Начал понемножку избавляться от кЕтайских показометров показывающих что угодно, но только не истинные значения. При выборе фирмы меня подкупил дизайн и известность фирмы. Постепенно буду докупать остальные приборы, ибо ценник конечно не радует((
Крепление сделал из заглушки магнитолы от газели, средний прибор доживает пока еще автогага, впоследствии будет заменен на ШДК(широкополосная лямбда), так же пустующее место займет ЕГТ(температура выхлопных газов)
На сегодня это все новости, спасибо за просмотр
Всем по полтора кило отборнейшего буста, пусть все будет врууууум врууууум
Комментарии 62
Привет ! вопрос на засыпку сколько на таком конфиге у тебя лошадок?) а то одни спецы дворовые утверждают что с таким конфигом и 300 сил не будет…
устал с ними уже спорить.)))
Лосиков не мерял еще, не готова еще машина к замеру, но от 350 сильных уезжаю легко, не забываем что у меня машина под полторы тонны
Что от ЗИЛа, непоставил?
От ЗИЛа не то
Я понимаю, не та у ЗИЛа эстетика, но так на крайний случай.Кстати ещё можно датчик температуры МаслаВКПП, не важно механика или автомат.Говорят масло в мех коробке, после нагрева выше150град. Уже не работает.
Пока не знаю какая температура в кпп, просто меняю порванную коробку всборе)) Наверное масло даже не успевает нагреться, сразу зубья вырывает.
Езда, не по детски!
Я вообще очень спокойный водитель))
Ден, а чем обусловлен выбор именно Stack? Просто цена реально космическая, за которую он должен уметь делать что-то, чего не могут конкуренты.
Дизайн мне олдскульный понравился))) Еще точность и надежность. Дефи это слишком банально))
я пока что в сторону VDO смотрю, там ценники погуманнее.
С этим курсом не намного гуманнее((
красота) красавчик) а цены космос. мда с этим курсом зарплата напоминает сдачу в магазине, иб.ные гроши.
Ничего, прорвемся
таки да)
Ляпота :))) красавчег
Стараюсь))
Ну и цены(
Гребанный курс валюты(( В фунтах/евро/долларах то цена не изменилась.
Даа, всем этот курс дела испортил…сам сижу за голову от новой цены держусь.
увеличилось все, кроме зарплаты в йопаных рублях((
Это да((
стоит китайский датчик буста.механический.один из самых дешевых.раньше на атмо разряжение нормально показывал, потом завел турбо, стрелка зашкалила за (-1) и при заглушенном моторе стрелка уже была не на 0, а на (-0.4), разобрал, там медная трубка загнутая в спираль, поддавил ее чтобы стрелка вышла в 0.и теперь разряжение вроде нормально показывает, а буст хрен.короче китай иногда подводит.
15 руб за один?
Да((( Все этот курс валюты, жованный крот…
бесполезные вещи, ради понта только если
несогласен, очень даже полезные, видно что происходит с мотором постоянно, помогает вовремя заметить неисправность пока она не угробила мотор
давление масла, но когда провалится давление масла, то уже будет поздно, значит вкладышь завернуло
температура масла, просто сигнализация когда уже масло не работает, для этого масляный радиатор должен быть.
датчик наддува, не более чем индикация, дует или нет
вольтметр, вообще бесполезная штука
широкопосная лямбда вообще нужна сугубо для настройки, те как дефект по ней можно увидеть беднит или нет под бустом, те состояние топливного насоса
егт, это для настройки опережения угла зажигания, под бустом можно определить снова отсыпавший насос
те последние 2 сугубо для настройки, по другому можно просто взглянуть на коллектор какого цвета после прохвата.
вольметр и наддув сугубо индикация, есть или нет.
температура и давление масла, сугубо сказать привет мотору или нет
хм, и какой смысл в данной трате денег?
Смысл, если постоянно что-то меняешь в конфиге.
Еще температуру фриза забыл)
я у себя постоянно меняю
наддув штатная стрелка, или дует или нет
вольтметр есть в приборке, никогда на него не смотрю и он бесполезен
температура антифриза, для этого мозг включит вентилятор сам
шплка для настройки сугубо
температуры и давки масла нет, так как мотор бы давно отсыпал
Ну, а если нет штатного датчика наддува? Тем более бывает недодув или передув…
В общем, хз… Согласен только насчет датчика давления масла)
когда недодув, то задницей чувствуется, передув будет ограничен отсечкой по топливу по наддуву
давление масла, но когда провалится давление масла, то уже будет поздно, значит вкладышь завернуло
температура масла, просто сигнализация когда уже масло не работает, для этого масляный радиатор должен быть.
