Замена сцепления на Valeo

Приветствую тебя, мой друг!

Пробег у авто 174 000 км., проблема случилась внезапно, ничего как говориться не предвещало беды.

Сев в авто, легким движением руки, повернул ключ — машина поехала с выжатым сцеплением ОоО.

Тут то я и понял что проблема с сцеплением, провалилась педаль…

Кое как доехав на 1-ой передачи до гаража, начал шерстить нэт.

Описаний много данной проблемы:

— тормозная жидкость
— воздух в системе
— порванные шланги
— само сцепление
— вилка сцепления
и т.д.

Проверив все возможное, явных (визуальных) дефектов не обнаружил.

Было принято решение на незапланированное посещение СТО.

С трудом воткнул нейтраль, завел автомобиль, меня почти благополучно добуксировали на одну из станций в городе.

Осмотр мастером так же результата не принес.

Оставил "пациента" на сервисе и стал ждать…

Звонок:
СТО: "Сцепление под замену, пыльник шруса тоже."
Я: "Что делать, будем менять"

Звонок на следующий день (думал: "Ура, еду за машинкой"), но…:
СТО: "Все заменили, результат есть, но не существенный. Будем повторно снимать КПП"

Вечером того же дня я все же стал счастливым владельцем отремонтированного автомобиля.

Итог:
1. Заменен весь комплект сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник, пыльник шруса)
2. Существенная проблема оказалась в вилке сцепления, шток от лапки прокручивался — проварили аргоном.
3. Педаль стала очень информативной и мягкой, такое ощущение что опускаешь ногу вводу.

И напоследок, не много фотокарточек:

Жара стоит на Ставрополье +35, купаем коня, пенно — ванные процедуры:

Спасибо за внимание и до скорой встречи ;-)

Всем удачи на дорогах и в жизни!