Ну вообщем история такова, начало вилять машину в стороны при нажатии на газ, появился стук спереди(грешил на стойку или опору). Заехал на подъемник на работе и начал разбор
Рычаги снялись легко, выпрессовал Сайлент блоки с помощью гидравлического пресса и впрессовал новые.
Тут началась эпопея с внедрением рычагов, то не могу натянуть рычаг чтобы вставить Шаровую, то Сайлент блок криво встает и не может войти болт крепления к кузову. Прошлым владельцем были установлены проставки 2см, решил снять их и о чудо всё залетело как по маслу(проставки собирался все равно снимать, ну и подвернулся случай).
Заодно поменял подшипник в обводном ролике(был небольшой шум от него).
—————————————————————-
Собрал машину, выехал в сторону дома.
Стук пропал полностью, машина держит дорогу на все 100, никуда не уводит.
На радостях еду и чувствую стал тяжелый руль😨
Остановился, глушу машину и заглядываю под неё, и моему взору представляется капающее масло Гура на землю, бачок гура опустел.😢
Стоял и не понимал что делать, благо с собой был набор инструментов, задомкратил переднее правое колесо и снял обводной ремень чтобы не добить Гур(надеюсь что он жив).
Хорошо что недалеко отъехал от работы и быстро без обводного ремня доехал обратно, и потопал на автобус🚌 .
Завтра уже буду искать откуда убежало масло.
——————————
Дополняю: умер насос Гура, снял его и вскрыл, задиры на плоскостях
Съездил взял контрактный за 7500р
Установил, руль крутиться легко
Комментарии 1
Тоже завтра ласточку повезу в сервис, стойки стаба перед/зад, рычаги в сборе (устали шаровые), втулки стаба. Запчастей на 26тр примерно))
З.ы. Сайлентблоки малые на рычагах менял, проехал 20тыс вывернуло резинки.