Частая работа насоса ГТЦ

Каждое второе нажатие педали тормоза это норма. Вопрос. На следующее утро или длительном простое авто, бак тормозной жидкости на том же уровне или поднимается выше на несколько делений? Смысл в том, что в ГТЦ есть обратный клапан, который со временем не держит и травит в обратку. Это возникает ввиду усталости ГТЦ или использовании неверной тормозной жидкости типа DOT 5.1. Также возникает проблема с главным цилиндром ГТЦ. Я уже менял цилиндр на своём авто, с обратным клапаном ситуация сложнее, но я думаю решаема.

Включение насоса на каждое второе нажатие или при экстренном торможении абсолютно нормально

На крузер 100 подходит от краун маджеста один в один, только бачек нужно переставить он на крузаке больше, а вот за 200 неподскажу

Насос качает задний контур для баланса тормозных усилий. У меня включается не постоянно, но время от времени. По пробкам должно быть чаще, ведь постоянное мелкое торможение. 1/3 или 3/8 — не знаю, но торможу обычно не в полную педаль. Особого внимания насос не привлекает. Но у меня заведомо исправные суппорта все, и жижа относительно свежая. Её свежесть тоже заметно влияет на работу всей системы)) раз в два года хотя бы менять следует…

Система эта, как правило, "вечная", лишь бы не скисла от солей. Если прямо часто качает, можно проинспектировать задние суппорта на предмет жухлых цилиндров, может их не выдавить нормально, и машина чувствует не достаточное усилие. Ещё стальные тормозные магистрали гниют примерно в районе бака.

Было такое на крузере 100 это приходит конец гтц

У меня та же шляпа .
Напрягает .
Гидроаакум подкинул с другой машины где так чссто не качает -изменений нет

Это про жужжание сервопривода откуда-то слева изподкапота? Вообще не обращал внимание, на ходу не слышно. А так, машину завел — он секунду-полторы поработал и все вроде бы…

На Аристе была такая же история, каждый выжим, максимум два, шла подкачка.
Поменял, стало каждые 5-7 примерно, точно уже не помню.
На лексусе не обращал особо внимания, но точно не каждые 2-3 нажатия на педаль.