Машина 1.4 150 2018 год
Нижний Новгород, Россия
Какое лучше Лукойл 0w-20 или 5w30
Какое лучше из Лукойла ?
21
0w20? 18
79
5w30? 66
84 голоса
Volkswagen Tiguan 2018, двигатель бензиновый 1.4 л, 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Воронеж
Volkswagen Tiguan, 2020
2 190 000 ₽
Воронеж
Volkswagen Tiguan, 2018
2 250 000 ₽
Москва
Volkswagen Tiguan, 2026
4 799 000 ₽
Ростов-на-Дону
Volkswagen Tiguan, 2018
2 450 000 ₽
Реклама
Комментарии 66
Лью zic ls 5-30 четыре года, замена 2 раза в год, ничего плохого сказать не могу. Один раз заливал Лукоил gc 5-30, тоже без претензий.
Все машины на Лукойл. Угара нет. Замена раз в 7т
Лучше ZIC ZERO 0W-30 или ZIC TOP LS 5W-30, стоит чуть дороже, но и качество выше.
Для Нижнего 5-30, КМК.
150 тыс лью 0w40, очень нравится.
Лью лучек 5w30, меняю каждые 8000км. Вполне норм. Вообще если пробеги до замены 7-8 тыс. км, можно лить и подсолнечное 😉, но только рафинированное😉😁. Но если "богат рубасами" то можно оливковое лить, ваще люкс… 🤫
Это не пост, а байт на комменты 🤣
Если 15W40 залить, что случится?
Атомный взрыв😀
А вы точно хотите Лукойл заливать? Если это принципиальная позиция, то скорее должно быть 5w30. Оно по проще. И думаю, что подешевле.
Но если есть вариант выбрать иного производителя, то предложу Зик Зеро. Или кто то из отечественных брендов с ПАО добавками и 504 допуском. Вроде Таиф такой был.
Зачем вы собираетесь лить 0В? Вы в артическом регионе живёте? У вас средняя полоса, 5В до минус 35.
Вторая цифра обозначает вязкость при 100 град. Если вы хотите пожиже — лейте 20-ку, хотите стандарт — 30, хотите чтоб погуще было — 40.
Жиже масло на температуре — меньше маслянный клин и больше износ, гуще — защиты больше.
С сайта лукойл —
"Нельзя заливать маловязкие масла в двигатель, который на них не рассчитан. В противном случае могут возникнуть следующие ситуации:
Масляная защитная плёнка на поверхности деталей будет очень тонкой, и детали не получат должной защиты от механического износа и воздействия высоких температур.
Большое количество масла будет уходить в угар— высокий расход расход.
Возникает риск появления так называемого клина мотора, что грозит сложным и дорогим ремонтом."
Тут уже сам сам решай что тебе нужно.
Вопросов нет, ты можешь и ов-16 залить и всё будет ок, но ресурс двигла будет меньше, кто бы что не говорил.
Насколько я знаю, изначально на 1,4 двигатель масло шло 5в-40. Но вам больше надо смотреть не на вязкости масла, это просто, а на его допуски: АСЕА, Апи.
Как-то так. И не забывай, эксплуатация в РФ считается сложными условиями эксплуатации. 504 допуск твой выбор
5в30
Только не Лукойл!
Почему?
Нет качества, нет. Даже гранта лукойл ест). Shell уровень на месте
А причем тут гранта? Что именно не так с качеством Лукойла? Допуск от производителя есть.
Krait004
Нет качества, нет. Даже гранта лукойл ест). Shell уровень на месте
Никаких проблем с Лукойл ом, что на Камри, что на Фордах, что на Тигуане
Krait004
Нет качества, нет. Даже гранта лукойл ест). Shell уровень на месте
Какого качества нет? Лук до 22 года лился с завода в очень большое количество марок выпускаемых в рф: БМВ, мицу, весь ваг, тойота. И тд
Дальше у од тоже лился лукойл. Включая и другие марки
Сейчас лукойл один из вариантов который ГАРАНТИРОВАННО не паль можно купить или в их магазине или на их заправках и не ломать голову подделка или нет.
