Ремонт суппортов

С приходом зимы стал замечать новые странности в поведении Валентины. Во первых — вырос расход до 14,5 литров. Я списал это на логичное последствие долгих прогревов, морозы ведь. Но когда я стал буксовать у себя во дворе на ровном месте — заподозрил не ладное. Машину будто кто-то держит за зад и не дает нормально тронуться, колеса буксуют словно на летней резине, а не свежей зимней. Решил проверить греются ли тормоза, вот оно! Задний левый диск горячий. Т.к. я любитель поковыряться сам, лезу в интернет изучать информацию. Оказывается, на этих суппортах это частая проблема, закупаюсь ремкомплектом, арендую уже знакомый бокс и еду разбираться, что же там приключилось с моими тормозами.
Скидываю колесо, откручиваю суппорт и искренне удивляюсь — кажущийся совершенно нормальным снаружи суппорт со внутренней части весь в ржавчине и окислах.

С огромный трудом выкрутил старый цилиндр, почистил суппорт, отполировал направляющие, установил манжеты и прочие резинки из ремкомплекта (направляющие не смазывать ни в коем случае!). В качестве временной меры установил комплект колодок GUNZ, ведь диски все равно под замену.
Покатался неделю, расход уменьшился до 12,5 литров, во дворе стал буксовать сильно меньше. Но через месяц снова такая же ситуация, только теперь справа. Вот же! На этот раз решил сам не лезть, а доверить это дело профессионалам. Нашел контору, которая специализируется исключительно на ремонте суппортов (если будет интересно — дам название). Приехал к ним, утром, оставил машину, вечером забрал. Полностью перебраны все суппорта, отпескоструены и покрашены порошком. Получилась такая вот красота

Заодно обновили, потрепанные временем, поводки дворников.
Спустя пару месяцев — никаких проблем, в ближайшее время планирую менять тормозные диски и колодки. Какие посоветуете ставить? Я пока смотрю в сторону ATE.
Всем хороших дорог и прекрасного настроения!