Всем дня доброго!
В первую очередь с праздником, с Днём Великой Победы!
Я начинаю потихоньку возвращаться, не буду вдаваться в подробности почему и как отсутствовал, на это есть объективные причины, в том числе они косвенно коснулись и темы сегодняшней записи, поэтому повторяться для чего я хочу поменять передние тормозные диски смысла не вижу, да и не только передние — в приоритете конечно произвести замену вкруг и скорее всего теперь это будут разные фирмы, а не как планировалось изначально.
Не так давно произошел случай, который поставил жирную точку для замены штатных тормозных дисков с колодками, после которого я подумал, что спешка не стоит последствий которые могли произойти, если бы другие участники дорожного движения не среагировали оценив правильно дорожную обстановку. Штатные тормоза в той ситуации отработали ужаснейшим образом и как говорилось ранее для неспешной поездки их вполне достаточно, а вот для экстренного торможения они ватные и не способны остановить однотонный автомобиль.
Хочу также акцентировать внимание на том, что если заменить тормозную жидкость и вкруг прокачать тормоза то эффект улучшения будет заметен и на штатной тормозной системе.
На переднюю ось рассматривал только диски перфорированные, поскольку охлаждение таких тормозов лучше штатных. Кроме этого тормозные диски должны быть приспособлены своими характеристиками к быстрой и динамичной езде.
По завершению всего остановился на комплекте тормозных дисков от компании PowerStop (бренд американской компании специализирующийся на тормозных системах) – комплект Evolution в которых нашел компромисс между производительностью для динамичной езды и надёжностью для повседневной эксплуатации.
Их конструкция и материалы рассчитаны на повышенные нагрузки, но при этом обеспечивают безопасность и долговечность в городских условиях.
Основные характеристики:
• Выполнены из чугуна с повышенным содержанием хрома и никеля – это повышает их износостойкость и устойчивость к коррозии;
• Имеют перфорацию, которая улучшает охлаждение тормозов, снижая риск перегрева;
• Имеют слоты: выполняют роль очистителей фрикциона от продуктов износа и отводят их из пятна контакта колодки и диска.
• Диск покрыт смесью дихромата серебра и цинка GEOMET®, которое защищает от ржавчины и окисления, тем самым продлевая срок службы.
Диски спроектированы в соответствии с оригинальными размерами и спецификациями, что облегчает подбор и установку. Сейчас уже все проще, без всяких танцев с бубном были подобраны диски на основе vin номера, в отличие от владельцев Geely coolray, которым приходилось по размерам подбирать себе запчасти (но это были прям мохнатые года).
Покупал через Авито с использованием авито-доставки в офицальном аккаунте PowerStop, о чем предварительно проконсультировался с менеджарами на сайте и убедился в том что это их магазин.
Что касаемо колодок, то не стал городить огород и взял колодки той же фирмы.
Тут важно учесть, что для перфорированных дисков нужно брать не мягкие колодки, поскольку поставь их под такие диски они сотрутся и глазом не успев моргнуть, поэтому выбор пал на серию высокотемпературных колодок Z23, стойка к износу и повышенному коэффициэнту трения, способная выдерживать температурную нагрузку до 660 гр.
В комплекте к колодкам идут противошумные пластины, которые максимально должны себя проявить в городской эксплуатации при частых торможениях.
Для проведения замены остался небольшой штрих в виде тормозной жидкости — брать DOT4 или другую, сколько?, для замены и прокачки (обратил внимание что многие упускают этот процесс меняя просто тормозную систему вкруг).
Вы не в курсе на 4 ТО не меняют эту жижу по регламенту?
PS комплект передних дисков и колодок почти в 2 раза дешевле предыдущих, а если почитать чат тугеллы, то можно найти уйму интересной информации…
Комментарии 94
Мне вот интересно, ребята тебе подогнали Монаер, по итогу ты их киданул и халявные тормоза ты начал продавать, теперь пост про паверстоп как тебе можно верить если ты хвалишь все что тебе дают бесплатно))))не тестишь это все, не обкатываешь напишет тебе Степа с гаражного производства, ты их бренд будешь продвигать?
А пост с поверстоп удалишь и переобуешься как было ранее?
Я сам ездил до Монаер на паверстопах шляпа полная, ужасный вой и свист постоянный, поэтому делайте выводы…
Отличное умозаключение с левого аккаунта, а чё с основного то не написал, не знаешь ситуации не пиши и где ты видел что я что то продаю/продал?
Все лежит и ждёт своего часа, не наводи лишней суеты🤣
Ты о существование о кнопки «заблокировать» за обоснованную критику и продвижения паленных фильров забудь и я напишу с основного аккаунта. (беги быстрей посты удалять балабол ))
Кто ты воин?)
