
Основной проблемой, помимо остальных многочисленных проблем, была лопнувшая элластичная муфта .
И конечно же в первую очередь нужно было менять именно ее . В машины было как в вибромассажере, при разгоне болтанка, при средней скорости кузов гудел от резонансов, и лишь на 70- 80 кмч, все более менее устаканивалось, но больше разгонятся было опасно, т.к опять приходила вибрация .
Пообщявшись с опытными ребятами, все в один голос мне сказали что нужно ставить элластичку сразу с Шнивы . Она мощнее, и прочнее . Заказал в общем ее, ждал неделю пока прийдет . Заводская Балаково . Пока честву визуально вроде все очень хорошо . Так же заказал новые гаечки на болты карданов и промвала . Так же заказал новую центрирующую втулку промвала от Шнивы, и уплотнительное колечко . Ну и поскольку я туда уже полез, то заказал 3ю опору раздатки . У моих друзей она у всех стоит на машинах, отзывы только хорошие .
Помимо всего прочего заменил попутно тросс спидометра . Спидометр прыгал и шуршал как шальной ., собственно после замены троса ничего не поменялось …(
В ходе разборки салона и снятия раздатки так же было выявленна дыра в резиновом защитном кожухе рычагов раздатки, соответсвенно была заказана новая резиновая накладка . Так же заменил пыльник на рабочем цилиндре сцепления .
Итак раздака была снята, пром вал у меня в руках . Кручу промвал в руках, а он люфтит, и хрустит . Е мае … капец . К этому я не был готов от слова совсем ((( … Лопнувшая эластичка, видимо ооочень давно, конечно же дала прикурить этому пром валу, значительный люфт и закусывание шруса …А потом я еще и увидел что пыльник порван на ней … Полный набор …
Было принято заказывать усиленный пром вал . Опять на это все было потрачено куча времени . Машина простояла неделю .
Как только пришел пром вал сразу уже не терпелось его поставить на место и затестить новые впечатления от езды .
Интересный момент, что в моей старой заводской элластичке, был собран набор из направляющей пром вала видимо классического типа, и резинового кольца . Кольцо было выжато в труху, а направляющяя такое впечатление что вообще не доставала полностью до вала кпп .
С новой направляющей от шнивы, дела пошли немного интересно, я примерил ее в новый пром вал и онаоказалась там очень плотненько, по сути то что нужно, но старая направляющяя втулка болталась в нем достаточно сильно, не знаю почему, но размеры у них чуть разные . Шнивовскуюю направляющуую необходимо было забить на вал коробки, посадка достаточно плотная, молоточком аккуратно забил в упор . Эта была ошибка, примерев пром вал было понятно что можно было не забивать до конца эту втулку, чтобы она глубже села в посадку пром вала … А так получился легкий недоход думаю миллиметра 3 … Резиновое кольцо я так же замерил, и подточил уже по месту, т.к пром вал упирался в него, кольцо не двало плотно сесть промвалу, на нужную величину посадки .
В итоге все подогнал собрал эластичку на новый пром вал, шпильки пром вала посадил на фиксатор резьбы, смазал силиконом места посадки втулки и уплотнительного кольца, все поставил на место, закрутил . По сути тела для центровки думаю достаточно, да и резиновое кольцо я так понимаю то же способствует цетровки пром вала .
В общем все собрал в кучу карданы троса подушки ., датчики, на нейтрале прогазовал на 3-4 передаче, чтобы выставить раздатку, все затянул .
Заметил такой нюанс, что раздатка стала совершенно иначе, т.к я пометил ее прежднее положение . Не знаюправильно это или нет, в общем она сейчас стоит как бы чуть развернуто в правую сторону .
3ю опору пока прикручивать не стал, т.к пкоа не понимаю правильно ли я выставил раздатку или нет .
На ходу, первые впечатления, как будто вибраций нет . разгон более уверенный и без вибрации, средняя скорость как будто какой то легкий зуд . Но вот с набором скорости, как будто бы вообще все исчезает, и машина едет идеально на 80 — 90 кмч . Пока езжу наблюдаю .
Да кстати визуально сам бублик не деформирован стоит ровненько . Но говорят он потом изменит свою форму .
В общем езжу наблюдаю, скоростя стали больше, как будто и нет никакой вибрации, не обращяю внимание может, хотя все рычагитак или иначе вибрируют и болтаются …


















Комментарии 7
Шевиковская муфта тяжелее нивской, следовательно и вибраций будет больше, ведь промвал в сборе не подвергался балансировке.
Смысл установки. шевиковской муфты?
Нивовская мягче, может прогибаться, гасить вибрацию при правильной настройке, шевиковская жёстче, будет дергать раздатку даже с 3 подушкой.
Смысл установки Жигулевской муфты на Полноприводный Внедорожник ?
Про смысл я написал выше, хорошие муфты ходят далеко за 150 тыщ на крокодиле…
Хорошую я уже поставил . Можно поставить лучшую, от BMW, будем работать в этом направлении .
Приветствую, сосед! А есть у нас в Новороссе какой-нибудь сервис(мастер), специализирующийся на Нивах? Чтобы не просто чуваки с подъёмником и инструментом могли запчасть вкорячить, а именно зная и понимая нюансы с тем же промвалом к примеру.
Привествую ! Есть . Опытные ребята, ул. Мира, 3, корп. 1
Понял. Благодарю! 🤝