TO 60

Всем привет.

Пришло время сделать небольшое ТО на пробеге почти 60 тыс км.
Делал своими руками, работа достаточно простая, можно смело делать самому.
Сам процесс не снимал, т.к. чтобы нормально снять — для этого по-хорошему нужен оператор, потому что руки почти всегда в масле :) Тем более в интернете уже есть достаточно подробных роликов на эту тему, некоторые полезные ссылки оставлю ниже.

Что было сделано:

— Замена масла в двигателе, замена воздушного и масляного фильтра;
— Замена масла в заднем мосту, в раздатке и переднем редукторе;
— Частичная замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра АКПП;
— Шприцевание карданов;

Запчасти / масло:

Двигатель:
В этот раз решил попробовать залить масло Mobil 1 ESP 5w30 C2/C3;
Маслянный фильтр — Toyota 04152 — 38010;
Воздушный фильтр — VIC A-1038;

Задний мост / передний редуктор:
Масло Liqui Moly Gear 300 75w90 API GL-4 / GL-5
Итого нужно 5 литров, около 3,5 литров в задний мост и около 1,5 литров в передний.
Номера прокладок для сливных/заливных пробок:
12157-10010 — 3шт;
90430-24003 — 1шт;

Раздаточная коробка (РК):
Масло Toyota 75w LF, нужно около 1,5 литров;
Номера прокладок не подскажу, использовал родные.

АКПП:
Масло Toyota WS, для частичной замены нужно около 5 литров;
Прокладка поддона Toyota 35168-71010;
Фильтр АКПП Toyota 35330-71010;
Уплотнительное кольцо фильтра АКПП — 90301-27010;
Номера прокладок для сливных/заливных пробок:
351178-30010 — 2шт;

Шприцевание карданов:
Смазка Liqui Moly Mehrzweckfett;

По процессу замены:
C двигателем, я думаю, всем все понятно.
Мосты / РК — еще проще, слили старое масло, поменяли прокладки, залили новое масло.
По АКПП, 5 тыс км назад, я уже частично менял масло в коробке без снятия поддона.
В этот раз думал сделать полную аппаратную замену, но все таки остановился на частичной замене со снятием поддона.
Когда открутил сливную пробку на поддоне, слилось 2,5 литра масла, затем открутил поддон, и в поддоне было ещё 1,5 литра, итого с коробки слилось 4 литра. Когда снял фильтр акпп, вылилось еще около 50 грамм масла. На магнитах не было много налета, все в пределах нормы. Почистил поддон и магниты очистителем тормозов. Далее все собрал в обратном порядке.
Масло заливал через заливную пробку, которая находится с правой стороны АКПП чуть сверху ближе к раздатке, на данной пробке написано WS.
Залил около 5 литров нового масла. Заводим машину, переключаем передачи.
Уровень масла выставляется на заведенном двигателе, температура масла должна быть 40-45 градусов. Температуру смотрел через techstream.
Так же, решил для интереса проверить температуру поддона пирометром, когда techstream показывал 43 градуса температуру масла в АКПП, пирометр показывал 30 градусов температуру поддона АКПП. Видел, что многие выставляет уровень масла именно пирометром, в т.ч. сервисы. Мне кажется, это не совсем правильно, т.к. есть достаточно большая погрешность, как показывает мой случай.

Ниже оставляю ссылки на видео с информацией по данным процедурам.

Всем удачи!