Да конечно бывают. У меня, например, такая была в первые полгода с момента покупки. Правда, чем больше всяких масляных уплотнителей я менял — тем больше начинало течь из других мест. Но я не сдавался, так как эти места рано или поздно должны были закончиться. И вот пришла пора менять прокладки масляных поддонов.
Купил для замены следующие детали.
В процессе разборки сначала не происходило ничего интересного. Вывесили двигатель, опустили подрамник.
Сняли нижний поддон.
А вот при снятии верхнего поддона выяснились любопытные детали.
Там, на СТО, мне казалось, что теперь понятно, куда делся предыдущий двигатель, и это как будто должно было быть связано с замятым левым порогом. Моя теория состояла в том, что в процессе покорения какого-то бездорожья в поддоне вдруг образовалась дырка вследствие встречи с каким-то препятствием, ну и порог потом по инерции тоже пострадал. А теперь я смотрю на фотографии, на которых видно, что чтобы добраться до верхнего поддона, надо сначала пройти через подрамник, и думаю, что если бы там удар был такой силы, что смял бы подрамник, то точно остались бы какие-то следы глобальных разрушений, а их нет. Так что, похоже, поддон пострадал просто при снятии старого мотора. Кто-то спросит: "а нахрена было собирать этот пазл из старого поддона, если новый двигатель, скорее всего, должен был идти со своим?" Да потому же, почему и я не поменял сейчас это народное творчество, хотя в CarFest'е, где я всё это менял, был на разборе как минимум один такой же n62: в праворульном поддоне просто отсутствует отверстие под щуп ) Ну, возможно, где-то с другой стороны оно и есть, но там, где оно должно быть, его точно нет. Так что, пришлось ставить назад этот арт-объект. А тот мотор, что сейчас стоит, наверное, тоже был снят с чего-то праворульного, поэтому на два двигателя был всего один подходящий поддон (и тот расколотый).
В остальном сюрпризов особых при замене не было.
Отмыли поддон, стало получше видно масштаб разрушений.
Привалочная плоскость в местах, где проходит сварной шов, выглядит, конечно, так себе, но это лучше, чем японский поддон без дырки для щупа ) А герметик никто не отменял, так что, всё будет хорошо.
Культурное наследие поместили на своё законное место.
Ну, и финальный результат.
Надеюсь, в таком чистом красивом виде оно и будет дальше существовать ) Во всяком случае, по прошествии месяца никаких течей нет, и теперь соседи не могут смеяться над моими лужами масла под машиной. Правда, смеяться они теперь могут над лужами антифриза, но об этом уже в другом посте ))
Комментарии 7
Какие прокладки под клапанные крышки лучше поставить?
Не знаю, какие лучше, но я ставил VICTOR REINZ )
А я на первое мая этим занимался, так что тоже сухо тьфу тьфу тьфу.
Вот это отпраздновал )
Чувство удовлетворённости от победы над этой машиной не сравнится ни с каким коньячком под шашлычёк :))))
Ну и у меня вроде сохой сейчас мотор… тьфу тьфу тьфу! Но когда купил, ссался антифризом🤷♂️ а масляных пятен не было😊
Вот у меня тоже сначала не было. А потом начали появляться всё больше и больше )