Достаточно долго все собиралось и устанавливалось. Точнее даже не спеша.
Начало было положено с установкой электро зеркал, они с фотохромом мне достались, затемнение полезная вещь, но без салонного зеркала затемнение работать не будет. А поскольку лобовое стояло без датчика дождя и света, то и зеркало стояло обычное под другой крепеж, установка нужного зеркала была не возможна, без замены лобаша.
Следующий из моментов, это отсутствие возможности автоматического включения освещения в темное время суток, опять же без датчика не обойтись, ну и блок управления нужен, хотя можно было и штатный переделать, но решил докупить нужный.
А в дождь приходилось самому дергать рычаг или наблюдать постоянную и ритмичную работу дворников, не зависимо от интенсивности дождя. В этом случае нужен был еще блок szl с кнопочкой сбоку, для включения автоматической работы, но опять же, при установке обогрева руля, я сразу купил нужный, максимальный блок.
Из оставшегося и важного все сводилось к замене лобового стекла, решил это сделать весной, а примерно с осени начал собирать нужные мне детальки.
Напишу список нужного, мало ли кому пригодится)))
Естественно на первом месте лобовое стекло под датчик дождя и света, с крепежом для зеркала. Я выбрал Fuyao, но можно и другие брать, качество не сильно отличается думаю.
Датчик дождя:
1. Замена szl c кнопкой сбоку auto. Чтобы работал задний дворник берем от f20 или f25. Если задний дворник не нужен, можно от f30 поставить.
2. Датчик дождя. Если одно зонный климат стоит, тогда в каталоге выбираем только 521 опцию, номер последней ревизии датчика 61359475148. Крепежная пластина для установки датчика должна быть обязательно.
3. Новая силиконовая пластинка для датчика
61359856157. Нашел на озоне.
4. Для подключения. Разъем 3х пиновый "папа", сами пины "мама" и проводка 0.35 мм.
Автосвет и затемнение:
1. Зеркало с автозатемнением.
2. Комплект накладок зеркала 51169275005.
3. Блок управления светом, с ручной регулировкой положения фар 61316847514.
4. Разъем зеркала на 10 пинов, пины "мама", проводка 0.35.
Большинство запчастей покупал на разборках, есть один ресурс про который все знают, на котором можно купить все что хочешь.
Вроде ничего не забыл.
Наступил день Х, лобовое поменяли за час


Загнал машину в сервис к себе и понеслась.
Разбираем немного салон, проводку питания тянул по потоку, по правой стойке, вниз к fem и к блоку предохранителей.
Опять же, если у вас стоят обычные плафоны, тогда нужно добавить lin шину, массу и питание. Если установлены лед плафоны 563 опции, тогда массу и лин шину можно взять от переднего плафона, а питание на зеркало и датчик протянуть от блока предохранителей.
У меня лед плафоны были установлены ранее и я просто сделал переходник, чтобы не резать проводку. Питание тоже можно было взять от плафонов, но я позже открыл схему на tis и увидел что питание на одном предохранителе подключается.

Питание для датчика идет от предохранителя F28.
Для питания зеркала тянем провод от предохранителя F42. Учитывайте что только после кодировки 431 опции, fem подаст питание на F42. До кодирования там питания нет.
Проводка протянута, все провода закрепил на мелкие хомутики

На датчике заменил силикон, защелкнул держатель, подключил разъем.
Зеркало так же установил на крепеж, подключил разъем и защелкнул накладки.

Блок управления светом занял свое место

В ista сделал инициализацию датчика дождя и света.
Затемнение заработало сразу.
Очередное дооснащение закончено.
Все подключение делал по штатным схемам, данные схемы можно найти на сайте newtis.info.
В итоге получил мелочи, без которых можно обойтись, но их все таки не хватает при отсутствии. Как например штатной сигнализации например.
В дальнейшем возможно климат двухзонный будет устанавливаться, пока не решил.
Всем добра.






Комментарии 9
Многие ставят Fuyao.
Видимо ценик на него сейчас приемлемый
100 🍋 это круто)
БМВ — Большие Материальные Вложения))))
💯
Чот небюджетненько)))
🤣🤣🤣 опыт бесценен
Я тоже поставил Fuyao. За 20 тысяч километров изрядно затерлось, против солнца ехать уже некомфортно. Родной Pilkington держался лучше.
Но учитывая цену наверное достойный результат. Я меньше чем за 10к поменял.
Если трассовый пробег, то они все быстро пескоструятся. Поэтому проще замену делать каждые 2 года и не париться.
Если часто ездить по КАДу, то два года жизни лобового без трещин и сколов — уже повезло)