Распорка кузова своими руками

Приветствую всех!
Давно мечтал о таком девайсе, как передняя верхняя распорка кузова)

Просто купить ее- то нет денег, то нужно покупать что-то более необходимое, да и не интересно просто так взять- купить и поставить, мне было бы самому интересно заморочиться с изготовлением данного девайса, чем я и решил заняться…

Изначально были заказаны сами чашки(делал вдвоем со знакомым), плазменная резка металла.
Сделаны чашки из 8мм металла, сразу были обварены и расвеленны, т.е. подошли почти болт-он))

Далее были заказаны у токаря втулки для крепления самой распорки к чашкам(на фото выше их видно).
Втулки диаметром 20, с отверстием под болт м12.

В качестве самой распорки выбрал толстостенную трубу диаметром 20мм, чтобы была одного размера со втулками. Понадобилось в общем 97см трубы(купил с запасом 120см).

Ну и на минувших выходных принялся делать…
Закрепил чашки- для крепления левой нужно опустить шпильки верхней чашки амортизатора(поддомкратив машину), чтобы чашка зашла на место, т.к. из-за шпильки она упиралась в тормозной цилиндр. А правая встала без каких либо проблем, НО… Я немного перестарался с силой, и свернул резьбу на одной шпильке, благо что смог прогнать сверху 4 витка, и через шайбы закрутить… Нужно будет сменить 1 шпильку после, благо что есть она)

Далее принялся за саму распорку, т.е. промерку, подрезку и подгонку…
Вышло в общем так:
Серединка- 61см(от начала загибов)
Края- по 17.5см (я думаю это расстояние может варьироваться в зависимости от кузова, но не больше 1см)
Для тех кто захочет сделать так же, то сперва намечаем центр трубы, далее вамеряем серединку(61см), и после от нее вымеряем края. Данные размеры идеально подходят для турбо моторов, ничего нигде не задевает и не мешает…

После подрезки и подгонки изготовил на места сгибов "косынки" для усиления конструкции из 18мм профиля, со стенкой 1-1.5мм, и повез на обварку…
После немного обработал всю конструкцию щеткой и обточил швы(но не все, специально):

Далее покраска.изначально планировал покрасить полимерной краской(порошковая), но после плюнул(т.к. горит же в одном месте поставить побыстрее), купил баллон краски(Autolak, российская фирма, алкидная быстросохнущая краска) в красном цвете(под цвет клапанных крышек), тонко перегрнутовал распорку черным грунтом, и "по мокрому"(без просушки грунта) покрасил…
Получилось вот так:

Далее, не знаю правильно я решил сделать такую вещь или нет, но все же на нижнюю часть налепил по контуру полоску битопласта:

Ну и настал торжественный момент сборки)))
В итоге получилось вот так:

Итого распорка по деньгам вышла не больше 4 тысяч тенге с учетом всех запчастей и бензина)) Правда болты обычные пришлось купить, а хотелось бы под шестигранник, но если где подвернуться- куплю не задумываясь)

Можно было еще сделать одну вещь, в виде "распирающего" болта посередине, но решил обойтись без него, но делается очень просто(с учетом того что труба толстостенная), нарезается у токаря в трубе резьба с одной стороны левая, в другой правая, далее у того же токаря заказывается сам болт, обычно делается из шестигранной заготовки, аналогично с правой и левой резьбой и грянями посередине(по типу пружинных стяжек), и вуаля- распорку можно самому регулировать.

Итог:
Проездив 2 дня- сложно сказать что как-то изменилось управляемость машины, но вроде как то "жестче" стало) Но мне все нравится, и вид неплохой получился, и кузову в любом разе станет полегче в поворотах))

П.С. Как говорится- "хорошая мысля приходит опосля", только после того как все покрасил и собрал- подумал, почему же сразу не сделал упор под тормозной цилиндр, тоже думаю неплохо было бы) Как пишут по отзывам- якобы педаль более четкая становится, как нибудь выберу время, да попробую сделать))

Всем успехов на дорогах!
Скоро еще будут кое-какие обновы))) Пока не скажу, т.к. сам в ожидании их)