Braake
Ты о существование о кнопки «заблокировать» за обоснованную критику и продвижения паленных фильров забудь и я напишу с основного аккаунта. (беги быстрей посты удалять балабол ))
Пфффф, никогда никого не блокировал за неуместные комментарии в отличие от вашей гвардии 🤣🤣🤣
Braake
Ты о существование о кнопки «заблокировать» за обоснованную критику и продвижения паленных фильров забудь и я напишу с основного аккаунта. (беги быстрей посты удалять балабол ))
Ты бы ещё годовалый комментарий заскринил, время не стоит на месте, все меняется в моменте
Igor87Kot
Отличное умозаключение с левого аккаунта, а чё с основного то не написал, не знаешь ситуации не пиши и где ты видел что я что то продаю/продал?
Все лежит и ждёт своего часа, не наводи лишней суеты🤣
пишу с основного.
как думаешь какой вопрос прям очень хочу задать? про отличие одного от другого…
ну или просто откомментировать, что это не одно, а другое…
P.S.: че правда чтоли? при таких размерах масса всего тонна? ужас. это же страшно…
Braake
Мне вот интересно, ребята тебе подогнали Монаер, по итогу ты их киданул и халявные тормоза ты начал продавать, теперь пост про паверстоп как тебе можно верить если ты хвалишь все что тебе дают бесплатно))))не тестишь это все, не обкатываешь напишет тебе Степа с гаражного производства, ты их бренд будешь продвигать?
А пост с поверстоп удалишь и переобуешься как было ранее?
Я сам ездил до Монаер на паверстопах шляпа полная, ужасный вой и свист постоянный, поэтому делайте выводы…
Не соглашусь о Повер Стоп. На данный момент стоят на задней оси. До этого стояли полностью. Не одного звука они не издали. Но есть момент если ехать в доль отбойника например — слышан то-ли стрекот или что то похожее. Больше такого не встречал. Шум начинается как чуть нагреются. Но тормозять они хорошо.
👍
Хороший набор 👍
У знакомого на Х5 стояли тормозные диски с перфорацией были, при ТО приходилось отверстия эти прочищать сверлом от колодочной пыли, на колодках оставались борозды)))
Спасибо, учту
Перфорация и слоты в комплекте дают отличный баланс — и охлаждение, и самоочистка от продуктов износа, а покрытие GEOMET реально спасает от коррозии на наших реагентах 💜
Крутые тормозные компоненты
Тормозную жидкость бери Российскую РосДот 4 класс 6.Бери 2 объëма исходя от вашего. По качеству намного лучше импортных, а по цене в 2 раза дешевле их. Сам пользуюсь более 10 лет.
Выбор отличный
У тебя же комплект монаер был куплен 🤔
Обстоятельства
Новьё 👍🏻
Диски🔥👍
Тоже такие диски хотел себе купить, но пообщался тут с товарищами по поводу тормозных дисков с перфорацией, у всех негативные отзывы, износ дисков происходит быстрее чем обычных, отверстия постоянно все в грязи/пыли, в связи с этим не равномерный износ, на дисках борозды
А кто то специально отверстия в штатных делает, ты уверен что ребята тебе довели правильную инфу ведь как правило советчики говорят такое как и о Китае что он шлак ни разу не эксплуатируя подобное
Производителя не знаю, не уточнял, машины аутлендеры
Igor87Kot
А кто то специально отверстия в штатных делает, ты уверен что ребята тебе довели правильную инфу ведь как правило советчики говорят такое как и о Китае что он шлак ни разу не эксплуатируя подобное
Да и ребята стараются ставить оригинал
Каждые два года нужно производить замену тормозной жидкости.
Тормозной системе необходим особый подход ☝️надеюсь ваш выбор не разочарует и будут только положительные эмоции 👌
Я захожу на официальный американский(!) сайт компании powerstop — powerstop.com без .ru и почему-то не вижу в подборе машин ни единого китайского бренда. Я подумал, что была заменена тормозная система на Вольво и был подбор под диск Лексуса и колодку Вольво, но оказывается это просто модная паль чтоли? Такой артикул колодок не существует у компании. Как и дисков. Соответственно магия американского качества растаяла… Ну такое же проверяется сейчас за 5 сек, ну к чему это? Типа владельцы китая и бюджеток всё равно никогда на предельных режимах не ездят, поэтому модным брендом привлечём и норм?
Так это китайские тормоза и никакого отношения к американским Power Stop LLC. не имеют.Возможно по лицензии в Китае производят, но не Америка так точно.
