Всем привет! Продолжаю дорабатывать свой Haval H9 💪. После того как мы закончили с программной частью (напомню, ранее в AsiaForse мне уже делали чип-тюнинг двигателя и чип-тюнинг АКПП), пришло время заняться железом, а именно охлаждением впуска. За установкой и финальной отстройкой естественно поехал к проверенным ребятам в AsiaForse.
Зачем вообще менять интеркулер?
Если кратко: холодный воздух плотнее, в нем больше кислорода. Чем эффективнее интеркулер охлаждает воздух после турбины, тем лучше сгорает топливо. Это дает:
— Стабильную мощность (машина не тупеет в жару или после нескольких ускорений — а с этой проблемой я уже столкнулся, как на стоке (была поездка на юг, а там это прям пипец заметно), так и на чип-тюнинге двигла).
— Снижение детонации и тепловой нагрузки на двигатель.
— Увеличение ресурса. Для чипованного мотора это маст-хэв.
Зачем вообще менять интеркулер на Haval H9? Сейчас будем разбираться.
Сначала загнали машину на диностенд и сделали замеры на штатном интеркулере. Цифры былим печальные 👆 — температура на впуске улетала за 80 °C. Например, стоковый Chery Arrizo 8 показал 64 °C… И это тоже много!
В таком режиме ЭБУ начинает откатывать углы, и вся стоковая мощность, не говоря уже про прибавку от чипа просто исчезают.
Свою лепту в этот перегрев внесли и мои псевдо эстетические доработки: накладка на решетку радиатора (которая частично перекрывает поток) и мелкая сетка, установленная дилером еще при покупке. Индивидуализация требует жертв, но не таких же…
Затем установили увеличенный фронтальный интеркулер. Тут я уже к ребятам не лез, наблюдал издалека, уж больно было интересно посмотреть, а не в клиентской зоне сидеть, смог даже сфотографировать 😂.
После монтажа на дино-стенд (с небольшой задержкой в неделю, очередь на настройку знаете-ли), чтобы проверить всё в деле и подкорректировать софт под новый конфиг.
Цифры говорят сами за себя:
Было: 89+ °C, Стало: меньше 31 °C!
Разница больше чем в два раза! Машина поехала совсем по-другому, появилась та самая легкость в наборе скорости, которая пропадала при нагреве. Возможно, это самовнушение, ПОПАмер он все-таки не точный измерительный прибор, но я уверен после возвращения теплой погоды будет заметно. Потом возьму драги и покатаюсь.
Кстати пока ждал машину с замеров, побывал в том же автокластере на Ташкентской улице в музее японских автомобилей. Японцы делают вещи, очень интересно посмотреть легендарные стоковые и тюнингованные машины, в т.ч. в японском необычном стиле (не помню как называется). В общем позже обавлю фото в личный блог, ссылка будет ТУТ.
ПыСы. Понимаю, что накладка на решетку и сетка всё еще мешают кульку дышать полной грудью. В ближайших планах — их демонтаж. Уверен, что после этого температура упадет еще на пару градусов, и обдув станет идеальным.
На этом планирую доработки по железу заканчивать, хотя можно еще заморочиться с даун-пайпом и выхлопом и будет условный стейдж 2 🙈. Однако наша тачка не для гонок, а для комфортного передвижения, поэтому считаю возросшую и стабильную мощность достаточной для комфортной езды.
Также выражаю благодарность ребятам из asiaforce.ru/AsiaForce за персональный подход и терпение при персональном подходе ко мне, ну вот такой я требовательный… Все мои хотелки были реализованы.
Комментарии 88
Надо устроить заезд, светофорные гонки)
На H9 это будет максимально нелепо:)
Эт значит я победил уже?)
Я так просто не сдамся:)
Да, это точно крутая доработка
Интересно как будет в эксплуатации летом
обязательно отпишусь, обсудим:)
Любопытный тюнинг! Интересно будет посмотреть как себя покажет со временем!
Кайф! Как потеплеет обязательно поделитесь результатами замеров!
Да, обязательно сделаю!
Главное чтобы при определенных условиях в новом интеркулере не возникла точка росы и не набралась вода.
Спасибо, интересное мнение, буду изучать вопрос
На форестерах SF5 и SG5 вообще посредственные с завода. Поэтому стараются менять на более производительные.
Ну для гражданской езды наверно хватает, а вот если хочешь помощнее авто сделать, то возникают проблемы…
🔥
Недавно поставили товарищу турбину побольше в Ауди, настроились и поехали мерится так вот логи кажут что воздуха не хватает хотя там и так кулер поставили не маленький фронтальный но практика показывает что чем больше турбина тем больше воздуха надо, будем менять на ещё больше кулер!
