Всем здрасти.
Пост немного полезный для кого-то.
Родная подвеска укатана до состояния когда рычаг сгнил, с сайлентблоки проворачиваются руками.
Заказываем следуещие детали:
1. Рычаг нижний левый для машин до 13 года с шаровой на кулаке — 4450109004 1шт.
2. Рычаг нижний правый для машин до 13 года с шаровой на кулаке — 4450209004 1шт.
3. Пружины передние от соренто (для тех кому нужно повыше и более упругую подвеску) — fobos 14913 комплект 2шт.
4. Амортизаторы передние от рекстона 3, опять же для тех кому нужно повыше ( у них чашка пружины выше родного амортизатора на 15 мм. — mando ex4431008c60 (он же оригинал) 2шт.
5. Шаровые — CTR CB0242 2шт.
Основные детали проговорили, дальше детали для того чтобы подвеску собрать новой…
6. Отбойник стойки амортизатора, подойдет неорига — febest SGD002 2шт.
7. Пыльник стойки амортизатора — 4432308000 2шт.
8. Опора амортизатора верхняя — 4431509001 2шт.
9. Проставка пружины левая 21мм — 4432121000 1шт.
10. Проставка пружины правая 16 мм — 4432108000 1шт.
11. Шайба штока амортизатора (между гайкой и опорой) — 4431308000 2шт.
12. Втулки стабилизатора — 4471208С00 2шт.
13. Втулки стойки стабилизатора — 4476008000 4шт.
Пошли по деталям разового монтажа
15. Гайка штока амортизатора — 9906010001 2шт.
16. Гайки опоры амортизатора- 9289410001 6шт.
17. Болт банана (полумесяца) 4443109000 2шт.
18. Гайка банана (полумесяца) к рычагу 9906016000 2шт.
19. Гайка стойки стабилизатора к рычагу — 4657008001 2шт.
20. Гайка стойки стабилизатора к стабилизатору 9906010001 2шт.
21. Гайка шаровой опоры к рычагу (не обязательна при покупке новых шаровых) 4457109010 2шт.
22. Гайки развальных болтов — 4455008000 4шт.
23. Шайбы развальных болтов — 4454208С00 4шт.
24. Болт развальный — 4458008С00 2шт.
25. Болт развальный — 4454008С00 2шт.
По необходимости
26. Стойка стабилизатора правая — 4475209000 1шт.
27. Стойка стабилизатора левая — mando SLL0009 1шт.
По ЗЧ все понятно, дальше интереснее!..
Сжать пружину от соренто задача не для слабых духом, поэтому берем стяжки не из листового металла и пытаемся сжать не сжимаемое)
Получаем готовый результат
Дальше проще. Рычаг пилим под корень, и болгаркой или сабельной пилой спиливаем болты сайлентблоков, у меня пилки из леруа оказались палью, поэтому пилил 125 кругом. Для этого поворачиваем болт в состояние когда он телом ближе к внешней стороне машины и нормально срезаем.
Совсем забыл, новые опоры перевернул)
Комментарии 31
Добрый день! Спасибо за то, что воспользовались продукцией нашего бренда. Желаем вам приятного и долгого пользования! Если у вас возникнут вопросы или потребуется помощь, обращайтесь.
Что, на оригинальные рычаги разорился?
А почему бы и нет?
С той стороны где трет пружина надо было на шпильку чашки шайбу положить.и пружина изменит изгиб
Нигде не трет. Я же про это написал в посте
В прошлой записи хотел поставить рычаги с шаровой. Почему изменил решение?
Две причины. Покурил этот вопрос немного.
1. Положение нижней шаровой у рычага с шаровой кажется с большим углом работает.
2. Петр говорил в своих видосах, что на рычаге новой формы подвеска выше еще на 1 см, а значит привода еще сильнее угол иметь будут.
Посмотрим как будет ходить такая конфигурация
Стойки надо удлинить, рычаги верхние со сменной переделанные, родные ходят, недолго, набивается выемка на шаровой, мост сильно не опустишь, у меня меньше 1 см получилось. Панару опустить и регулировку встроить или от RIF панару уже регулируемую и пруток там хороший.
