Собственно решил поменять ВВ провода, так как достались они мне с машиной, а когда они менялись и менялись ли вообще неизвестно. Залез на Эмекс, пошарился и решил попробовать провода марки TESLA. Машину на батарейках они же сделали, думаю в проводах толк знают)).Ну и глупо было бы не заказать сразу свечи, поэтому сильно немудрствуя заказал тут же свечи NGK обычные, без всяких там иридиевых заточенных трехжильных наконечников, ибо обычные доблестно отпахали почти 20 тыков километров и не дали в себе усомнится))
Хотел замерить сопротивление проводов, как все это делают, но когда достал свой мультиметр, то как всегда в нужный момент он был разряжен))(видимо выключит забыл)
Прощесс замены описывать смысла нету, отмечу лишь, что с большим трудом отсоединил старые ВВ от блока зажигания, что наводит на мысль " А не с завода ли они стоят". Ну сие покрыто завесой тайны, на ВВ проводах лишь было написано "silikom 7 mm. made in korea". Позже когда поменяю крону в мультике ради интереса померя сопротивление в старых проводах))
Ну и как бонус за свои старания поставил себе веерные форсунки омывателя, Которые с трудом нашел в ВАЗовском магазинчике, и забрал последние 2 штучки)) Заплатив всего 100 рублев остался в принципе доволен аки слон))
Комментарии 17
А мне не понравились эти провода, и года не отходили. При очередном снятии со свечи металлический наконечник остался на ней. После того, как поставил стоковые дэу двиг чуть лучше стал работать и расход бенза немного упал. Так на 30 литрах 95 по городу с кондером 250-280 км проезжал, сейчас спокойно 300км.
Ну видимо ленивые задницы делающие брак не чужды и забугром)) Будем посмотреть, пока динамика чуть улучшилась, про расход пока не скажу, ну думаю половина заслуги за новыми свечами.
Да все бывает в этой жизни, от брака никто не застрахован.
И все равно меня заинтреговали провода с нулевым сопротивлением. Теперь имея комплект проводов, буду потихоньку искать нужный кабель и из старых планирую сделать новые))Благо с паяльником вроде немного за руку здороваюсь))Да и провода про запас непомешают.
Вот тут однозначного ответа нет. Кто-то говорит, что это хорошо, кто-то говорит, что от таких проводов будут выходить из строя катушки и свечи. Тоже однозначно не решил для себя, это как и с переносом датчика температуры воздуха в корпус фильтра. Кто-то говорит, что есть толк, кто-то говорит что нет.
Интересно как от уменьшения потерь в электрической цепи, начнут выходить из строя свечи и катушка)). А по поводу датчика температуры воздуха за бортом(если я правильно понял) То на основной массе машин он либо под крылом, либо за бампером в месте максимально огражденном от обдува ветром и температуры двигателя и системы охлаждения.
До конца я в этом не разобрался, слаб по электрической части. Просто собираю мнения по этой части.
Нет, это про впускной коллектор. ДАД так называемый, который читает давление во впуске и дает данные ЭБУ, чтобы тот дал команду сколько топлива впрыснуть.
Это как ДМРВ(Датчик Массового Расхода Воздуха) на ВАЗах?Там он сразу за фильтром стоит.
Да, как ДМРВ, только у нас ДАД и стоит во впускном коллекторе. Можешь поискать на драйве, примеров куча!
А свечи судя по состоянию изолятора убились ещё тысяч так 10 назад, не меньше. Итого из 20 осталось 10.
И кстати, NGK тоже много подделок стало.
А провода хорошие.
Тоже заметил нездоровый цвет, как бы пробитые))ну посмотрим сколько эти отходят. буду чаще смотреть))
Кольцо вокруг изолятора указывает на явную неисправность свечей.
Я понял что это пробой, просто не заметил я чтоб движок троил, а при том что пробивало все 4 свечи, мне кажется двигатель должен был жестоко троить. Вот и не могу пока понять, как так получается.
Все именно так и сделано!
Блин! Ты меня опередил! )))
Тоже вчера менял провода, и тоже Тесла )))
Остался доволен и упаковкой, и качеством провода, и наконечниками.
Главное чтобы сами резиновые наконечники не разбухли от масла в свечных колодцах.
Цена проводов 750рэ в Автодокн
У меня колодцы сухие были. По-моему если в них масло, в срочном порядке надо прокладку менять.
Привет, про сопротивление потом напиши, интересно.