У американцев есть в линейке колодки Z23, но это совсем другие колодки с коэффициентом трения HG. У китайских GF.
Вот амерские Power Stop
Ну то что они передрали линейку и дизайн это я понял) где такую табличку посмотреть?
Это американский центр сертификации AMECA, который сертифицирует все производимые тормозные колодки, поставляемые на рынок США.
ameca.org/handbook-of-compliant-safety-devices/
Спасибо.
Отличные диски 👍
Всегда нравились тормозные диски с перфорацией 👍🏼
Часто встречаю тормоза от Поверстоп . Неужели на столько хорошие, что люди ставят массово ?
Отзыв оставлю после 10 тысяч пробега, а не как пишут многие не пройдя и 100 км
Отличные тормоза!
Красивые диски, есть шум от них при повседневной эксплуатации в сравнении со штатными?
Как поставлю и пройду определённый пробег отпишусь
Отличный выбор, такие же диски себе поставил 👍
С праздником 🤝
Я как раз сижу и колодки себе подбираю. Спасибо за наводку.
Классные диски👍я свои дорабатывал до такого же вида!
Что значит дорабатывал?
Делали перфорацию и насечки
Я слышал про это, но мне казалось что это байки)))
Это реально + проточили с 3-х сторон
А сверлили как-то по технологии или он просто брали сверло по металлу и через дрель жахали, эффект появился лучше стало или что? Они дешевле было купить уже готовый вариант?
На специальном станке, спец делал, раллист бывший .сначала на токарном проточил, потом сверлил и насечки делал
Igor87Kot
А сверлили как-то по технологии или он просто брали сверло по металлу и через дрель жахали, эффект появился лучше стало или что? Они дешевле было купить уже готовый вариант?
Вся процедура часов пять заняла
Igor87Kot
А сверлили как-то по технологии или он просто брали сверло по металлу и через дрель жахали, эффект появился лучше стало или что? Они дешевле было купить уже готовый вариант?
Когда ставил эти диски, с перфорацией путевых моего размера не было, а сейчас нужно было их проточить, а заодно и перфорацию сделали.эффект сложно увидеть:-диск после проточки, как новый, колодки хорошие новые поставили, поэтому сейчас все шикарно!
Igor87Kot
Я слышал про это, но мне казалось что это байки)))
Всё реально))) Сейчас на Гранте гоняю на самодельной перфорации. Слоты не делал.
Всё отлично)) По поводу эффекта на разных дисках уже сделал тесты. Скоро в бж напишу.
Отзовы прям у них отличные, мои передние в этом году должны подойти на пенсию, обязательно эти рассмотрю
Посмотрим, но вот Ванька сказал что юзает, а ему я доверяю
Ну значит все норм💪
Ну че, фирма хорошая судя по отзывам, можно смело ставить) А на счет тормозухи какой смысл выдумывать дот 4 для гражданской эксплуатации как я понимаю за глаза)
Я всегда сомневаюсь, а вдруг что то ещё есть)))
Dot 5.1 и будет счастье))
А чем он 4 отличается
Более высокая температура кипения.
Но это опять же важно, если тормозить много и часто.
У меня колодки поверстоп спереди уже пару лет стоят, сзади поставил недавно тоже их
Топовые диски! Сам пользуюсь
Ничего не понял🤷 по ссылке целая статья о дисках Monaer, в этой снова о плохой работе штатных тормозов, Вы Monaer ставили? По штатным тормозам могу сказать, что некоторая " ватность" присутствует, но человек, на мой взгляд, адаптируется быстрее железа и я уже не замечаю эту ватность в повседневной эксплуатации, при этом в паре случаев экстренного торможения, "педаль в пол" никакой ватности нет и в помине, ремень не дал вылететь в стекло😂, но надо действительно давить в пол.
Я все написал в самом начале, объяснять и разжёвывать обстоятельства не вижу смысла, мои проблемы никому не интересны, в том числе написал что для неспешной езды штатных тормозов хватает с лихвой
Игорь, реально перечитал чтобы хоть что-то понять и понять не смог. Ты купил хороший комплект тормозов, но возникли обстоятельства и ты купил ещё более дорогие диски а те продаешь?
Ничего не продаю у меня их две
gerasim-1
Ничего не понял🤷 по ссылке целая статья о дисках Monaer, в этой снова о плохой работе штатных тормозов, Вы Monaer ставили? По штатным тормозам могу сказать, что некоторая " ватность" присутствует, но человек, на мой взгляд, адаптируется быстрее железа и я уже не замечаю эту ватность в повседневной эксплуатации, при этом в паре случаев экстренного торможения, "педаль в пол" никакой ватности нет и в помине, ремень не дал вылететь в стекло😂, но надо действительно давить в пол.