Все бужет сделано, я этим щанимаюсь в свободное время, это такое развлечение.
AutoStrannikRu
Стойки надо удлинить, рычаги верхние со сменной переделанные, родные ходят, недолго, набивается выемка на шаровой, мост сильно не опустишь, у меня меньше 1 см получилось. Панару опустить и регулировку встроить или от RIF панару уже регулируемую и пруток там хороший.
А стойки удлинять пока не буду, посмотрю как быстро втулки износятся,
У меня стяжки Jonnesway, по виду один в один, и такие же точно пружины я ими сжимал раз десять, всегда без каких-либо сложностей. Если бы хоть раз у меня пружина стрельнула, не подошёл бы к ней больше никогда)
Там в торце квадрат, за него трещеткой можно одной рукой крутить, второй курить)
Все дело в том, что у этих стяжек уши не садятся на пружину нормально, поэтому приобретены другие, под размер витка. А по поводу квадрата, у меня есть хороший помощник
Понял, там пруток толстый. Надо это учитывать
Хороший подход!Верное направление)
Машина делается чтобы езди по направлениям, а не дорогам))
По направлениям не каждая "трофийная" "котлета" проедет — это уже проверялось на практике десятка 2-3 лет назад. А Кайрон — это универсал повышенной проходимости и большего с него не выжмешь, ИМХО.
Заставим, проедет, а где не проедет в несколько лебедок затянем
Если уж делать то делай и предусмотри:
1 если 6 АКПП датчик температуры для на выходе (температура не должна превысить 90 град);
2 доп комплект шаровых нижних;
3 СДЕЛАТЬ защиту радиатора (просто лист стали это не о чем);
4 защиту ша днище и бак;
5 троса двух видов и домкраты;
6 осознать нужно ли тебе это?
Это начальный бич пакет без которого лесть в говна ну просто нестоит.
Я на бездоре 16 лет существую) спасибо за совет
Chugunovrodion
Машина делается чтобы езди по направлениям, а не дорогам))
Тогда делай защиту низа радиатора просто лист это фуфло, весь офф роуд закончится так и не начавшись.
Так как там вообще не чего не предусмотрено для его защиты, обрати на это внимание!
Просто если искать в интернете то там тупа нет не чего, вообще.
Если зацепишь кассету, то все машина дальше не поедет.
Му как то делали для ребят защиту намучились знатно, но результат огонь, и пень нестрашен.
Лыжа будет снизу
Просто лист это не о чем, проверено.
Удар в центр листа два уха гнутся и все ( первый раз в калие уперлись в что то твердое, второй раз маленький пенек толщиной в 3 см или так сказать корни куста).
Поэтому и написал что просто лис это х… полная.
Нужны косынки перед креплением и поперечины и только потом лист.
Вы поставили фобосы 14913 с родными верхними рычагами и не опуская мост. Я правильно понимаю?
Верхние рычаги родные, после СР буду принимать решение о рычагах с измененным кастором, если понадобятся, мост опускаться будет когда приедет блокировка
обязательно надо менять верхние рычаги под сменную шаровую. Иначе быстро настанет хана шаровым. С родными это перебор
Да я не спорю, нужно понять какая конфигурация будет нужна
Kyronchik
обязательно надо менять верхние рычаги под сменную шаровую. Иначе быстро настанет хана шаровым. С родными это перебор
Не факт.
Kyronchik
Вы поставили фобосы 14913 с родными верхними рычагами и не опуская мост. Я правильно понимаю?
Я тоже не опускал мост, хотя ставил оригу соренто и проблем не было и нет уже 14 лет.
Фобос 14913 это усиленные Соренто. Не надо путать с штатными
А мне штат и не нужен. Родные, штатные просели до 48 к концу первого года владения, хотя ни чего тяжёлого не возил, а сорентовские стоят 15й год и всё ещё не просели!
Вы не поняли. Вы поставили от Соренто пружины штатные для них. А он себе поставил аналог Соренто усиленные.