Всем привет!
Хочу у вас (акцентоводов) поинтересоваться некоторыми вещами. У меня акцент впервые и я не могу понять это у всех так или только у меня, а именно:
1) завожу машину, все ок, она прогревается — температура доходит до включения вентиляторов, они включаются…и все больше вентиляторы НИКОГДА не выключаются, т.е. работают пока я не выключу зажигание и немного подожду, пока машина остынет. На трассе они выключены. Хотя на улице у нас достаточно прохладно +15. Это у всех так, что в городе они всегда крутятся?
2) печка зимой реально холодная (зима до -35), по сравнению даже с ваз 2112. Так вроде все менял помпу, ож. Термостат только не менял. На трассе вообще невозможно, надо обязательно перекрывать заслонку салон/улица. Проверял шланги идущие к радиатору печки зимой они не горячие теплые, хотя сейчас когда на улице тепло они горячие, но один фиг салон греется не так как хотелось… У кого как с печкой в -30?
3) этот дурацкий уровень бензина. Если стрелка уровня топлива показывает уровень бенза пол бака, то это нифига не пол бака, это только литров 15 скушал, еще 25 в баке. Я не могу никак понять сколько у меня бензина. И когда выключаю зажигание стрелка уровеня бензина не падает в низ, а остается на том же месте, хотя когда я уезжал на 2 месяца в отпуск она упала. Это все так и должно быть?
4) немного трясется руль, когда едешь? там как рулевая рейка на подрамнике сидеть должна же по идее?
Токио, Япония
У кого как?
Hyundai Accent 2005, двигатель бензиновый 1.5 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Нижневартовск
Hyundai Accent, 2006
210 000 ₽
Новочеркасск
Hyundai Accent, 2011
678 000 ₽
Барнаул
Hyundai Accent, 2004
175 000 ₽
Динская
Hyundai Accent, 2007
550 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
1-2 термостат под замену.3 мелочи.4 ищи дисбаланс, может диски может резина, я такое проходил на бывшей.
будем потихоньку разбираться)
что-то у тебя целый букет болезней))) печка на акценте очень теплая…я зимой раздеваюсь…с рулем либо диски кривые либо резине п****…
да я уже на ней столько переделал, что ужас просто) так в чем и прикол, перед этим и диски и резину проверил и развал сделал. Вот и подумал что может быть это конструктивно так получилось.
может тяги рулевые ?
нет я их менял недавно на новые. балансировку колес делал, с каждой стороны добавляли в районе 30 гр.как бы много, но вроде отбалансированные. Но все же грешу на диски и резину.
1 нет, что-то у тебя с электрикой, может реле на вентилятор залипает. Должны включаться при 96, отключаться при 90.
2 было холодно, пока заслонку горячий/холодный воздух не отрегулировал, в -20-25 вполне тепло в салоне.
3 у меня показывает более-менее правильно. Сними бензонасос, на датчике дорожки подзатёрлись, скорее всего. При отключении зажигания стрелка падать не должна.
4 трясти руль может от многих причин, чаще всего кривые/неотбалансированные колёса.
все правильно сказал
Дык больше уже 2.5 лет акцентовод)
ilexys
1 нет, что-то у тебя с электрикой, может реле на вентилятор залипает. Должны включаться при 96, отключаться при 90.
2 было холодно, пока заслонку горячий/холодный воздух не отрегулировал, в -20-25 вполне тепло в салоне.
3 у меня показывает более-менее правильно. Сними бензонасос, на датчике дорожки подзатёрлись, скорее всего. При отключении зажигания стрелка падать не должна.
4 трясти руль может от многих причин, чаще всего кривые/неотбалансированные колёса.
1) тоже думал реле или может термостат, смотреть в общем надо
2) с заслонкой все ок, не хочется думать что это радиатор печки, но приходится…
3) скоро займусь заменой сетки и фильтра там и посмотрю
Спасибо за советы!
С печкой можно попробовать промыть без съёма, отсоединить шланги в салон которые идут, и водой под давлением. Также и с движком, и с радиатором.