По интервалу замены также дофига машин которые ездят с то по регламенту и ездят долго без вмешательство механиков
Krait004
Только не Лукойл!
только лукойл.
Наверное вопрос про выбор допуска для своего автомобиля между 504 и 508. Только я не припомню, чтобы 508 был разрешен для 2018 года. Он примерно с 2020 м.г. показан
Двигатели вроде как одинаковые 1.4 турбо?
В етке четко указано, для каких модельных годов какие допуски. Если 508 не показан, то лить его нельзя
Моторы одинаковые.
Vanoo152
Двигатели вроде как одинаковые 1.4 турбо?
Когда я брал авто, в 2019г. Мне уже тогда говорили про человека, который опирался на европу и лил 508 допуск. Делали лабораторные тесты отработки и было всё ок. Найду позже или сами поищите на oilclub или здесь на D2.
GregB2
Наверное вопрос про выбор допуска для своего автомобиля между 504 и 508. Только я не припомню, чтобы 508 был разрешен для 2018 года. Он примерно с 2020 м.г. показан
В Штатах он пошел с 2018-го. Но там Тигуанов с такими двигателями не было.
GregB2
Наверное вопрос про выбор допуска для своего автомобиля между 504 и 508. Только я не припомню, чтобы 508 был разрешен для 2018 года. Он примерно с 2020 м.г. показан
Ничего что в моторе с завода залито 0W 20 508-го допуска ?
Если по етке для этого вина 508, то его лить можно
GregB2
Наверное вопрос про выбор допуска для своего автомобиля между 504 и 508. Только я не припомню, чтобы 508 был разрешен для 2018 года. Он примерно с 2020 м.г. показан
Вы слишком зациклились на ЕТКА. Двигатель что для 504, что для 508 (на всякий случай и для 502) был одинаковый. Никакого извинения буквенного индекса не было. То есть это идентичный двигатель.
Просто в какой то период времени ВАГ в РФ решил, что надо перейти с 502 на 508 допуск.
Поэтому двигатель свои 100 к отходит на любом масле, если его будут менять в соответствии с моточасами.
Лучше вообще не Лукойл)))
Если в мануале указан 0W-20 с конкретным допуском OEM, используйте именно его, особенно для новых моторов и режима «город + холодные пуски». Если производитель разрешает оба класса, 0W-30 обычно выбирают для жары, трассы и двигателя с пробегом при стабильном давлении масла.
В городе с короткими поездками важна зимняя текучесть и быстрый выход масла к парам трения. На трассе и под длительной нагрузкой важнее стабильность вязкости на горячую.
На практике ошибки начинаются, когда берут «похожую вязкость» без официального одобрения производителя. Допуск OEM проверяет совместимость с конструкцией мотора, турбиной, системами нейтрализации выхлопа и реальным интервалом сервиса. Поэтому масло без нужного допуска может формально подходить по SAE, но не подходить по ресурсу.
для VW 504.00/507.00 можно 0W-30 или 5W-30, LongLife, важно официальное соответствие, а не «аналог»
для VW 508.00/509.00 Обычно 0W-20, переход на 0W-30 без прямого разрешения недопустим
Вы пишите, что важен допуск. У лукойла допуск есть. Почему его не стоит лить тогда? 🤷♂️
Потому что это Лукойл.
Они этот допуск (если он есть, на банке) получили когда? до 2022
А после этого много чего поменялось, и самое главное это доступ к нормальным присадкам
И что с ним?
Я высказываю своё мнение.
Заливайте что хотите.
Человек спросил, я ответил и обосновал.
Пожалуйста опровергайте
Вы ничего не обосновали. Сказали, что важен допуск. У лукойла допуски есть.🤦♂️
Ещё раз, если лень полистать😁
"Потому что это Лукойл.
