Здравствуйте и спасибо, что просматриваете блог, именно вы можете помочь с проблемой!)
И так. Состав гбо:
1. Редуктор STAG с пластиковым корпусом (название не помню, маленький)
2. Форсунки АЕВ пластиковые, дюзы красные (1.6мм), на шлангах 20см +-
3. Все остальное как у всех.
Вопрос состоит таким образом: при авто настройке у меня сходу показывает, что дюзы большие, меньших дюз я не нашел. На просторах написано, что красные 1.6мм дюзы для двигателей 15-20 л.с. на цилиндр, у меня даже чуть больше получается, но дюзы все ровно не подходят. Как это трактовать? Меньших то нету. И получается, что когда я настраиваю авто на ходу, то в некоторых зонах газовая карта (то есть газовый коефициент) уходит ниже 1.0, чего не должно быть, из-за этого например на разгоне скорость газовых форсунок меньше, чем бензиновых . Если же я настраиваю одинаковую скорость — коефициент коррекции по лямбде показывает богатую смесь. При этом всем это на давлении редуктора 1.02, меньше уже некуда просто.
Какой совет? Особенности форсунок? Запаивать дюзы и заново сверлить 1.4 или 1.3? На Valtek такого не было, но они и медленные сильно.
Комментарии 3
Поставь один раз нормальное и не мучайся
В том то и дело, ставил все нормальное и не дешевое. Stag r02, AEB форсы, фиговое что-ли ? Или предлагаешь ставить brc, которое все отказываются диагностировать? Вопрос не в том был, но ладно
У меня Ловато стоит итальянское оборудование