Приветствую всех кто читает эту запись! Поделитесь пожалуйста информацией через сколько км нужно менять свечи зажигания.Сейчас пробег 31200, планирую замену свечей зажигания, заказал оригинал.Правильно ли поступаю или же можно чуть позже менять? Кто когда меняет? 1.4 CZDA.Дополненение к записи, свечи зажигания приобретены оригинал.После замены выложу фото дополнительно.
Запчасти на фото: 04E905612C
Запчасти на фото: 04E905612C
Запчасти на фото: 04E905612C
Комментарии 46
Менял на 60. Были в отличном состояние.
меняю каждый 30 тыс км, последние купил у дилера как на фото выше, коробка китай фав внутри неменцуий ваг. такие пробают в фоиц магазине агр на озоне, в след раз там куплю в 2 раза дешевле чем у официалов
Как определить, что свеча износилась?
Интересно, что на моторах Mazda Skyactiv интервал замены свечей 120000 км.
Там иридий, а у тиги платина
Всем доброго здравия! Всем спасибо за информацию!Принято решение! Буду менять.( После замены выложу фото свечей)
Раз в 30 тыщ
Мотор czpa, 53 тыс стоят родные, ни каких симптомов пока для замены нет . Лежит новый комплект из Европы в багажнике, ждут своего часа .
как показывает практика больше 30000 они редко ходят, снимал у себя свечи Бош с пробегом 15000, так уже были следы износа идидия, бензин только AИ100.
Бред, тут 70% на свечах катают 60к+ и все отлично. Я свои когда менял на 30, они как новые были, оставил про запас
Если у тебя что-то иначе, то не стоит другим писать про бред и тд. Режимы езды и бензин сильно меняют ситуацию, трасса на круизе 60000 легко отходят, город и покатушки газ в пол 30000. Если не забуду скину фото свечей с пробегом 15 на стейдже и 25 на стоке с длинными поездками.
Автор че на стейдже чтоль? Даже по этой теме протезист и собери старички сколько народу откатало 60к и не хера им не стало, у меня комплект лежит после 30, все с ними нормально.
Как я понимаю:
Если заправляться бензином, соответствующему стандарту EN 228, то интервал замены 60000 км.
Стандарт EN 228:2008 для бензинов и EN 590:2008 для дизтоплива, ему соответствуют топлива стандарта «Евро-5», который утвержден Еврокомиссией в 2005 году, с 2008 года обязателен для всех грузовых автомобилей, продающихся в ЕС, с 2009 – для всех легковых.
Если кто-то может найти и заправить топливо стандарта Евро-4/3/2/1/0, то ему следует менять свечи каждые 30000 км. Тем, кто лишён этой возможности, могут производить замену раз в 60000 км.
Перевод
Исходник.
Понимаешь, есть регламент по замене, а дальше уже надо исходить из условий эксплуатации авто и можно немного корректировать в большую или меньшую сторону. Я, например, понимая, как эксплуатируют авто поменяю на тысячах 60-ти. Опять же, я каждые 15 тыс выкручиваю и регулирую зазор
И кольцо новое под свечей ставите?
Конечно нет. От повторной установки "герметичность" резьбового соединения не меняется особо. Если уж так заморачиваться и бояться, то тогда и закручивать надо таким образом, что бы боковой электрод был не со стороны впускных клапанов
Закручивать надо с определенным моментом, а именно 22нм
сегодня менял родные свечи
пробег 68
на вид, еще бы походили ))
Сразу до четырех тысяч оборотов на месте дал секунд 15 )) епц не моргает значит походят 🤣🥳
На 57000 поменял заводские
Каждые 30 тыс. Это гарантия, что какая-нибудь свеча не устроит вам "веселье" в цилиндре. Да. Вполне возможно, что она будет выглядеть аки новая. Но лучше перебдеть. Скупой платит дважды. Рассказы "проехал не меняя 100 тыщ" пропускайте мимо ушей. Им плевать на Ваш автомобиль. Инженеры не просто так писали регламент.
В целом согласен с вами полностью. Сам на 30 меняю по принципу перебдеть. Но не дает покоя мне одно сомнение в возможном желании производителя или дилеров зарабатывать побольше на более частом регламенте.
