Итак, примерно с осени я начал замечать что тяга как будто немного не та… раньше влегкую машина набирала 180+ км а сейчас вяло едет да и расход вырос🤔🤔🤔
Пробовал менять заправки, регулировать турбину, играть с цикловой подачей и прочие манипуляции в этом роде.
В итоге, пришла идея замерить компрессию, прикупил нехитрое приспособление и понеслась:
1: 20
2: 5 😳😳
3: 21
4: 22
5: 22
6: 21,5
Это все на горячую.
Мда, результаты не очень…
Полез эндоскопом и ничего не увидел криминального.
Решил поднять правую голову, надежда была на плохо прилегающие клапана, так как при заливе масла в цилиндр компрессия не поднялась.
Снял голову, разобрал, притер клапана, заменил сальники опрессовал голову все в порядке.
Собрал все, ииии результата нет.((( Печаль беда.
Ну что же, ремонтировать это все дело нет никакого желания, будем менять мотор.
Чисто руками посмотрел люфт цилиндр-поршень, и чисто на глаз поршень болтается 1-1,5 мм, откуда уж взяться там этой компрессии…
Предположительно это случилось из-за льющих форсунок, цилиндр сильно грелся, что видно по клапанам, они синеватые…
Всем добра и компрессии 💪🏻💪🏻💪🏻
Комментарии 36
Ну немного конечно странно, у меня поршень лопнул и то компрессия 23 была, а вот пневмотестер показал проблему, а тут нет компрессия из за болталки 1-1.5мм, ну такое себе если честно
Ну голову я перебрал и опрессовал, остальные два поршня в этой голове не люфтят в цилиндре, тогда в чем еще по вашему может быть проблема?
Ну и общее состояние компрессии на прогретый мотор 20-22 это очень мало, нет?
Мотор Троил?
Компрессия маловато конечно, согласен, но 5… она должна была троить
Нет, не троит, я на нем езжу сейчас.
С прогревом наверное растет компрессия, на теплую он 5 показывает, на горячую 8-10, один раз 15 показал прям сразу после езды померил.
Даже если 15 это разве компрессия для дизеля ?
sokol0011
Ну немного конечно странно, у меня поршень лопнул и то компрессия 23 была, а вот пневмотестер показал проблему, а тут нет компрессия из за болталки 1-1.5мм, ну такое себе если честно
Жаль видео нельзя загрузить, понятно было бы насколько сильно люфтит поршень
Из за износа так компрессия не падает тем-более в одном цилиндре.
Вы двигатель случаем не перегревали?
Не перегревал.
Возможно грелся конкретно этот цилиндр, в хлам льющие форсунки стояли при покупке.
Я бы бошки скинул.
Ибо со временем из за разбитых направляек на сёдлах клапанов появляются раковины.
Нарушается герметичность седла клапана, и самого клапана.
Я вот сколько по помойкам не ездил (разборка ваг) искал живые бошки.
Мне живые бошки ни разу не попадались, все были убитые, и с трещинами.
Надо смотреть герметичность.
Бошки.
Сам цпг в этом двигателе меганадёжные.
Даже при лысом хоне масло жрать этот двигатель не будет.
Смотрел как то видео от ДОНЦОВЫХ.
Они коллекционируют аллроуды, и чинят на перепродажу.
Там у них было видео вскрывал движок который жрал масло.
Вскрытие показало что задрало один из цилиндров.
Остальные цилиндры были в отличном состоянии.
Они решили проверить цилиндр нутромером на соответствие размеров + элипс, и они все 5 гошков оказались в номинале, и ни каких элипсов при этом.
Пробег был на одометре в районе полмиллиона км.
Колено со вкладышами там тоже были в порядке.
Если бы не задранный цилиндр.
То дрыгатель бы, и дальше бегал бы посей день.
Так в том то и дело, голову я перебрал, проверил.
Износ именно в цилиндре-поршне, поршень болтается внутри цилиндра миллиметр-полтора.
Я прекрасно знаю что низ мотора мега надежный, и да, пробег у меня сейчас 486т км, и компрессия в цилиндрах 20-22 это нормально для такого пробега.
Но вот компрессия 5 в одном цилиндре это никуда не годится.
А во втором горшке чё реально 5 очков ?
Обычно когда цпг убитая (маленькая компрессия)
То на холодную дизельный двигатель хрен вообще без эфира заведёшь.
По поводу 180+
У меня тачка те самые 180-190км/ч и едет.
Только надо учитывать что колёса у меня теперь стоят 245/45 R 18
А они больше штатных, и теперь погрешности по скорости нет вообще плюс они тяжёлые сравнивал скорость с жпс.
Один в один.
Раньше погрешность была в 15-20 км/ч в большую сторону на больших скоростях.
Знакомый ездил на таком же роуде в сером цвете AKE.
Так он мне говорил что он ехал 245км/ч на нём продолжительное время.
Только я в этот пизд*ж в жизни не поверю.
