Всем привет.
Менял свечи, три успешно, для того чтобы поменять 4-ю надо снять пластиковую трубку (см фото) с клапана.
Подскажите как она снимается, никаких замков на ней нет, но просто так стянуть не удалось.
Заранее спасибо.
Санкт-Петербург, Россия
CAXA как отсоединить трубку?
Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.4 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Смотрите также
Платиновые свечи в CLRA
Volkswagen Jetta VI
Свечи зажигания, воздушный фильтр, КВКГ, кожух АКБ
Volkswagen Jetta VI
Замена свечей зажигания
Volkswagen Jetta VI
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Екатеринбург
Volkswagen Jetta, 2012
730 000 ₽
Москва
Volkswagen Jetta, 2012
850 000 ₽
Кемерово
Volkswagen Jetta, 2017
1 500 000 ₽
Красноярск
Volkswagen Jetta, 2013
939 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
вам нужно не эту трубку снимать, а ту которая рядом, правее. Там как раз есть зажим. Где ребристое место надо сжать и потянуть. Когда слегка отойдет для удобства можно плоской отверткой поддеть.
Спасибо. Обошелся снчтием только одной этой трубки и отсоединением разъёма с катушки.
Да, без неё становится намного легче. Сам столкнулся вот только недавно когда свечи менял с такой же проблемой. Вопросом даже.
Мне её уже ломали, она со временем иссыхается и вытащить очень сложно. На озоне потом нашел и купил вместе с трубкой что слева в комплекте. А остатки родной трубки кое-как по кускам потом вытащил. Ломается легко, короче не рискуй.
спасибо, а ломается сама трубка или патрубок на который она одевается?
У меня сама трубка сломалась, прям у основания самого клапана. Она тонкая, с полсантиметра примерно. Патрубок достаточно эластичный, потому как на новую я одел без проблем.
Hmate20
спасибо, а ломается сама трубка или патрубок на который она одевается?
В этом месте
А ссылку с озона можно добавить?
Форсунка масляная, арт. SZTF-OZ2O-I500739541, 1 шт.
ozon.ru/t/5UxOVzW стоит копейки, качество мне понравилось.
В этом месте просто сдергивается обычно, а правее разъем надо сдавить по бокам и сдернуть
Я ничего не вытаскивал только что. Открутил 2 болтика — который рядом с пометкой, и около маслозаливной горловины. Вытащил всю большую трубку из мотора, тонкие трубки освободил из посадочных мест. Этого достаточно. Катушка пошла. Пальцем отщелкнул провода и все. Не надо полностью вытаскивать катушку и потом стягивать провода. На то пойдёт, проще снять большой патрубок на дроссель. 2 болта и защёлки. И все. Эту трубку не трогай. Можно легко сломать. Потом надо целиком покупать.
Просто тянуть посильнее нужно, только может пластик уже сухой быть и может сломаться, надо либо на теплый двиг, либо саму трубку нагреть