После того как фреон сменил и парни говорят что блоки сваязанные с этим обновили, я замечаю какое то странное поведение при зарядке.
В тот момент когда 99%.
В одном случае это сразу 100%. И не замечаю калькуляция слова на приборке. В след раз 99% и нормальное такое пара тройка минут 40-20-10 квт условно падает заряд пишет калькуляция. Что всегда происходило до замены фреона. Вот и такое через раз.
В остальном все нормально ездит проблем не имеется.
Комментарии 6
У меня так же… Все норм
Не всегда видимо ей нужна калибровка
Если будет возможность, и вы обзавелись elm327, гляньте ваш min и max напряжения элементов на 99%-100%, если min будет 3.4В и выше, а max 3.6В и выше, то всё путем ✌️
Я на станциях смотрю. Там они пишут эти цифры. Похоже на то что вы говорите.
Спасибо успокоили.
С этим вот изменением в наблюдении своем. Я теперь начинаю парится.
Делать ли каждую неделю до ста не важно это 50-60-100%
Так как все время я езжу обычно до зарядки в рамках 20 и ниже и на зарядку. Это 10-14 дней. Без школы там чуть более становится.
И всегда это быстрые зарядки.
Вы знаете, это абсолютно нормально. Батарея стабилизировалась. Калькуляция тоже бывает, но не всегда, впервые пол года было как и у вас, практически каждый раз после 99%…
Так и надо, периодическая проверка батареи, калибровка вроде. На этом последнем проценте сверяет реально ли до 100% заряжает. Поэтому есть в инструкции рекомендация заряжать до 100% после нескольких неполных зарядок
Раньше до. Всегда было все одинаково. Я немного про отличие от нормы больше пишу.
Либо китайцы в прошивке чтото изменили. Так как год ездил и сценарий всегда был один. Сейчас он поменялся.