Поясню:
У меня есть еще Октавия а7 рест, 20 года на 1,8. Регламент по свечам конечно же 30000.
У друга тоже Октавия, но дорест, с абсолютно таким же 1,8. У него регламент русским по белому 60000 🤷🏼♂️
По аналогии с маслом в мотор czda. На дорестах рекомендован был допуск 502 или 504.
На рестах с 21 года, с этими же моторами, уверенно рекомендуется 508 допуск.
Вот и думай тут…
С маслами ничего сложного. Химпроизводство на месте не стоит. Меняется евростандарт, под него добавляются допуски. По свечам интересно. А свечи в моторе Вашего друга точно такие же, как и в Вашем моторе?
Да понятно что ничего не стоит на месте. Просто нужно понимать для чего и зачем.
Свечи да, абсолютно такие же. И по каталогам всем бьются у нас абсолютно одинаково. И моторы полностью идентичные по всем кодам cjsa. У него дорест, но из самых поздних производств, со всеми последними ревизиями. У меня все аналогично.
Temich005
В целом согласен с вами полностью. Сам на 30 меняю по принципу перебдеть. Но не дает покоя мне одно сомнение в возможном желании производителя или дилеров зарабатывать побольше на более частом регламенте.
Поясню:
У меня есть еще Октавия а7 рест, 20 года на 1,8. Регламент по свечам конечно же 30000.
У друга тоже Октавия, но дорест, с абсолютно таким же 1,8. У него регламент русским по белому 60000 🤷🏼♂️
По аналогии с маслом в мотор czda. На дорестах рекомендован был допуск 502 или 504.
На рестах с 21 года, с этими же моторами, уверенно рекомендуется 508 допуск.
Вот и думай тут…
У меня 21 год, наклейка под капотом 502 допуск
Оо, прикольно. А я видел 508)
Так VAG рассылал указивки по дилерам со сменой допусков на те или иные двигатели. На форуме тигроводов даже копия письма была.
Да, что-то такое припоминаю. Но мягко говоря, очень далеко не все ваговоды разделили эти инновации)
45 прошёл первый комплект — не понравилось состояние, без критики, но лучше бы на 40 поменял. Электрод и платиновая напайка сильно съедены.
Старые свечи лучше оставить на какое-то время.
Менял на 60+ ккм, состояние хорошее.
Еще столько же катайтесь.
www.drive2.ru/l/720064118790296936/
Главное старые не выкидывать
Регламент завода 30000, точка
Кто против, пишет свой регламент.
лучше и не скажешь.
30т.км. рановато, 50-60т. км. Самый раз.
Каждые 30000 км.
Поменял на 95 к. Специально попозже решил, так как не было причин раньше менять и пробег побольшей части трассовый.
Думал до 120 докатаю) но одна умерла на 95 пробеге.
Вообще по регламенту 30к написано, по факту свечи заводские легко 60 к и выше ходят.
Сейчас тоже оригинал поставил, проехал 40к после замены заводских свечей, менять буду через 20-30 к пробега.
Если расход не увеличенный и двигатель работаем ровно, катайте дальше, на 60-80к можно менять.
Спасибо за информацию!
не слушайте, меняйте кажые 30 иначе потом будете писать ваг гвно
mozik22
Поменял на 95 к. Специально попозже решил, так как не было причин раньше менять и пробег побольшей части трассовый.
Думал до 120 докатаю) но одна умерла на 95 пробеге.
Вообще по регламенту 30к написано, по факту свечи заводские легко 60 к и выше ходят.
Сейчас тоже оригинал поставил, проехал 40к после замены заводских свечей, менять буду через 20-30 к пробега.
Если расход не увеличенный и двигатель работаем ровно, катайте дальше, на 60-80к можно менять.
Побльше и попозже: в русском языке приставки пишутся слитно с корнем слова.
Пробежали 60+, проблем не было, но поменял
По фото уже центральный электрод сильно устал.
AJ812
Пробежали 60+, проблем не было, но поменял
ну по виду они прям конченые.
Регламент 30 тыс.км, многие по 60 и больше тыс.км катают. Я менял на 40 тыс.км, визуально свечи были в хорошем состоянии.
www.drive2.ru/l/674846153342208172/