Установка ГБО

Первый месяц эксплуатации СТЕПАНЫЧА показал разницу между расходом топлива у малолитражки и кроссовера. Корпоративной топливной карты еле хватило на 14 дней. Такая езда более чем в два (а то и в три) раза дороже. Вопрос установки ГБО даже не был вопросом – скорее сигналом тревоги.
Установочное СТО я менять не стал. Позвонил на «Профигаз» договорился о скидочке на второй автомобиль (5%) и записался на утреннюю установку.
Сразу решил, что буду устанавливать дорогую комплектацию 4-го поколения, чтоб потом не докупать форсунки и вариатор. Получилась следующая конфигурация:
Мозг — STAG-4 QBOX Plus
Форсунки — HANA 2000 красные
Редуктор — Tomasetto
Мультиклапан — Tomasetto
Вариатор угла опережения зажигания
Баллон — Atiker тороидальный на 72л (225x720мм). Вместо запаски. Запаску на балкон

Кнопку установил на пустой заглушке под аварийкой.

Выносное заправочное устройство определили под задний бампер слева.

Условия гарантии те же: три года или 100 тысяч пробега.

Нулевое ТО провёл после 2 тысяч пробега, а первое ТО, и затем каждое последующее, – с шагом в 10 тысяч километров. На момент написания этого поста пробег ГБО = 4,5 тысяч. Полёт нормальный. Мощность та же (по ощущениям). Расход уже не важен.
Цена вопроса 16 500 грн. + перерегистрация в МРЭО 420 грн.