(Этой машине реально нехватает 6-ой пердачи)
Ибо тахометр на скорости в 200км/ч будет уже в жёлтой зоне.
У меня на дрыгателе в цилиндрах хона нет от слова совсем.
Видел своими глазами лет 10 тому назад, когда бошки перебирал.
Но при этом двигатель заводится с полтыка в любой мороз ли ж бы, аккум был бы живой со свечами накала.
И самое главное масло не жрёт от замены до замены.
Реально 5 очков, и то что в остальных 20-22 это уже край
shpunt75
А во втором горшке чё реально 5 очков ?
Обычно когда цпг убитая (маленькая компрессия)
То на холодную дизельный двигатель хрен вообще без эфира заведёшь.
По поводу 180+
У меня тачка те самые 180-190км/ч и едет.
Только надо учитывать что колёса у меня теперь стоят 245/45 R 18
А они больше штатных, и теперь погрешности по скорости нет вообще плюс они тяжёлые сравнивал скорость с жпс.
Один в один.
Раньше погрешность была в 15-20 км/ч в большую сторону на больших скоростях.
Знакомый ездил на таком же роуде в сером цвете AKE.
Так он мне говорил что он ехал 245км/ч на нём продолжительное время.
Только я в этот пизд*ж в жизни не поверю.
(Этой машине реально нехватает 6-ой пердачи)
Ибо тахометр на скорости в 200км/ч будет уже в жёлтой зоне.
У меня на дрыгателе в цилиндрах хона нет от слова совсем.
Видел своими глазами лет 10 тому назад, когда бошки перебирал.
Но при этом двигатель заводится с полтыка в любой мороз ли ж бы, аккум был бы живой со свечами накала.
И самое главное масло не жрёт от замены до замены.
Ну у меня на 180км по спидометру не доходит чуть стрелка до 3600 оборотов.
У меня 6 ступка механика.
shpunt75
А во втором горшке чё реально 5 очков ?
Обычно когда цпг убитая (маленькая компрессия)
То на холодную дизельный двигатель хрен вообще без эфира заведёшь.
По поводу 180+
У меня тачка те самые 180-190км/ч и едет.
Только надо учитывать что колёса у меня теперь стоят 245/45 R 18
А они больше штатных, и теперь погрешности по скорости нет вообще плюс они тяжёлые сравнивал скорость с жпс.
Один в один.
Раньше погрешность была в 15-20 км/ч в большую сторону на больших скоростях.
Знакомый ездил на таком же роуде в сером цвете AKE.
Так он мне говорил что он ехал 245км/ч на нём продолжительное время.
Только я в этот пизд*ж в жизни не поверю.
(Этой машине реально нехватает 6-ой пердачи)
Ибо тахометр на скорости в 200км/ч будет уже в жёлтой зоне.
У меня на дрыгателе в цилиндрах хона нет от слова совсем.
Видел своими глазами лет 10 тому назад, когда бошки перебирал.
Но при этом двигатель заводится с полтыка в любой мороз ли ж бы, аккум был бы живой со свечами накала.
И самое главное масло не жрёт от замены до замены.
И резина 235/55/17
Залог долголетия дизеля, это исправная топливная аппаратура 🤷♂️ это факт…
Жаль это игнорировали предыдущие собственники(
Только предыдущие?
Я тоже конечно не сразу обнаружил льющие форсунки, в первый год владения я их снял, испытал и заменил на исправные, но было уже поздно.
Плохо, если было поздно 🤦♂️ ну так с 90% машин, не обслуживают, а делают то что ломается🤷♂️
Именно.
Ну и за 500 тыс пробега я думаю не стоит удивляться.
Да нет, мой предыдущий 2,5, после капиталки, отбегал 500к на масле 0-40, с нулевым угаром… Потом перешли на 5-40 и машина пропала из виду
Ну я купил машину с пробегом 438, поэтому никто не знает что было до
До была езда🤣 просто езда, без какого либо обслуживания, кроме грм🤣
Даже грм умудрились порвать))
Не тебе ли я в каком то чате по 2.5 писал что до разбора надо бы пневмо тест сделать, потому что дело может быть не в клапанах?)
Мне) но я бы вс равно разобрал удостоверится
Трещины в гбц нет? Обычно бывает трещина от свечного отверстия к клапану
Износ цилиндра
Перебрал бы вторую голову и кольца поршневые заменил и хватило бы на твой век
И как бы это восстановило изношенный цилиндр?
А проточить цилиндры на ремонтный размер не вариант?
Ни малейшего желания этим заниматься
080184
А проточить цилиндры на ремонтный размер не вариант?
Мотор махнуть дешевле, при чем в разы)
Да фиг знает какой он будет
Ну уж лучше этого )
080184
Да фиг знает какой он будет
Посмотрим, какой найду)
Eternallife
Мотор махнуть дешевле, при чем в разы)
Правильно, потом еще головы со своего мотора продать можно