Друзья! Как часто ВЫ пользуетесь положением "нулевой гравитации"?
Это когда сиденье раскладывается в полноценный шезлонг с оттоманкой и получается почти кровать. Судя по рекламе, обещают море удовольствия: разгружает позвоночник, улучшает кровоток, расслабляются мышцы, наступает полный релакс и чувство невесомости.
Китайцы в восторге до такой степени, что в новом L9 Livis 2026 эту опцию добавили сразу во все 4 кресла (первого и второго рядов) в том числе водителю.
Историческая справка
В Lixiang L9 Ultra 2024-2025 опция доступна правому пассажиру второго ряда.
В Lixiang L9 Max 2022-2023 (как у меня) функций невесомости нет совсем.
И я разумеется захотел ЭТО
Но! Новостная лента подкинула пищи для размышлений. Суровый китайский Минпром готовится запретить эту функцию на уровне законодательства. Они уже забанили полу-штурвалы вместо рулей и выдвижные дверные ручки. Теперь добрались до сидений. Общественное обсуждение у них там до конца июля 2026, а дальше, похоже, заставят производителей тихо убрать эту опцию.
Их логика такова. Пока машина стоит, все ок – блаженство. А в движении, если, не дай бог, жесткое ДТП, человек в таком шезлонге просто подныривает под ремень безопасности и улетает. Подушки стреляют куда-то мимо. Картина маслом.
В общем, у меня вопросы к владельцам авто с Zero Gravity :
Как часто используете в жизни? Реально кайф?
Если да, то хотели бы себе добавить на передний ряд?
Насколько вас беспокоит тема безопасности такого конфига?
Интересно! Если закон вступит в силу, то как поступят с машинами у которых "невесомость" по умолчанию в базе? Заблокируют на уровне софта или оставят "погибать молодым"?
Цель моего исследования – рестайлинг сидений L9
Накопал в Москве готовые каркасы с подъемным механизмом, которые позволяют модифицировать сидушки Лисяна лишенные этой опции. При желании можно как в Livis L9 сделать все четыре. Были бы деньги и желание.
Вот и думаю, брать или не брать 🤔
Что скажет купечество?
Комментарии 12
на переднее кресло поставил оттоманку и подставки чтобы приподнять переднюю часть кресла, очень нравится как получилось. Как я понимаю в "нулевой гравитации" просто ещё сильнее поднимается передняя часть
aliexpress.ru/item/100501…&sku_id=12000051003465044
Намного сильнее. Эффект сравним с положением тела в кресле стоматолога. Обычной оттоманкой его не достичь
Странный вопрос возник у китайцев. Ведь все это немцы уже продумали, и Мерседес, и БМВ. Там при ударе передняя часть подушки резко поднимается, спинка поднимается, ремень натягивается. Как раз продумано и испытано, чтобы подныривания не было. Неужели китайцы об этом не знают? Причем не только при ударе, но даже при резком торможении срабатывает.
Мне очень нравится. Всегда там езжу, когда жена за рулем.
Что насчет проскальзывания под ремень в случае дтп?
Если бы была возможность добавить такую опцию на первый ряд, сделали бы?
Нет. Спереди, мне кажется, не то. Про ремень и ДТП я не думал. Сидишь пристегнутый и нормально, потягиваешь с бутылочки и просишь добавить громкости и переключить трек))))), а еще можно поставить режим плавно, чтобы быстро не разгонялась машина. Массаж в этом положении более чувствительный под весом тела.
Сегодня сидел в машине по телефону долго разговаривал. И думал, вот бы сейчас такое кресло и массаж
а интересно на таком кресле можно заниматься и выдержит ли качки?
Сидел в элантриксе, там у штурмана такая функция. Да, удобно лежать.
В чём проблема сделать, / когда началось движение кресло пришло в нормальное положение?
Тогда какой смысл? Полежать на светофоре?
Отдохнуть, когда ждёшь кого то.
Плацкарт изначально тоже не планировался точно.