То и чуть обслужил подвеску

Всем привет!)
После отпуска и поездки в Калининград сразу же предпринял решение о небольшом обслуживании.
Масло проехало 200 м/ч-заменил на zic, фильтр на фото. Давление на нем хорошее, гаснет сразу . Один из лучших фильтров . Питерский на данный момент стоит х2. Гаснет чуть дольше даже)

После этого было принято решение махнуть Шруса(начали подхрустывать) и были порваны пыльники с обеих сторон уже .

Всю смазку выдавило на рычаги и стойку .
Опорный подшипник вышедший из строя сообщил о своей смерти через гул стойки при повороте руля-замена, НО при снятии опорника оказалось что втулка тоже остается жить на стойке)))
Пилим греем, выкидываем еще и опору)))
Опору взял триалли(время было 10 вечера, ничего не работало)
Подшипник брала заранее-вологодский. Смазал его допом манноловской смазкой-теперь он вечный)

Ну махнули Шарову левую. Я ее вертел на трещетке, по честному если… Пришлось снимать всю стяжку переднюю левую(благо гайковерт был)
И выбивать ее кувалдой. Сьемник не взял, удары в торец рычага тоже не помогли. 10 четких ударов машенькой(при этом я своим весом держал всю стяжку) и подпрыгивал от ударов всеми 90 килограммами ))) шаровая легко и непринужденной слетела)))

Новую взял Сэви
После всех замен еду домой.и слышу ЭТО хруст шруса, но не на повороте, а при разгоне … влево, на прямых колесах.
Стало страшно)))
Приехал к парням в гараж, разобрали привод, а на шрусе внутреннем люфта то и нет… вернее маленький
Стало страшно)))
Благо есть сосед разборщик, пошли мусолить привода))))
На других люфта почти не было;разбираем.
И видим на сепараторе вот это чудо

Как же у меня отлегло после увиденного))
В итоге все сделано, масло залили чуть выше нужного в кпп (давно об этом гредил в мечтах) кпп не воет, по передку тишина.
На все про все ушло 3 выходных . Да долго, но бесплатно. За работу бы отдал еще столько же, сколько за запчасти…