тоже ничего не понял, человек описал что купил комплект Monaer с фотками и тд, а потом резко без объяснений уже Evolution, еще и выпендривается что не будет объяснять, для кого тогда статьи пишет, для себя любимого?
Никто не выпендриваться, но и вы не тот человек которому я должен пояснять за жизненную ситуацию, а если хотите вникнуть то посмотрите на разницу в цене,
LLlypuk88
тоже ничего не понял, человек описал что купил комплект Monaer с фотками и тд, а потом резко без объяснений уже Evolution, еще и выпендривается что не будет объяснять, для кого тогда статьи пишет, для себя любимого?
Вы агрессируйте поменьше или у вас в Питере все ужаленные? Надо бы свести вас всех вместе, будет святая троица недовольных! Главное что вы отлично пишите и ваши записи полезны обществу, я крайне за вас рад)
gerasim-1
Ничего не понял🤷 по ссылке целая статья о дисках Monaer, в этой снова о плохой работе штатных тормозов, Вы Monaer ставили? По штатным тормозам могу сказать, что некоторая " ватность" присутствует, но человек, на мой взгляд, адаптируется быстрее железа и я уже не замечаю эту ватность в повседневной эксплуатации, при этом в паре случаев экстренного торможения, "педаль в пол" никакой ватности нет и в помине, ремень не дал вылететь в стекло😂, но надо действительно давить в пол.
На стоковых тормозах ремень не даёт вылететь в стекло только по одной причине — задние заводские колодки у Белджи/Кулрей не тормозят. Поэтому авто так сильно клюёт носом и кажется что оно эффективно тормозит. На самом деле тормозит перед в основном Отсюда и полёт в стекло😂
С заменой тормозов в круг на хорошие, полёт в стекло исчезает, так как авто начинает при торможении осаживаться всем корпусом из-за работающих теперь задних тормозов.
Может быть задние тормоза как- то меняют законы физики? При резком торможении даже с одними задними тормозами водителя, как и всё находящееся в авто бросит вперёд и чем эффективнее торможение тем сильнее будет этот эффект.
Для того чтобы понять то, что штатные задние тормоза не тормозят, надо просто поменять их на хорошие и вы поймёте что такое эффективное торможение. Сильный клевок передом при резком нажатии на тормоз — это не показатель эффективного торможения. Это показатель того, что тормозной баланс нарушен и смещён вперед из-за того, что стоковые задние тормоза никакие. Повторюсь: с хорошими задними тормозами авто осаживается корпусом своим и это хорошо чувствуется. Клевок конечно же будет, так как у авто есть пружины в подвеске, но клевок будет уже слабый и лететь в лобовик не придётся))
К тому же и стоковые тормоза, и новые производительные тормоза в круг я замерял и сравнивал в тестах торможения 100-0 по прибору.
Тут уже никого не обманешь и не ошибёшься как в случае с жопомером, так как цифры сами за себя говорят.
Мне интересно, Вы производите замеры на своем авто, а выводы делаете по всем! Я видел фото тормозных дисков ( штатных) на Вашем авто ( ржавчина, глубокие царапины), так вот на моем ничего подобного нет🤷 и, как уже писал, рывок вперёд будет всегда и чем сильнее торможение, тем сильнее будет этот рывок, это физика.
Штатные диски и колодки с завода у нас у всех одинаковые на Белджи. И тормозят они одинаково. Ржавчину вы увидели после простоя и это не диск ржавый, а слой фрикциона колодок поржавел. Вот такие у нас "чудесные" стоковые тормоза)))
У меня тоже на штатных тормозах был сильный клевок на перед. И поначалу я тоже думал что нифига себе какие хорошие тормоза. При этом на той же Гранте такого сильного клевка не было, а тормозит она будь здоров.
Но про якобы хорошие заводские тормоза у Белджи я думал ровно до первых замеров. И когда увидел цифры 45 и 49 на втором торможении, то стало ясно всё.
Если вы сделаете замеры на своем х50 на стоковых тормозах, то увидите то же самое+-.
У любого авто, у которого задние тормоза работают эффективно, никогда не будет ярко выраженного клевка передом, так как зад хорошо загружается при торможении и идёт осаживание, а не нырок вперёд. И это тоже физика. И это относится ко всем авто без исключения. Там, где присутствует ярко выраженный сильный клевок передом, имеется нарушение тормозного баланса по тем или иным причинам.И это вам скажет любой владелец любого авто, который заморочен тормозами.
