Варим бензобак без мам пап и ямы

Демонтируем выхлоп с 3х подвесных резинок.

Откручиваем все хомуты, заливная, адсорбер и средняя трубка для перепускания воздуха при заправке, насколько знаю.
Диаметр патрубка заливной 45мм±. Хомут сгнил, пришлось меня. Поставил 2 обычных.

После откручиваем 2 неудобные гайки хомутов, которые держат бак. Неудобно. Лучше использовать комбинированный трещоточный ключ. После понимаем что боковые крепления троссов ручника мешают вылезти баку. Упираем бак на канистру атфки и решаем проблему.

Далее сливаем остатки бензина. Бортовой показывал остаток пути 80км. Внутри бака было около 18 литров бензина.
Далее заливаем полный бак воды и сливаем.

Попутно можно помыть бак, для удобства работы.

Готовим рабочее место. Вдали от огнеопасных вещей.

Далее нашел шланг диаметром 60мм. Подогнал вторую машину. Подключил шланг к выхлопу, а второй конец положил в бак. Завел двигатель. Спустя пару минут бак разогрелся и пропарился.
Так как я ссыкую, наполнил бак ещё раз водой чуть ниже уровня трещины, чтобы не мешало сварке.
Варю бюджетным полуавтоматом аквилла. Я не профессионал и такой бак варил впервые. Флюсовая проволока 0.8. начал сварку сверху. 6 вольт, скорость подачи проволоки 80(до конца не разобрался с этим, настраиваю по ходу работы). Это было ошибкой. Металл оооочень тонкий. После одного касания получил прожог 3мм в диаметре. Снизил напряжение до 3 вольт, подача 50, и попытался заплавить — прожёг ещё раз. Снизил до 1.8±, 40 подача. Решил ставить латку. Поискал в металле, тоньше двойки ничего нет. Решил заплавлять так. назаплавил такой огромный шматок. Очистил. Наклонил бак — сухо. Залил полный бак воды, через время замокрело. Нашел пору. Заплавил. Зачистил. Подождал. Сухо. Обезжирил. Закрасил.

Бак слил. Снова поместил внутрь шланг от выхлопа. Минут 10 работы двигателя. Заглушил, бак оставил на солнце. Впитал тряпкой сколько смог воды.
Бак установил на место. Бак не тяжелый. Двумя руками закинул на место. Затем подставил подходящий предмет, чтобы не упал. После чего наживил хомуты. Собрал в обратной последовательности. Поехал на заправку. Залил 50 литров бензина. На утро сухо. Проблема побеждена.

Также была проведена работа по деактивации адсорбера. Крышка заливной была разобрана, клапан обратный был извлечен. Бензином не пахнет, если только лючок не нюхать целенаправленно. Под капотом Сириус. Выдернул небольшой шланг от трубки адсорбера к дросселю. Загнал внутрь шланга шарик от подшипника. Поставил шланг на место. Даже не видно.
Всем сухих баков