ДМРВ продолжение.

Осенью 25 года после замены платы ДМРВ и описании данного действа в бортжурнале на D2 получил от ребят с DUT-AVTO предложение опробовать их улучшенную версию. Конечно, на такое жирное предложение согласился. Оплатил символически за плату датчика и в ноябре получил через Озон. С моей стороны было обещано описать установку и работу платы. После установки ДМРВ с новой платой произвел первый запуск движка. Запустился с полпинка. Обороты в пределах нормы. Проехал, обороты крутил до 4000. Без проблем. В течении недели с ездой по городу отрегулировал нажатие пружины. При сборке я ее ставил как на родном ДМРВ. Немного не угадал. Расход бенза в городе составляет от 12,7 до 12, .5 литров. Это последние две заправки показали. С моим стилем езды это очень даже неплохо. На педаль газа отклик движка без каких либо задержек. Холостые в норме. И сразу напишу об одной проблеме. Многие сразу грешат на ДМРВ. Начали обороты, месяц назад, водить. Едешь, нажимаешь на газ, обороты увеличиваются и резко падают и снова обороты восстанавливаются. На холостых тоже проблемы с оборотами начались. И это постепенно все увеличивалось. Проверил конечно плату ДМРВ на сопротивление. Все в идеале. Значит надо рыть дальше. Решил снять бензонасос с стаканом. Как оказалось сетка стакана забилась какой то коричневой мутью. Это я перешел зимой на другой бенз. А может совпадение. Промыл, собрал и все проблемы ушли. На данный момент никаких нареканий по работе платы ДМРВ у меня нет. Если ребята с DUT AVTO напишут какие изменения в плату они внесли, что они дальше планируют, было бы неплохо. Всем удачи…

<img src="" title="