Как заменить механизм ГРМ, самостоятельно! (фотоотчет)

Slavik102RB

3 августа 2015

Добрый день всем читателям Drive2, автолюбителям и тд) В очередной раз пост о самостоятельном ремонте, в этот раз замена ГРМ. Постараюсь подробно расписать и разложить все по полочкам, в пределах 20 фотографий это трудновато! Прежде чем начать замену я прочитал много информации, советовался с людьми и набравшись смелости -начал! Комплект ГРМ я выбрал фирмы INA (в оригинале GATES) и обводной ремень DAYCO, натяжной ролик обводного ремня оставил старый -так как он оказался в прекрасном состоянии!
Начну с того -что написано в мануале по ремонту 407:

вырезка из книги по ремонту, в принципе все понятно, и так мало написано))) — Peugeot 407 — вырезка из книги по ремонту, в принципе все понятно, и так мало написано)))

набор инструментов:
-ключ на 10 -нужен и трубчатый и накидной и головки и тд!
-набор торксов звездочек (нужны многие)
-головка на 22 с удлинителями для болта шкива коленвала
-головка и ключ на 16, 13
-набор шестигранников, нужен на 6 и 4
Порядок замены исходя из последовательности для удобства:
1)Снять правое колесо, в мануале нужно снять подкрыльник, но я его не снимал и так можно подлезть, открутить болт на 10 крепления расширительного бочка ОЖ и отодвинуть его в сторону, снять ремень навесного оборудования!

снял клипсу которая обведена кружком и отодвинул подкрыльник немного в сторону! — Peugeot 407 — снял клипсу которая обведена кружком и отодвинул подкрыльник немного в сторону!

2)Подставить под двигатель что либо или использовать траверсу, так как будет снята левая опора двигателя, я выбрал домкрат!

расположил так — Peugeot 407 — расположил так

3)Снять левую тягу опоры двигателя, её кронштейн и так называемую "свеклу".

фото без кронштейнов но со свеклой)) — Peugeot 407 — фото без кронштейнов но со свеклой))

4) После этого снять верхний кожух ремня ГРМ, нужен шестигранник на 4

фото болтов крепления этого кожуха — Peugeot 407 — фото болтов крепления этого кожуха

5) Затем нужно выставить коленвал (КВ) и распредвалы (РВ) в контрольные точки, тут нужен 2-й человек, одному это сделать оч трудно, крутить КВ легче с вывернутыми свечами за болт шкива КВ. Кстати стопор КВ диаметром 30 я не смог засунуть в отверстие -так как там грязь тд и ржавчина, пришлось обточить немного болгаркой! Запрещено снимать шкив КВ, предварительно не установив в контрольные точки КВ и РВ! Отвернуть болт шкива КВ головкой на 22 и снять шкив.

нужные стопоры, сточенный болгаркой стопор КВ — Peugeot 407 — нужные стопоры, сточенный болгаркой стопор КВ

расположение отверстий для стопоров -продублированы краской, ошибиться не возможно, кругами обвел стопоры! — Peugeot 407 — расположение отверстий для стопоров -продублированы краской, ошибиться не возможно, кругами обвел стопоры!

стопор КВ чуть выше правого привода, общее фото -на деле он глубже входит! — Peugeot 407 — стопор КВ чуть выше правого привода, общее фото -на деле он глубже входит!

фото отверстия на маховике для стопора КВ) — Peugeot 407 — фото отверстия на маховике для стопора КВ)

снятый шкив, шпонка обведена красным, шпонка только одна хотя под шестерней посадочных мест под шпонку 2, такая особенность французских моторов) — Peugeot 407 — снятый шкив, шпонка обведена красным, шпонка только одна хотя под шестерней посадочных мест под шпонку 2, такая особенность французских моторов)

6) Отвернуть болт натяжного ролика, повернуть по часовой стрелке и снять ремень ГРМ.

снятые ремни и ролики, натяжной SNR обводной SKF, натяжной шуршит а обводной норм. — Peugeot 407 — снятые ремни и ролики, натяжной SNR обводной SKF, натяжной шуршит а обводной норм.

7)я заменил помпу, 6 болтов под звездочку, не помню какую) антифриз слил через нижний патрубок на радиаторе, слилось около 6-7 литров.

заводская, не пластиковая! 6 отверстий крепления — Peugeot 407 — заводская, не пластиковая! 6 отверстий крепления

заменил на DOLC c-124, подошла, но не подошла прокладка в комплекте, использовал старую без герметика -все отлично ничего не течет и тд — Peugeot 407 — заменил на DOLC c-124, подошла, но не подошла прокладка в комплекте, использовал старую без герметика -все отлично ничего не течет и тд

старая помпа болты под звездочку — Peugeot 407. Запчасти на фото: 507022 — старая помпа болты под звездочку

установленная новая помпа — Peugeot 407 — установленная новая помпа

8)Установить новые ролики, натяжной ролик нужно разместить как бы пазом в выступ на блоке, что бы ось ролика не двигалась, это надо сделать обязательно, и ремнь ГРМ — сначала на шестерню коленвала, затем хорошо натянув на обводной ролик, затем шкив впускного распредвала, выпускного, помпа и натяжной ролик. Расположите ремень так что бы он как можно ближе прилегал к наружным поверхностям различных шкивов и роликов!
9) нужно сделать первичную натяжку ролика, при помощи шестигранника на 6 (специальный паз на ролике) против часовой стрелки натянуть так что бы указатель прошел в зону чрезмерного натяжения, Установить шкив КВ, убрать стопоры. Провернуть КВ по часовой стрелке 10 раз

Сделал такую нарезку) ппц коряво, так как кол-во фоток ограничено! В общем нужно указать а провести за метку g в зону f, ЭТО ЧРЕЗМЕРНОЕ НАТЯЖЕНИЕ, и прокрутить КВ 10 раз -это нужно чтобы ремень уселся норм и проверить не задевают ли клапана, после этого нужно сделаьб окончательную натяжку ролика. — Peugeot 407 — Сделал такую нарезку) ппц коряво, так как кол-во фоток ограничено! В общем нужно указать а провести за метку g в зону f, ЭТО ЧРЕЗМЕРНОЕ НАТЯЖЕНИЕ, и прокрутить КВ 10 раз -это нужно чтобы ремень уселся норм и проверить не задевают ли клапана, после этого нужно сделаьб окончательную натяжку ролика.

10) Окончательная натяжка ролика. Нужно снова установить КВ и РВ в контрольные точки, ослабить болт натяжного ролика, и подвести указатель А в точку G немного смещая ролик с помощью шестигранника на 6