники вроде нормальные лювта почти нет. Устанавливал так поставил все наместо колесо тоже закрутил гайку на ступице чтобы вращалось колесо нормально и не гуляло из стороны в сторону спустил машину. Спустил машину пошатал колесо оно шатается затянул гайку так чтобы при тряске лювта не было чтобы не гуляло из стороны в сторону и зафиксировал шпонкой. Так вроде нормально потолкал машину взад вперед ездиет свободно лювта нет. Может какойта другой подход к этому делу есть ?
Комменты 4
да фик его знает, я затягиваю так, на поднятом колесе, кручу гайку до упора при этом вращяю колесо, если не врощять колесо и затягивать до упора можно роликом продовить вмятину в обойме, так вот затянул до упора и начинаю раслаблять до лёгкого вращения без люфта колеса, как то так, потом впроцесе подтягиваю на 2 года хватает, я вот одного понять не могу почему новый патшибник начинает люфтить
Так же делал. Ещё через пару сотен км пробега проверял на поднятом колесе. Вроде всё норм.
Да тоже потом как покатаюсь проверю лювт а то ослабнуть может .)
затягивается на поднятом колесе
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти