H18 заместо H7, а есть ли в этом смысл?!

Всё неимется доработать свет…
Поездки ночью за городом, это почти основной мой пробег на машине и свет вроде как бы есть, но не великолепный.

В интернете собственно попалась возможность установки лампочек H18, в цоколь H7. Конечно же с доработкой самой лампочки (об этом ниже). И как раз с последнего моего поста про свет (www.drive2.ru/l/731635379161007138/), появился повод это все реализовать и попробовать в деле.
Уточню, стояли на тот момент обычные H7 Osram Original, без всяких там ++ сколько-то. А беру H18 Osram Original.
И так в чем собственно разница H7 от H18, да банально цоколем, но не сильно, чем мы и пользуемся с допиливанием. Второе — мощность, если H7 — 55Вт, то H18 — 65Вт. Третье, световой поток (а вот это как раз нас и интересует, логично что после увеличения мощности света станет больше) H7 это +-1500Лм, то H18 это +- 1700Лм.
Самое что меня интересует, по мимо яркости и прочей тех дребедени. Срок службы, а это как раз деньги.
До деградации H7 проживет около 330ч, при самом сроке службы 550ч. Т.е, при достижении 330ч, начнется падение яркости лампы, до полного её выхода из строя.
До деградации H18 уже проживет 700ч, при сроке службы 1100ч. Повторять тоже самое не буду.
Что мы в итоге имеем, поставив H18, мы получаем что до существенного падения яркости по отношению к H7, эти самые H7 я буду вынужден поменять уже +- 2 раза (грубое округление, но не суть). Да, понятно что они будут светить там до 550ч, а то и более, но эффективность под вопросом. А собственно это один из основных моментов.
Тех документацию можно найти допустим на том же сайте Osram, но прикреплю суда фрагменты.

И так, в чем есть загвоздка и некое опасение.
Первое, нам нужно отпилить/откусить язычок на цоколе лампы. Да не сложно, но как говорится нужны инструменты и руки.
Второе и не мало важное. Мощность, да хоть и повышается на 10Вт в общей сложности, но опасность для деградации отражателя оно так же несет. Но если посмотреть так же интернет, разница в температуре, всё равно что сравнивать лампы с одной партии, все имеют разные значения. И по общей сути +- тоже самое что и H7.
Третье идущее из второго, проводка. Хоть и автоваз на пару с лягушатниками, но головой там иногда думают и проводку в притык никто не делает. Тем более что стоит предохранитель на каждую лампу, аж в 10А.
У меня отсутствует EMM (он же блок управления светом или блок кузовной электроники), поэтому проводить такие эксперименты можно спокойно, главное осторожно.

Собственно. Снимаем старые лампы, сравниваем их с H18, размечаем насколько нужно отрезать язычок и собственно отрезаем его. На этом подготовка ламп завершена.
Ставим и собираем всё на место.

У меня конечно есть некий фокус, любая замена ламп — идите сударь регулировать фары (даже если просто снял и поставил туже лампу). Но что имеем, то имеем.
На следующий день после установки, обратился за регулировкой фар и уже на следующую ночь проверяю полученный результат. Регулировка 1500р и 15 минут.
Понятно что регулировка фар принесла свой плюс, но отмечу так же. Эффект получается такой же +- как будто вы едете с включенными ПТФ на H11, только это у вас просто ближний свет, а ПТФ ещё больше добавляют света. Появляется больше заливки светом по бокам и немного (сам заметил, т.к ехал по мокрой дороге) поднимается освещенность дороги чего мне уже хватает пока за глаза. Чую через время опять захочу что-то доработать конечно.
Если сравнивать с H7 Night Breaker, возможно тоже на тоже, за исключением цены и срока службы ламп.

По ослеплению — что H7, что H18, если вы не регулировали, ослепите кого угодно, разницы не будет. На отрегулированных фарах, ходил перед машиной, разницы не заметил никакой (про подсветку в небо не забываем, она же подсветка знаков. Она есть и логично что её станет так же больше, на тот же процент увеличения яркости). В пути и до этого никто не возмущался на смотрящие вниз мои фары, сейчас тоже в целом ничего не изменилось.

Так же отмечу для тех кто скажет что выгорит отражатель. У меня на H7 он уже начал выгорать, причем только на водительской стороне и судя по всему это заводской просчет. Потому что смотря на БУ фары и отражатели, другие машины в городе и так же на X-ray отца, проблемка есть. Только у меня уже на это сказался пробег и постоянная ночная эксплуатация. (Это видно ещё на фото прошлого года www.drive2.ru/l/705161063309511892/)

В целом подведя итог. Если для себя, то пока я успокоился и получил желаемый для меня результат. Света мне хватает, при том что есть ещё ПТФ. Через время сравним, что будет с фарами и проводкой от этих лампочек.

Есть ли смысл замены кому-то ещё? В городе — в этом смысла нет на мой взгляд. На H7, по освещенной дороге не сильно то и заметно что у вас ВКЛ фары, на H18 это уже конечно начинает просматриваться, но всё равно спорно (зависит больше от зрения и прочих факторов). Для езды за город или в основном по не освещенным дорогам — считаю что есть смысл, опять же за счет параметров самих ламп + увеличения плоскости освещения.
А делать уже себе или нет, всё будет зависеть от вас самих.