датчик наддува, не более чем индикация, дует или нет
вольтметр, вообще бесполезная штука
широкопосная лямбда вообще нужна сугубо для настройки, те как дефект по ней можно увидеть беднит или нет под бустом, те состояние топливного насоса
егт, это для настройки опережения угла зажигания, под бустом можно определить снова отсыпавший насос
те последние 2 сугубо для настройки, по другому можно просто взглянуть на коллектор какого цвета после прохвата.
вольметр и наддув сугубо индикация, есть или нет.
температура и давление масла, сугубо сказать привет мотору или нет
хм, и какой смысл в данной трате денег?
Последние два и будут браться для настройки, ибо другие мозги планируются. Давление масла покажет если где то утечка начнется, не дожидаясь пока загориться аварийная лампочка. Температура вообще очень нужный прибор что бы не закипятить масло(радиатор стоит и не маленький!) Вольтметр тоже покажет если проблемы с генератором. Вот давка да, не нужный прибор, тем более у меня на буст контроллере теперь есть индикация
когда появится утечка, у вас давление масла упадет, а при валилове вы даже смотреть туда не будете
температура масла, это скорее когда вы на треке вваливаете не один круг
вольтметр, генератор ли работает или нет, будет на приборке лампочка гореть если не работает
Масло в моей машине очень легко перегреть и без трека, догадываюсь что не хватает производительности кулька, решаю эту проблему. По треку не гоняю, машина не гоночная. Вам приборы не нужны-не ставьте, мне нужны, и именно в таком наборе, хотя возможно давку заменю на температурный для оценки эффективности интеркуллера
у товарища вольва, и жарит он на ней неплохо и не загоняется на давление и температуру масла
Может у товарища штатная машина и ему ее не жалко или много денег свободных на ремонт мотора и турбины?
так один черт вы не заметите, в ваших датчиках даже варнинга нет
когда давка масла упадет, вы даже этого не заметите
Имею вредную привычку постоянно посматривать на показания датчиков…
интересно как это происходит после 100 под валиловом
бесполезные вещи, ради понта только если
Если не шаришь, что показывают, то да))
о да, я не шарю
Что ты на человека взъелся?ОН ХОЧЕТ, ЕМУ НУЖНО и НИИПЁТ!Если тебе ненужно или нехватает денег-не вопрос, не ставь!Человек только рассказал всем, что потихоньку стал избавляться от кЕтая в своей машине-что тебе непонравилось?
я не взьелся, это открытое обсуждение.
с чего вы решаете за меня, у меня не стоят лишние датчики!
гыгыгы
обычная практика, куча будильников, сил на 500, а едет как сток
на вкус и цвет, уважаемый, все фломастеры разные…одному нравятся датчики, другому-нет…а лишние они или нет-пусть он сам для себя решит.можно ведь просто порадоваться за человека(или это чувство вам чуждо?)
это вопрос функционала или понта
понимаешь, дружище, в чем дело:те кто ездят на олдскульных Вольво в большинстве своем не делают ничего, как ты сказал, "для понта"…Старенькая, в хорошем состоянии вольво(2.3T, а если еще и R), сама все говорит за хозяина, ему уже ничего никому доказывать ненужно.Вольво-машина не "понта", Вольво-машина СТАТУСА…
те тюнинг вольвы это закапывание денег в никуда и при этом это не должно ехать, чтобы не участвовать на своей псевдобыстрой машине в предложенных заездах
так было в минске с вольво s60r, которые только на словах в интернете были быстрыми
а какие китайцы были?
автогога
и это стоит 15 тыщ?
Ден я тебе с уазика сниму, они такие же!
Не не не, с уазика не хочу)))
да одно и тоже, только дешевле. тебе ВООБЩЕ за бесплатно отдам!
ну не совсем одно и тоже))
не спорю, разница в цене. и отличаются только этим
а буст только на приборке?
буст на стойке самый нижний, ну и на буст контроллере можно смотреть
тоже буст хочу :) и как мне жена говорит Можете хотеть
может потому я и не женюсь)))
класс
Дорого, но прикольно))
прикольно