У меня турбина стоковая, по расчетам такого кулька нам хватает, ну и плюс настройка была. А если ставить больше да, надо и кулек увеличивать, но тут решения бол он не будет у меня, все и так впритык ииза размеров:)
Главное что бы работало как часики швейцарские 😉🤝
Я тоже чую что кулька побольше не хватает. Тоже надо брать -знать бы только размеры
PS: В закладки кинул
Согласен, но тут надо скидывать морду, замерять, смотреть универсальные, придумывать крепления…
На китайских сайтах есть 100% решение болт он. А можно к AsiaZapMarket обратиться, он их возит
ты прямо жестко заморочился? Решил из него спорт-кар слепить?)
Ну как спорткар, просто чтобы нормально ехал. 2 литра на 2.5 тонны это смешно конечно.
да согласен согласен)
🔥
Даунпайп тюненый не стали ставить?
И да, у меня тоже сетка и накладка на решетку… Хочу тоже интеркулер и даунпайп менять. Что, придется снимать "красоту"?
Даунпайп не ставил, не было задачи выходить на второй стейдж.
Но все впереди, может и надумаю…
Я прям сейчас еду в гараж снимать решетку… а что делать, не убивать же мотор температурой… Не я это замечу, ну хоть следующему владельцу будет приятнее
Maxxbassable
Даунпайп тюненый не стали ставить?
И да, у меня тоже сетка и накладка на решетку… Хочу тоже интеркулер и даунпайп менять. Что, придется снимать "красоту"?
Ну вот теперь стоковый вид:)
А она (черная) как крепилась?
Маски фар на двухсторонний скотч, а сама решётка на болтах
Есть вопрос, совершенно дилетантский: интеркулер большего размера влияет на расход топлива (больше, меньше, примерно также)? Вы уже сделали прошивку двигателя и коробки. А как изменился расход, в среднем, как Вы обычно ездите?
Ну почему дилетантский, нормальный вопрос!
Отвечаю, влияет но косвенно и незаметно. Чем лучше топливно-воздушная смесь сгорает, тем лучше и стабильнее отдача мощности. Но думаю расход скорее упадет если колеса полегче поставить (неподрессоренная масса).
Я езжу спокойно, поэтому именно у меня упал расход! Повышенная мощность провоцирует на более агрессивную езду, так что некоторые, сами того не замечая начинают быстрее ездить и конечно же расход увеличивается.
Тоже про чип думаете?
Думаю, конечно. И интеркулер, ясен день. Почти две шестьсот на 2-х литрах. Тут поневоле задумаешься.
Согласен, тут трехлитровый бы двиган от танка и было бы ок. Но у нас народная машина и большой двигатель не к чему:)))
Зато можно чипом поднять мощность…
DVA-1976
Думаю, конечно. И интеркулер, ясен день. Почти две шестьсот на 2-х литрах. Тут поневоле задумаешься.
Начините с чипа двигателя, это уже большая часть успеха, а дальше, как пойдет
DVA-1976
Думаю, конечно. И интеркулер, ясен день. Почти две шестьсот на 2-х литрах. Тут поневоле задумаешься.
А вы на Н9? Не добавили его еще в профиль?
Не успел ещё. Не любитель блоги вести
А есть ссылка на кулёк?
Можно спросить у AsiaZapMarket, он напрямую с производства берет, посредников при этом нет, это сказывается на цене
Ну дай бог шоб автомобиль ехал на все деньги в него вложенные! 👍
От души, будем стараться ехать на все бабки:)
Если "попомер" настроен, он все правльно оценивает)))
Ну как, есть более авторитетное мнение сканера-диагноста и драги, позже сделаю:)
«89°C на впуске — это был не интеркулер, а конвекция пельменей. Теперь +31°C — и H9 вздохнул полной грудью, даже накладку с сеткой жалко снимать не будет 😄 Главное, что стабильная мощность есть, а гонки оставим тем, у кого выхлоп звенит, а мозг — тишина
Ну в общем-то так все и было:)
Отличная дороботка 🔥
Хорошая штука 👍
Опа! Знаете толк в хороших кульках! У меня кстати меньше по размеру:))))) Рассказывайте, скока жрет, скока прет?)))
Не успел поставить…все разобрал и прервался на самом интересном 😁. Если установлю отпишу сюда
Договорились, очень интересно!
Ну если Виндизель даже ставил интеркуллер, то вообще зачет!
Я учился у лучших и молодость моя как раз пришлась на фильм форсах и программы с Экзибитом:))
Отличная работа
Полагаю, что замер был сделан неверно, так как разница между до установки и после слишком фантастическая. Необходимо знать температуру двигателя и подкапотного пространства во время замеров на стенде и знать те же параметры при замерах после установки кулька. Если до доработки температура была в пределах 80С, то после будет примерно 60-65С. Оптимальная температура 40С-60С в зависимости от условий. Нужно еще знать какое давление турбины было до доработки впуска и какое после так как более холодный воздух еще нужно прокачать. В общем доработка полезная и нужная, но цифры в посте ошибочные.
