После ребилда из прошлой записи машинка полетела! И сразу вылезли доп косяки. При разгоне на наддуве машина иногда начинает подёргиваться не сильно но заметно.
Всё просто, подключаем сканер ELM327 (а точнее просто подключаемся т.к. я его никогда не вынимаю из разъёма) открываем приложение OpenDiag и смотрим что там с ошибками и пропусками воспламенения. А смотрит он пропуски по детонации хорошо т.к. датчик детонации я перенёс на другую сторону, т.к. под турбиной его проводка долго не жила. Перенос ДД
Смотрим
Ещё смотрим
Виновник найден! Первый цилиндр. Самая простая диагностика это поменять местами провода первого и третьего цилиндра что бы проверить этим свечной провод. После смены местами стал чудить третий цилиндр, виновник найден!
Надо купить новые провода. Кстати подтвердилось что провода ходят 2-3 года, я уже их менял в августе 23 года вот запись: 23. Ну на трёх цилиндрах тоже едет :) Ошибка P0304 шевроле нива
Опять брать провода Слон не было желания, они какие то убоги, плохо фиксируются на свече, провод можно протолкнуть в наконечнике он там не фиксируется толком и тогда не получится надеть его плотно на свечу. В общем грусть.
Но отлично что есть магазин Тюнинга Спорттехнологии, там мне посоветовали и продали мощные провода bautler btl-0010iws которые я и купил за 2500р (Для Шнивы их нет, прекрасно подошли от 2108-2111 инжектор)
Очень мне понравились фиксирующие наконечники
К катушке
К свече
Ну и в целом по сравнению со слонами они выглядят очень прилично!
По длине их хватит думаю даже тем у кого катушка перенесена наверх на телевизор.
Так же после зимы помыл с фейри свой фильтр нулевого сопротивления, я мою его весной, в середине лета, и осенью, зимой не трогаю.
Просушил хорошо, после этого обработал маслом и поставил в стандартный короб. Фильтр на турбе очень важен, стандартный сильно душит мотор. Проверено!
На всё про всё ушло пол часа времени.
Комментарии 22
Провода с нулевым сопротивлением чрезмерно нагружают катушку зажигания, заставляя её греться — это сродни КЗ во вторичке, и рано или поздно происходит межвитковое замыкание и катушка начинает работать нестабильно — это электроника. Кроме того они создают наводки в электрических цепях, что вполне может привести к повреждению контроллеров и других цепей ЭБУ. Такие провода допустимы на старых карбюраторных машинах с обычной катушкой и контактной системой зажигания.
Б**… как же меня зае… это китайское фуфло, где взять нормальные провода? Уже и с газона и схерона и с магаза все фуфло какоето, работает месяц и опять косяки прут. По проводам нулевые модные думаю зло помехи от них, когда настраивал авто онлан замети чаще отвал к-линии.
:) Ну эти пока что работают. Посмотрим что дальше будет.
do-vitas
Б**… как же меня зае… это китайское фуфло, где взять нормальные провода? Уже и с газона и схерона и с магаза все фуфло какоето, работает месяц и опять косяки прут. По проводам нулевые модные думаю зло помехи от них, когда настраивал авто онлан замети чаще отвал к-линии.
Кстати недавно в ленте у кого то попадалось, купил на метраж провод, купил наконечники, всё собрал, обжал, работает. Может такой вариант?
я делал тоже ерунда, продаваемые наконечники низкого качества, обжать нормально невозможно пробовал паять кислотой тоже отваливается. Проблема не в проводе в наконечниках…
Ну тут наконечники моё почтение. По сравнению со слоном так точно.
LambadA
Кстати недавно в ленте у кого то попадалось, купил на метраж провод, купил наконечники, всё собрал, обжал, работает. Может такой вариант?
Попробуй. Я так и сделал. Выше писал только что))
LambadA
Кстати недавно в ленте у кого то попадалось, купил на метраж провод, купил наконечники, всё собрал, обжал, работает. Может такой вариант?
Вакуумный шланг и ПУГВ-1.0. Года три, не помню уже, забыл что такие провода в автомобиле вообще есть
do-vitas
Б**… как же меня зае… это китайское фуфло, где взять нормальные провода? Уже и с газона и схерона и с магаза все фуфло какоето, работает месяц и опять косяки прут. По проводам нулевые модные думаю зло помехи от них, когда настраивал авто онлан замети чаще отвал к-линии.
Собрал себе самостоятельно провода "нулевого сопротивления" ещё 2 с половинойгода назад и горя не знаю: высоковольтный повод с медной жилой+наконечники от проводов "какие не жалко"+ дополнительно гофра на провода. До этого такие же собирал себе на Ланос. Из личного опыта с такими проводами: забыл о пропусках воспламенения и "светомузыке" под капотом, никаких помех не наблюдаю (может повезло или не заметил). В общем, по опыту на двух машинах, впечатления только положительные.
do-vitas
Б**… как же меня зае… это китайское фуфло, где взять нормальные провода? Уже и с газона и схерона и с магаза все фуфло какоето, работает месяц и опять косяки прут. По проводам нулевые модные думаю зло помехи от них, когда настраивал авто онлан замети чаще отвал к-линии.
Высоковольтные провода 21214 инжектор ILSA 21214-3707080
ozon.ru/t/JmNaQSU
Стандартные фильтра разные все, есть тоже самое что и нулевик, вернее то что должно стоять по заводу является аналогом нулевика.
Так плотность фильтрующего элемента влияет в основном. Не видел заводских решений похожих на нулевик. Тем более которые можно мыть.
Салют, прям совсем чуть плотнее, а мыть не надо, новый просто ставится. Там разница была только на оборотах выше 5/5500 и то небольшая.
Я 0к на сток ставил, потом снял, лежит теперь. Они разные все, те которые инобрендов те плотные очень, даже сильно больше чем надо, особенно самые популярные, как для пустыни сделаны)
Хотя мож не прав и на турбе сильнее влиять будет…
Так салют бумажный фильтр, он априори не будет лучше чем тканевый нулевик. У бумаги поры меньше, значит сопротивление больше. Ну и нулевик дешевле в эксплуатации. Бумажный стоит 500р, и я его 3 раза за год поменяю, а нулевик стоит 700р и масло 500р и хватит мне этого комплекта года на 3-4 т.е. выгодно, причём выгодно будет даже если я через 3-4 года заменю ДМРВ :)
стоял у меня такой нулевик, все равно вся грязь с него не вымывается
Я хотел его в посудомойке помыть :) Жена против
купи жене новую, а старую себе возьми)
Не пройду с такой идеей на утверждении семейного бюджета :)
так и по итогу с интеркуллером быстрее едет, чем раньше? разгон замерял? температуру воздуха в ресивере мерил? Давление надува насколько упало?
В процессе замеров, нужно ещё один патрубок поменять :) Температуру я могу пока только на ДМРВ померить. Давление упало с 0,5 до 0,4 накрутили уже обратно.
Так врежь в ресивер датчик температуры и с него показания снимай🤣
Ну тогда пару надо и в подачу и в выхлоп :) Это тогда вся стойка будет в показометрах и меня гаишники набутылят за 12.5.1