Accent 2 / Elantra 3Вся информация на генератор JHAEM 90a JFZ1929C, все парт номера и нужные запчасти. Ремонт, обслуживание, диагностика, нюансы, капризы и мелочи. У генератора много щелей через которые он выкидывает всю грязь и очень важно чтобы на нем не было ни капли масла Поскольку масло начнет слипать грязь и выведет из строя щетки и токосъемные кольца. Очень важно провести чистовую сборку.
Итак-первое это пластиковая крышка Она крепится на двух болтах которые мы ни в коем случае не выкручиваем с каким то конским применением силы! Все болты на генераторе легко слизываются! Затем вокруг крышки 4 защелки которые так же легко отламываются Так что постарайтесь аккуратно натянуть крышку вверх и слегка касаясь отверткой пластиковых шипов она поднимется
Затем мы видим такую картину
Для начала снимаем щетки или регулятор (Не забываем про резинку, она нужна для фишки возбуждения) Они на трех болтах крестовой отвертки Каждый болт имеет массу
Проверяем щетки, если осталось примерно столько как на фото- то не парьтесь Либо можете поставить новый Цена его 1200р в 2026году
Щетки
Диодный мост — 1700-1800р 2026г -2026 год 249р / 5шт 677р AZQ1006RH — токосъемные кольца, подойдут 100% -Передняя крышка корпуса генератора артикул ABV4495UX — Якорь артикул AVA4652BS -Пластиковая задняя крышка артикул ABA 1788RH -Стопорная пластина подшипника передней крышки артикул AZM3912DD — Втулка якоря внутренняя высота 6.8мм артикул AZM0048BS -Гайка крепления шкива к ротору артикул AZM2080BS -Болт половинок корпуса длина 65мм артикул AZM0731GB -Ремень берите любой, я взял этот — 600р -Подшипники NSK артикул со стороны шкива 6303DDUC3 и артикул подшипника задней крышки 6202DDUC3 Подшипники рублей по 500
AZQ1006RH — токосъемные кольца, подойдут 100% -Передняя крышка корпуса генератора артикул (1300р) — ABV4495UX — Якорь или же ротор генератора KRAUF артикул (4000p) — AVA4652BS -Пластиковая задняя крышка артикул (250р) — ABA 1788RH -Стопорная пластина подшипника передней крышки артикул — AZM3912DD — Втулка якоря внутренняя высота 6.8мм артикул — AZM0048BS -Гайка крепления шкива к ротору артикул — AZM2080BS -Болт половинок корпуса длина 65мм артикул (40р) — AZM0731GB -Ремень берите любой, я взял этот — 600р -Подшипники NSK артикул со стороны шкива — 6303DDUC3 и артикул подшипника задней крышки — 6202DDUC3 Подшипники рублей по 500
Вариант диагностики когда генератор в машине и двигатель заведен- не у всех есть стенд проверки генераторов и не всем хочется собрать схему на лампочке и аккумуляторе с блоком питания. Хотя регулятор так проверять хорошая затея. На генераторе не должно быть крышки Мультиметром прикладываем к массе и токосъемным — там должны быть хоть какие то вольты Еще можно глянуть мультиметром 3 выхода обмотки Когда якорь крутится он вырабатывает + и -, которые в теории диодный мост сортирует Быстрого подъема стеклоподъемников и мощной печки )))
По возбуждению генератора — схема простая Лампочка аккумулятора в приборной панели и резистор двух контактный в блоке предохранителей. Затем уже фишка на генератор L-возбуждение (можете подать на него минус отдельно от генератора и лампа на приборной панели загорится) S- контроль аккумулятора
Для любых работ снимайте клему с аккумулятора, в случае замыкания перегорает основной предохранитель на 100а (79р), можете и 90а (39р) купить. 2026г И никакого масла, солидола и тд Все сухое и чистенькое Генератор при оборотах выбрасывает из себя грязь, будь там смазывающие элементы они будут задерживаться и работать как абразив стирая щетки, подшибники, токосъемные кольца
Лучше эти токосъемные, сидят идеально Аналоги череваты замыканием или внеплановой проблемой с отсутствием заряда. К примеру частая беда резко пропадает заряд и не загорается лампа аккумулятора на приборной панели. Это значит не происходит возбуждение и проблема не в регуляторе, а в кривых токосъемных.
Касаемо двух втулок у шкива, они разных размеров Маленькая внутри, снаружи большая Неверно установите получите клин.