Они этот допуск (если он есть, на банке) получили когда? до 2022
А после этого много чего поменялось, и самое главное это доступ к нормальным присадкам"
Еще раз, вы это не писали, а доредактировали позже. Поискал бегло, и в 2023, и в 2025 году масла лукойл еще было в оф списках VW. В чем собственно претензия?
www.drive2.ru/l/701670388769238663/
ShturmanDS
Ещё раз, если лень полистать😁
"Потому что это Лукойл.
Они этот допуск (если он есть, на банке) получили когда? до 2022
А после этого много чего поменялось, и самое главное это доступ к нормальным присадкам"
Присадки разве на военных базах складируют ?
Масло 504=го допуска осталось на прежнем пакете.
ShturmanDS
Лучше вообще не Лукойл)))
Если в мануале указан 0W-20 с конкретным допуском OEM, используйте именно его, особенно для новых моторов и режима «город + холодные пуски». Если производитель разрешает оба класса, 0W-30 обычно выбирают для жары, трассы и двигателя с пробегом при стабильном давлении масла.
В городе с короткими поездками важна зимняя текучесть и быстрый выход масла к парам трения. На трассе и под длительной нагрузкой важнее стабильность вязкости на горячую.
На практике ошибки начинаются, когда берут «похожую вязкость» без официального одобрения производителя. Допуск OEM проверяет совместимость с конструкцией мотора, турбиной, системами нейтрализации выхлопа и реальным интервалом сервиса. Поэтому масло без нужного допуска может формально подходить по SAE, но не подходить по ресурсу.
для VW 504.00/507.00 можно 0W-30 или 5W-30, LongLife, важно официальное соответствие, а не «аналог»
для VW 508.00/509.00 Обычно 0W-20, переход на 0W-30 без прямого разрешения недопустим
🤣🤦«А вообще W20 и W30 это температурные параметры плюсовых температу» . W(winter) — ЗИМА!, а 20,30 — класс вязкости масла при рабочей температуре.😆
🤣«Обычно 0W-20, переход на 0W-30 без прямого разрешения недопустим»
1.Volkswagen не рекомендует вязкость, Volkswagen рекомендует допуск.
2. Нет никакого «прямого разрешения» есть рекомендация не спользовать масло с допуском VW 508 00/509 00, в двигателях, для которых оно не рекомендуется, так как это может привести к повреждению двигателя.
«Лучше вообще не Лукойл)))»
Volkswagen AG другого мнения😆
acrobat.adobe.com/id/urn:…d1-4c09-a55a-0d5516fd0687
Лейте Лукойл, я не против😂😂😂
Если бы был на каждом углу, почему бы и нет🤔🤗
ShturmanDS
Лучше вообще не Лукойл)))
Если в мануале указан 0W-20 с конкретным допуском OEM, используйте именно его, особенно для новых моторов и режима «город + холодные пуски». Если производитель разрешает оба класса, 0W-30 обычно выбирают для жары, трассы и двигателя с пробегом при стабильном давлении масла.
В городе с короткими поездками важна зимняя текучесть и быстрый выход масла к парам трения. На трассе и под длительной нагрузкой важнее стабильность вязкости на горячую.
На практике ошибки начинаются, когда берут «похожую вязкость» без официального одобрения производителя. Допуск OEM проверяет совместимость с конструкцией мотора, турбиной, системами нейтрализации выхлопа и реальным интервалом сервиса. Поэтому масло без нужного допуска может формально подходить по SAE, но не подходить по ресурсу.
для VW 504.00/507.00 можно 0W-30 или 5W-30, LongLife, важно официальное соответствие, а не «аналог»
для VW 508.00/509.00 Обычно 0W-20, переход на 0W-30 без прямого разрешения недопустим
Ничего что именно ЛукОйл и был в канистрах ОЕМ до 22-го года.
Обслуживаю свои VW у дилера уже 20 лет, и ни разу мне не предложили заливать Лукойл😊
Так что не так с Лукойлом то? Допуск есть, в списках VW он есть. Западные присадки есть.