Замерьте торможение у своего авто на стоковых тормозах и сами всё увидите в цифрах.
Конечно коевок будет всегда при резком торможении, так как у авто пружины есть. Только у вас он будет сильным, а у меня слабым.
snyper75
На стоковых тормозах ремень не даёт вылететь в стекло только по одной причине — задние заводские колодки у Белджи/Кулрей не тормозят. Поэтому авто так сильно клюёт носом и кажется что оно эффективно тормозит. На самом деле тормозит перед в основном Отсюда и полёт в стекло😂
С заменой тормозов в круг на хорошие, полёт в стекло исчезает, так как авто начинает при торможении осаживаться всем корпусом из-за работающих теперь задних тормозов.
Все верно, за 40 тысяч даже не намека на износ по задним дискам
У меня даже по дискам задним было видно что колодки не тормозят нормально. Верхняя и нижняя части диска в ржавчине и только посредине полоска от колодки была))
А как задняя суппорта отжать механическим путём или можно какой-то программой но для этого нужен специальный сканер или янке будет достаточно
Отжимаются при помощи АКБ от шуруповерта и проводов, накинутых на фишку электро ручника.
Надо чтобы поршень цилиндра крутился против часовой стрелки.Тогда вал ручника отходит от поршня. Потом просто приспособой утапливаешь поршень и всё.
В принципе та же схема что и на кашкае, но хотелось бы тут чтоб программно)))
Наверное можно и программно.
Не реклама*😁
Как же я по вам соскучился, в данном случае вы аювме правильно заметили
Колодки Power Stop Z23 конечно получше Monaer будут однозначно, но тоже не блещут стабильностью при хорошем нагреве. 600 градусов они не держат.
В тестах Z23 уплыли с 37 до 43 метров 100-0.
После первого торможения?
Нет конечно.
Более точная инфа есть где-то на Драйве.
Ну так и мы не на гоночном трэке чтоб отормаживаться каждые 100 метров
У нас это актуально в Крыму, если ездишь активно по серпантину и особенно в жару. В том числе по городу и трассе.
А так обычная температура тормозов в городском режиме или при нечастых оттормаживаниях на трассе до 200 градусов.
И ещё один нюанс, которого очень многие не знают: для того, чтобы колодки постоянно соответствовали заявленному коэффициенту трения, их надо прожаривать постоянно. Если пенсионерить, то например из GG колодки превращаются в FF и так далее. Соответственно и эффективность у них падает. А если нагружать постоянно, то тут уже встаёт вопрос термостабильности. Так же, если купить колодки и не прожарить их сразу после установки, то они так и не выйдут на свой рабочий уровень. Подавляющее большинство так и ездит на колодках, которые не расскрали свой потенциал. Потому как абсолютно неправильно прикатывают новые тормоза после установки.Всё связано.
Про Крым абсолютно согласен, я в прошлом году пока спускался в Ялту у меня из головы не выходила мысль что у меня тормоза сейчас просто перегреются и тормозить ничего не будет, на протяжении всего пути ехал и стал и думал постоянно об этом))) в таком случае да!
У меня манера езды умеренно агрессивная, но из за штатных тормозов я втройне предусмотрителен и стараюсь заранее отормаживаться, в прошлом году был случай с автобусом, а сейчас перед перекрёстком не успел тормозить и выкатил на середину- было стремно
Согласен. У каждого своя специфика.
Штатные тормоза я поменял в круг на производительные.
Всё-таки по задним тормозам тут вопрос больше к дискам или к колодкам потому что многие меняют колодки и уже совершенно другой эффект получается
Хотя опять же я боюсь что диски всё-таки эти могут поплыть потому что некоторые кто-то писал что не на пяти на десяти тысячах уже выходили из строя Я то ли слишком аккуратный то ли что то ли диски другие В общем непонятно пока я ожидал что они у меня также поплывут к 15.000
У задних тормозов проблема больше в колодках. Они никакие у нас с завода. Диски тоже не фонтан из сыромятины какой-то. С хорошими тормозящими колодками стоковые диски быстро бить начнут.
Поэтому лучше менять комплексно сразу.
snyper75
Согласен. У каждого своя специфика.
Штатные тормоза я поменял в круг на производительные.
Ничего себе У тебя там записи проторможение))) внешний вид кстати машины не хочешь уже заменить? я собираюсь свои задние фонари продавать!
Руки чешутся конечно, но пока не созрел ещё.
Ты имеешь в виду саблю светодиодную или фонари?Они с тонером?
Ага, там много про торможение записей)) Люблю сильно тормозить))
Вот про эти
www.drive2.ru/l/728743113824156011/
Зачетные.
Красивый тормозной диск