Все таки он умер
Прошлое лето свистел, в машине было не слышно, а вот снаружи звук давал о себе знать. И вот после этой зимы не включается совсем.
Клапан менял 2 года назад, мастер говорит что скорее всего менять подшипник смысла нет т.к. посадочное скорее всего разбито.
В итоге что брать? На разборке оригу или Luzar? Поделитесь опытом!
Комментарии 13
ставил Лузар, 3 года полет нормальный
Спасибо, тоже к нему склоняюсь
Я в прошлом году купил новый оригу и забыл о этой проблеме, старый кстати работает но воет довольно громко, лежит на авито.
Два раза перебирали, толку нет. Как пищал, так и пищит. Когда заводишь, около минуты стоит писк, потом пропадает. Холодит нормально, воя нет, его я победил, но этот писк достал🤦. Нет в нашей деревне нормальных мастеров. Стоит санден, б/у, не хочу. Тоже ищу, но у меня три ручейка на муфте.
Отдавал в переборку свой. ~22 тр было год назад.
www.drive2.ru/l/658694327530164492/
В этом году стал свистеть несколько секунд при запуске мотора на горячую, думаю приехал подшипник муфты. В остальном вопросов нет, температура/давление в номинале, буквально неделю назад проверял.
А почему именно Китай выбрали?
БУ принципиально не рассматривал, не хотел кота в мешке. Остальные варианты тогда были сильно дороже, об LUZAR разок обжёгся на другой машине, погнал стружку буквально сразу же.
Основным «за» стало то, что на клапанах этого производителя катается половина драйва и проблем не знает, плюс ценник очень адекватный был. После урвал восстановленный оригинал (которые с зелёным стикером) за 25к, пока лежит)
Тут тоже гарантий никаких, тем более за 3 года могли скатиться)
В прошлом году поставил новый радиатор и компрессор Kraft. С промывкой системы вышло около 50 т.р. Лето проездил, сейчас в тёплые дни включается, пока всё нормально. Который сломался был Nessen, сильно шумел, потом совсем перестал работать. Мастера сказали, что радиатор надо менять обязательно, большая вероятность что стружкой с компрессора будет забит. Оригинал тоже посчитали, больше 100 т.р.
Это будет видно по фильтру и пробке если что. А так у меня после всех страданий (см бж) грязный радиатор все равно просто ртом продувается. Надо будет промыть и продать на опыты за 1000 р. Или за 3 )))
Я поставил sanden с разборки (выбирал долго) но с полной промывкой системы.
Вам бы посоветовал глянуть на фильтр, если такой как у меня — то систему мыть без вариантов. А потом менять ТРВ и возможно радиатор (я мыл хороший б/у). В радиатор новый фильтр и новую пробку.
Все есть в БЖ.
Спасибо, сложновато конечно )
А у вас нет выбора. Вероятность навернуть следующий компрессор далеко не 5%.
У меня то как было.
Из родного радиатора на мойке высыпались соты
Заменили радиатор на новый валео от 60
Трубки внутри чистые
Через месяц перестал холодить
Заменили клапан
Трубки чистые
Через месяц опять перестал и заурчал
Трубки уже с легким серым налетом
Поставили компрессор с разборки
Через неделю заурчал
Выкрутили ниппель, все в сером налете
Все, дальше я решил подойти по серьезному. И предохранитель вынул, не хватало еще испаритель забить стружкой