Так же есть разница 9 и 6 диодов, обратите внимание какой у вас На диодном мосте есть 6 круглых диодов и добавлены впаянные маленькие 3 — они достигают более стабильной синусоиды. Так называемые импульсы, генератор вырабатывает переменный ток, но приборы требуют постоянный. И как раз тут наши диоды и собирают нужное от этих импульсов. А регулятор в свою очередь смотрит чтобы вольтаж был условно 14, упало меньше открывает поток электричества, вольтаж поднялся и закрывает. Такими паузами он бережет ресурс аккумулятора и генератора. Чтобы те же щетки не улетели в миг. И мы привели генератор в чистоту с той же целью. Аккумулятор свинцово кислотный плохо относится к низкому напряжению — ниже 12 и к высокому — это выше 14.8 примерно. От этого у него разрушаются свинцовые пластины или выкипает электролит. Диод — ток как поток воды, диод пропускает нашу воду строго в одну сторону, словно обратный клапан. У шпильки что крепит ваш генератор снизу имеется подвижная шайба, она должна с небольшим усилием иметь движение, аккуратно извлеките ее и прочистите посадочное место. При затягивании нижней гайки, шайба плотнее притянет генератор к блоку двигателя. Если шайба закисла — либо обломает ухо генератору, либо на кочках он будет вылетать, а кому это нужно рядом с радиатором.
Комментарии 5
Вариант диагностики когда генератор в машине и двигатель заведен- не у всех есть стенд проверки генераторов и не всем хочется собрать схему на лампочке и аккумуляторе с блоком питания. Хотя регулятор так проверять хорошая затея.
На генераторе не должно быть крышки
Мультиметром прикладываем к массе и токосъемным — там должны быть хоть какие то вольты
Еще можно глянуть мультиметром 3 выхода обмотки
Когда якорь крутится он вырабатывает + и -, которые в теории диодный мост сортирует
Быстрого подъема стеклоподъемников и мощной печки )))
По возбуждению генератора — схема простая
Лампочка аккумулятора в приборной панели и резистор двух контактный в блоке предохранителей. Затем уже фишка на генератор L-возбуждение (можете подать на него минус отдельно от генератора и лампа на приборной панели загорится)
S- контроль аккумулятора
Для любых работ снимайте клему с аккумулятора, в случае замыкания перегорает основной предохранитель на 100а (79р), можете и 90а (39р) купить. 2026г
И никакого масла, солидола и тд
Все сухое и чистенькое
Генератор при оборотах выбрасывает из себя грязь, будь там смазывающие элементы они будут задерживаться и работать как абразив стирая щетки, подшибники, токосъемные кольца
Лучше эти токосъемные, сидят идеально
Аналоги череваты замыканием или внеплановой проблемой с отсутствием заряда.
К примеру частая беда резко пропадает заряд и не загорается лампа аккумулятора на приборной панели.
Это значит не происходит возбуждение и проблема не в регуляторе, а в кривых токосъемных.
Касаемо двух втулок у шкива, они разных размеров
Маленькая внутри, снаружи большая
Неверно установите получите клин.
2026 год 249р / 5шт 677р
AZQ1006RH
Так же есть разница 9 и 6 диодов, обратите внимание какой у вас
На диодном мосте есть 6 круглых диодов и добавлены впаянные маленькие 3 — они достигают более стабильной синусоиды. Так называемые импульсы, генератор вырабатывает переменный ток, но приборы требуют постоянный. И как раз тут наши диоды и собирают нужное от этих импульсов.
А регулятор в свою очередь смотрит чтобы вольтаж был условно 14, упало меньше открывает поток электричества, вольтаж поднялся и закрывает. Такими паузами он бережет ресурс аккумулятора и генератора.
Чтобы те же щетки не улетели в миг. И мы привели генератор в чистоту с той же целью.
Аккумулятор свинцово кислотный плохо относится к низкому напряжению — ниже 12 и к высокому — это выше 14.8 примерно. От этого у него разрушаются свинцовые пластины или выкипает электролит.
Диод — ток как поток воды, диод пропускает нашу воду строго в одну сторону, словно обратный клапан.
У шпильки что крепит ваш генератор снизу имеется подвижная шайба, она должна с небольшим усилием иметь движение, аккуратно извлеките ее и прочистите посадочное место.
При затягивании нижней гайки, шайба плотнее притянет генератор к блоку двигателя. Если шайба закисла — либо обломает ухо генератору, либо на кочках он будет вылетать, а кому это нужно рядом с радиатором.