Никаких ошибок, условия одинаковые: настройки наддува и смеси, резина, скорость, сраная решетка с сеткой: до и после установки (с оговоркой что еще настройка была). Разница колоссальная, согласен. Сам бы не поверил, сказал бы маркетинг, однако видел своими глазами!
Так уже упала температура впуска в два раза даже чуть больше можно решетку и не трогать, минус пару градусов уже погоды не сделают:)
Но тема интересная с заменой интеркулера придет момент тоже займусь.
Для впуска возможно да, а для общего охлаждения скорее всего стоит… Я эту решетку поставил той осенью, оценить степень нагрева авто и срабатывания вентилятора охлаждения тоже. Но такие эксперименты точно мимо!
Эта сетка от камней, на тигуане мне прибавила +20 градусов сразу после установки и не только ведь по воздуху вырвало, но и по маслу
Снял ее и все пришло в норму…
Я теперь тоже по обд промониторю температуру, начну со снятия черной решетки (она закрывает часть отверстий), а потом может и до сетки дойду… А на срабатывании вентилятора тоже сказалась? Было замечено участившиеся случаи?
Лучше сначала сетку снимите и проверьте!
Верное решение
за хотелки и их реализацию!👍
Тогда внеси в список ежегодных весенних процедур мойку всех радиаторов с разбором и сливом жидкостей.
Ну это по идее и так надо делать время от времени, но жидкости точно сливать не надо, тем более из кулька:)))))
Про кулёк понятно. Там сливать нечего и ячейки сот крупные, вероятность их засорения низкая. А вот пирог радиатор+конденсор обычно слабое место. Если есть возможность их раздвинуть и промыть струёй под углом 90 гр, то можно и без слива системы обойтись. На бывшем авто приспособился мыть без слива ОЖ так: раздвигал конденсор и радиатор примерно на 3-4 СМ (насколько можно), между ними запускал кусок полиэтилена. Снимал бампер и блок вентиляторов. Конденсор керхером спереди, а радиатор со стороны двигателя угловой насадкой промывал.
За зиму там много набивается. В основном грязе-солевой туман с дороги садится на горячие детали и высыхает в нечто похожее на накипь. Мелкая сетка москитка этот туман держит и он до радиаторов не долетает.
Да уж, надо мне было обратить вообщше внимание при снятии, как там состояние радиаторов, чет не до этого было, я за другое переживал.
А я помню на камри мне с полным разбором делали, но там достаточно удобно было:
www.drive2.ru/l/9098183/
Две зимы ты уже откатал. Если морду на зиму не закрывал, то помыть не мешало бы. Да и между радиаторов мышиные гнезда могло набить…
У меня дизель, на зиму хочешь не хочешь, а закрываю морду. По теплу попробую радиаторы развести, гляну как там…
Fenedim
Тогда внеси в список ежегодных весенних процедур мойку всех радиаторов с разбором и сливом жидкостей.
На H9 сухой кулек
Плохо, что нет фото штатного для сравнения…
У меня на Х5-м с завода толще идет, чем ты поставил…
Сделаю! В гараже лежит, ждет продажи:)
Ещё до чипа задумался о кульке.
Но тогда его ещё не было.
Теперь есть готовое решение болт-он, ничего колхозить с патрубками не нужно!
Цена 49000₽
Так точно, цену я обозначил с учетом установки и настройки!
Mexvod750
Ещё до чипа задумался о кульке.
Но тогда его ещё не было.
Да не так давно изготовили его
Ну просто когда тачка только выходит на рынок, на нее много чего нет, про что ты задумываешься… Мы начинали в августе 2024 года (тогда вышла машины) с поиском ПЕРЕДНИХ БРЫЗГОВИКОВ!
Передних брызговиков на авто не было, оригинала не было, замен не было… В 2025 они появились:))
А префейс вроде уже давно выпускают? Да и машина больше под тюнячки такие подходит, чем наш Н9…
Pref с 24г. Именно рф версия. А Поповоду тюнинга, в Китае эти автомобиле давно на рынке. Соотвественно всё находим и привозим
Поздравляю 👍. Серьезная доработка.
Благодарю, долго к этому шел:)
Пушка, у нас на Дарно кульки куда меньшего размера…
Всегда можно доработать! А меньше потому, что на дарго он так не нужен как на Н9, мотор тоже 2.0, но в моем случае почти 3 тонны веса… нагрушен сильно мотор
joni-crew
Пушка, у нас на Дарно кульки куда меньшего размера…
А но не только на вашем авто. оно на всех Китае так
joni-crew
Пушка, у нас на Дарно кульки куда меньшего размера…
У нас в Дарго нет воздушного интеркулера
Да я и не про воздушный имел ввиду
Можно кстати воздушный от f7 воткнуть. Будет только в пользу.
Мощь
Сила ! 🙂💪
Тут вспомнил, что ты хотел его установить, и хотел спросить-когда?
А ты уже установил)
Вот все и произошло, на настройке был в этот понедельник:)