221500 км. Дополнительный радиатор охлаждения CVT

Изучив систему охлаждения вариатора, у меня возникли сомнения в ее эффективности и безотказности.

Я часто езжу по пробкам, летом по пути на дачу бывало по часу стоял в лютых пробках с кондиционером. На других автомобилях вариатора у меня не было, в основном это были роботы и там перегрев редкая штука.

В системе охлаждения меня очень сильно смущал термостат и контур охлаждения, который совмещён с радиатором кондиционера. Термостат самое непредсказуемое место, особенно когда машине 18 лет, лишние соединения и если термостат заклинит в закрытом положении, то перегрев наступит моментально.

В итоге, я решил пойти по стопам владельцев аутлендеров, они повально ставят доп радиатор, так как у них его или нет вообще, или есть маленький в нише противотуманки, где почти не обдувается.

Был куплен самый большой радиатор от хундая, это заводской радиатор охлаждения АКПП от грандис кажется. Его номер 25460-4D720FFF и купить мне его удалось за 9300₽

Далее я отогнал машину своему механику, где он все внедрил. Масло на доливку понадобилось 300 г.
А за работу с материалами в виде шлангов рвд и хомутов с кронштейнами я отдал ещё 15000₽

Ниже выкладываю фото установки. Подключение напрямую на теплообменник, без всяких термостатов. Сам радиатор через демпферные прокладки к кронштейнам.

Также наблюдение при движении в пробке с кондиционером и без.

Есть мнение, что зимой будет холодно вариатора и будет долго греться. Время покажет, но я всегда начинаю движение от 30 градусов вариатора. Будет холодно, поставлю картонку или экран на зиму. Вообщем время покажет.