Внепланово- плановый ремонт…

Добрый день!

Внепланово-плановый ремонт, а что именно. Начало всей этой истории было в конце прошлого года, по осени. На машине несколько раз порвало приводной ремень, как старый, так и новый. Поиски проблемы особо ни к чему не привели, единственное заподозрил насос ГУР, на шкиве был осевой люфт . Заказал ещё по осени б/у насос ГУР, после помывочных процедур, оказалось, что насос практически новый, но не оригинал, а фирмы BGA.

На этом насосе никакого осевого люфта нет вообще.

Когда последний раз ставил новый ремень, я нажал на шкив и сместил его до упора, проблема рвущегося ремня немного отошла и машина работала без нареканий. В зиму потёк сальник коленвала, прям потёк, на каждой парковке оставлял по несколько капель масла. Это же масло попадало и на приводной ремень, что не есть хорошо. Переодически его протирал, до поры, до времени, пока на прошлой недели его не растрепала в лоскуты. Вот оно, пришло время, поменять всё сразу. До гаража (6км) добрался своим ходом, правда за два часа и с четырьмя перекурами, давал двигателю остывать.
Разобрал всё, заказал новый ремень Gates 6PK1685, по совету с профильной группы, заказал сальник SUBARU 806730041. Он с пружинкой в отличии от оригинального.

Запчасти на фото: 6PK1685, PH4090

Что ещё по ходу сделал:
1. Помыл и сломал датчик положения дроссельной заслонки, заказал новый Masterkit 77ES407.

2. Когда мыл маслоотделитель, заметил, что трубка слива масла с вакуумного насоса разбухла до безобразия, поменял и её, Patron PH4090

3. Заменил частично гофру на проводах идущих в районе ГУРа

4. Заменил патрубок идущий от головки двигателя на теплообменник EGR и от теплообменника на отопитель салона. Второй патрубок делал сам из патрубка от Газели и штуцеров (брал три штуки с разным углом 0°Aslyx
AS502222,45° JP Group
111 445 0400, 90°, подошёл 45°) плюс пара само-зажимных хомутов.

5. Замена насоса ГУР. Прежде чем накидывать ремень, прокрутил насос, что бы заполнить его маслом.

6. Установка нового сальника и ремня.
7. Отмыл всё, что только увидел.
8. Замазал цементом для глушителей банку сажегово фильтра, была дырка направленная в сторону моторного щита.
9. Переобул в лето
В ближайшее время нужно поменять: задние колодки вместе с дисками, заменить тормозную жидкость(планово), заменить передние стойки стабилизатора. Остальное до летнего ТО.
На последок заменил рамки номера с болтами на новые.

Спасибо за внимание! Всем добра и ровных дорог!