Весна, подготовка к сезону.

Всем привет!

Пришла весна, а вместе с ней и желание заниматься машиной =)
Покатавшись несколько месяцев после последнего ребилда койловеров (наконец-то нашел мужичка, который реально знает что делает, дядьке уже под 60 лет, более 30 лет занимается ремонтом и обслуживанием мото-амортизаторов и койловеров. Сделал просто идеально!) я понял, что передние пружины, с которыми плохой человек продал мне койловеры, оказались слабенькими под наш 3.5 двигатель, при езде по трассе на "волнах" несколько раз ловил пробои.

Параметры комплектных пружин 200мм длина и 7кг/мм жесткость, примерно такие же, а именно 220/7кг идут в комплекте для камри с двигателем 2.5. Соответственно под наш 3.5 мотор нужны пружинки посерьезнее, т.к. разница в весе по передней оси около 100кг. Приобрел 220мм/8кг, по итогу для этой платформы это является идеальным решением сочетающим комфорт и управляемость.
Для понимания, на гоночные машины ставят пружины жесткостью 12-20кг/мм

Опять же, нашел чудо-мастера в Тюмени, специализируется на этой процедуре и имеет опыт более 20 лет, работает сам на себя. Выставил кастомные настройки именно под мою машину с учетом койловеров и занижения, машина поехала совсем по другому, а также узнал, что за пару лет, пока я делал сход-развал в обычных сервисах, где выставляют настройки так, как это говорит стенд — у меня немного подъело внутреннюю часть на всех шинах =/

Затем немного привел в чувства свои ворсовые коврики, конечно, без торнадора сделать в идеал невозможно, но в домашних условиях считаю вышло неплохо. Использовал Furys APC + строительный пылесос karcher wd с моющей насадкой. На следующую зиму буду ставить ева-коврики, несмотря на то, что очень сильно их не люблю, но всё же поставлю практичность на первое место.

На выходные уехали с женой в Омск к родным, сделал у тестя в гараже мини-ремонт для того, чтобы можно было в любой момент отполировать машину. Поставил 12 светодиодных ламп, 4 сверху, 8 по бокам. Покупал на озоне, за 12 штук отдал 4000. Цветовая температура 6500К, она лучше всего выявляет царапины.

После использования зимней щетки вся машина была в паутине, при чем видно её было только с полностью выключенным светом.

Сделал тестовый проход на анти-голограммной пасте Koch M3 с фиолетовым(мягким) кругом получил такой результат: В центре кадра отполировано и паутина исчезла, а сверху и слева она есть(там не полировал)

Легкая полировка в один проход заняла у меня 7-8 часов. После полировки нанес любительскую керамику Fireball Angel Tears, в нанесении мне очень понравилась, располировывалась очень легко.

Керамика имеет приличный притемняющий эффект:

На нанесение керамики ушло около пары часов, но они пролетели незаметно, процесс легкий и медитативный.

После всех спа-процедур поехал к "доктору", заменили термостат и уплотнительное кольцо для него, т.к. машина не выходила на рабочие обороты, нагревалась судя по стрелке максимум градусов до 70-75. Сразу после замены обратил внимание на снизившийся расход на 1-1.5 литра.

Также обнаружили запотевание у АКПП, как оказалось — рассохлась резиночка. Со слов мастера эта резинка является болячкой у наших машин. Оригинальный номер — 96711-24030

Есть ещё несколько задумок для улучшений, после реализации отпишу в следующем посте.

На этом всё =)
Всем здоровья, хорошего настроения и ровных дорог!