Всем доброго времени суток!
После профилактической чистки клапана фазорегулятора почистил также и клапан вентиляции картерных газов. Делал также для профилактики. Процедура не сложная, времени много не занимает.
Для начала скинул шланг с клапана.
Далее головкой на 21 открутил сам клапан.
Есть описание работы клапана в зависимости от разряжения во впуске.
Пропускная способность меняется в зависимости от разряжения во впуске (от 30кПа на холостых и ближе к 100кПа на открытом дроселе под нагрузкой).
Есть грубый способ проверки клапана на работоспособность. В одну сторону (в сторону дроссельной заслонки) он должен продуваться, в обратную нет. Плюс можно его потрясти, и послушать. Звук должен быть похож на звук тряски аэрозольного баллончика с металлическим шариком внутри. Если тишина, значит клапан завис в каком то одном положении.
После теста уже промыл очистителем карбюратора, просушил и поставил обратно. Больших усилий для затяжки не требуется.
На этом все, всем пока!
Комментарии 2
Полезная информация!
Да это коварный элемент. Если заклинит.😁 Сделал замену в этом году в целях профилактики. Пружинка пдустала.