ShturmanDS
Обслуживаю свои VW у дилера уже 20 лет, и ни разу мне не предложили заливать Лукойл😊
Если вам заливали у дилера оригинальные масла, значит вам лили Лукойл)
Нет, машина уже была не гарантийная. Поэтому давали возможность лить не оригинал (очень дорого)
Сначала лили Кастрол, потом перешли на Шелл
ShturmanDS
Обслуживаю свои VW у дилера уже 20 лет, и ни разу мне не предложили заливать Лукойл😊
Ясен пень, они вам впарили канистру ориги с содержимым масла ЛукОйл.
5w-30
5w-40 🤣
Смотря какой двигатель. Они все разные.
Напыление на стенках цилиндров, сажевый, система ACT есть? Тогда бы я лил бы 508 допуск. Нет — вполне и 504 подойдёт.
0w30 больше про защиту ДВС, 0w20 про экономию топлива. А что лучше для вас, а чёрт его знает😅
ИМХО
У VW 0-W20 не из-за экономии, а из-за особенностей двигателей семейства EA-211 EVO
И какие там особенности?
Для вас никаких.
Вижу вы большой спец. Так вот 508 создан исключительно для топливной экономичности.
Однозначно!100% и для сокращения ресурса побочно
Не совсем так. Жидкое естественно будет смазывать хуже. Но в 508 предусмотрены специальные более дорогие присадки и более качественные базы, чтобы уменьшить этот негативный эффект. Собственно поэтому это масло более дорогое.
🤔 один к одному цена 🤗
GregB2
Не совсем так. Жидкое естественно будет смазывать хуже. Но в 508 предусмотрены специальные более дорогие присадки и более качественные базы, чтобы уменьшить этот негативный эффект. Собственно поэтому это масло более дорогое.
Толку то с этого.Пленка маслянная тонкая износ больше.5w40 решает тем более решает на пробегах за 100.Моторы горячие на t за 100 вязкость w20 как у газировки
GregB2
Вижу вы большой спец. Так вот 508 создан исключительно для топливной экономичности.
Как специалисту, которому всё видать — для "топливной экономичности" чего? :) Прям любого двигателя VW ? Хотим поэкономичнее, берём и льём 0-W20 с 508 допуском? :)
Я выше написал, каким двигателям можно, а каким нельзя категорически.
Я тоже сразу написал:
GregB2
Вижу вы большой спец. Так вот 508 создан исключительно для топливной экономичности.
Если быть точным — то для экологичности.
А что это означает конкретно? Выхлоп озоном или кислородом? Нормы евро 6 без проблем выполняются на 504 допуске. А потребителям плевать на экологию.
Экономия топлива на 0w20 может составлять до 3% (как заявляется исследованиями ) от вязкости 5w30. Много сэкономите на 100км при максимально идеальных 3%?
Потребителям может и плевать на экологию, только вот производителям нет, так как они должны вписаться в нормы по выбросам установленные ЕU.
Вы про какой Евро 6:
Евро 6d,
Евро 6d-TEMP,
Евро 6d-TEMP-EVAP,
Евро 6d-ISC-FCM вступил в силу 1 января 2020 года
или про
Евро-6e EA нового стандарта является обязательным для новых моделей легковых автомобилей, прошедших типовую сертификацию, с 1 сентября 2023 года.
Евро-6e EB является обязательным для новых моделей легковых автомобилей, прошедших типовое одобрение, начиная с 1 января 2025 года.
Евро 6e ЕС вводит дальнейшие корректировки в коэффициенты полезности. Это обязательное требование для новых моделей легковых автомобилей, прошедших типовую сертификацию, начиная с 1 января 2027 года. ?
Евро 6d против Евро 6e: разница в коэффициенте выбросов.
Коэффициенты были снижены: для оксидов азота NOₓ — с 1,43 до 1,1, а для числа частиц PN — с 1,5 до 1,34.
Так, а как так получилось что в Европе мотор CZDA соответствовал Euro6 на допуске 504 00, a на допуске 502 00 в РФ Euro5, и лишь с 2021 с переводом на 0w20 он стал соответствовать Euro6?
user39
У VW 0-W20 не из-за экономии, а из-за особенностей двигателей семейства EA-211 EVO
Так какая особенность?
motul😁