После пригона машины, покатался я на наших просторах порядка 10000км и загорелась ошибка P24C6 — неисправность в электрической цепи датчика температуры твердых частиц (датчика сажи или PM-сенсор)
На работу двигателя и ездовых характеристиках никак не отражалось, сажевик благополучно прожигался.
Периодически я сбрасывал ошибку, но при пробеге в несколько сотен, либо после нескольких запусков двигателя, ошибка снова появлялась.
В профильных "сервисах", мне пытались навязать заменить датчик Nox. Типа ошибка горит по причине выхода его из строя. Датчик не из дешевых, б/у из Польши стоил что то около 500$. И гарантии что ошибка уйдет- никакой. Так и наездил я с желтой лампой на приборке порядка 100тысяч км.
На данный момент информации про данный датчик стало больше. И дошли руки до нужного датчика.
Особую благодарность за подробный совет выражаю SergejVas.
В итоге был заказан из Китая датчик, вместе с блоком. Можно было заказать отдельно- только датчик, вышло бы дешевле, но его пришлось бы перепаивать, что то колхозить, да и вероятность что причина в блоке, а не только датчике, тоже была. Так что был заказан полный комплект. И где то через 3 недели все уже у меня в руках.
Процесс замены занимает порядка получаса. Из ключей- ключ рожковый на 24, головка на 8, 10 и отвертка.
Находится датчик под днищем, возле последней банки выхлопной трубы, где то в районе заднего сиденья.
Откручиваем защиту. Все болты откручивать не нужно, достаточно вроде около 6 штук, что бы можно было немного отогнуть саму пластиковую защиту.
После, отверткой немного пододвигаем и вытягиваем на пластине 2 блока, один из которых мы подковыриваем отвёрткой- и он у нас в руках.
Датчик поддался не сразу, пришлось его немного подогреть горелкой, и попырскать проникающей смазкой- и все пошло.
Фишки, габариты — всё стало четко. Даже длина провода с запасом. Смазка на новом датчике тоже присутствовала. Но добавил немного своей медной, типо кашу маслом не испортишь, и все собрал в обратном порядке. Сбросил ошибку, и больше она меня не беспокоит.
Цена вопроса 110$. Оригинал в сервисном центре предлагали за 320$. Комплект на просторах интернета отдают в районе 200$. Номер оригинала 32203033 Датчик частиц для VOLVO
Ссылку на али оставляю:
ali.click/emi2d1w
Комментарии 18
От солярки все зависит! Если есть в регионе ТатНефть рекомендую Танеко заливать! Лучшее, что есть на рынке РФ
Автор из Гомеля, если что)) Здесь мозырская солярка в ходу.
Шикарно)
⚙️ Точный подбор нужного узла своими силами избавляет от лишних трат и замены исправных деталей. Запас по длине провода и наличие смазки в комплекте — приятные технические нюансы, с которыми собирать всё обратно в разы легче 👍
Пусть чек на приборке больше не загорается! ✅
Можно попросить ссылку на покупку ?
Ссылка в описательной части.
Спасибо, да, надо прекращать 😂🙈
Кстати находится напротив топливного фильтра, видно на фото.
AlMaS55555
Ссылка в описательной части.
Авто, не мягкий гибрид верно? D4 с мочевиной просто?
Все верно
После фильтра?
Первое фото, это же фото со стороны мотора?
Нет, это все задняя сторона машины. Защитный пластик вроде даже бак закрывал
По этим датчика была отзывная, и датчик перестовлялся в другое место с изменением трубы выхлопа. Так как датчик сидит слишком близко
Так а куда дальше его можно поставить, если он практически на конце выхлопной системы?
Либо у меня уже после отзывной.
ProstoTak2
По этим датчика была отзывная, и датчик перестовлялся в другое место с изменением трубы выхлопа. Так как датчик сидит слишком близко
Отзывная была у мягких гибридов
ProstoTak2
По этим датчика была отзывная, и датчик перестовлялся в другое место с изменением трубы выхлопа. Так как датчик сидит слишком близко
Верно. По отзывной вваривали кусок трубы, отодвигая тем самым датчик от "грячей" части, но самое главное — заливают после этого ещё новое ПО. В Беларуси и РФ это уже недоступно
Делается и в Беларуси на мягком гибриде, ПО тоже обновляется. Мне лично делали в JacobMotors, Минск.