Всем доброго времени суток .
Ездил ездил 2 года, бед не знал, но сегодня все же случилось.
Выехал на трассу, пошел в разгон бодро, и что-то так сильно и резко втыкнул 3ю передачу. Отпускаю сцепу, на третьей, а ее нет! Просто как на нейтрали. Опять втыкнул сильней, давя на рычаг, оп, поймал. Теперь сплошные проблемы, то 1я, то задняя не втыкаются, через несколько попыток только, то есть такое ощущение что они Просто недовтыкаются. Заднюю вообще тяжело поймать, включаю, загарается огонь заднего хода, отпускаю сцепу, гаснет и не едет, просто как нейтраль. Или рычаг стоит в положении нейтрали, а по факту включена 4я.
Первое что пришло в голову- Очень похоже на то, что либо тросик накрылся/растянулся.
Либо кулиса чудит, ну либо самое грустное механическая поломка мкпп.
Кто что может сказать ?
Краснодар, Россия
Мкпп 6, проблема (решена)
Skoda Octavia RS 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Самара
Skoda Octavia, 2013
750 000 ₽
Красноярск
Skoda Octavia, 2012
880 000 ₽
Пермь
Skoda Octavia, 2013
799 000 ₽
Москва
Skoda Octavia, 2010
195 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
обошлось малой кровью )
Есть у меня такая какаха! сегодня в гараже гляну, если не выбросил…
если шо в вотсап строчи, порешаем
8926219I89I
С холодной головой съездил сегодня в сервис . Как и подозревал, проблема в рычаге на самой кпп, к которой подходят тросы. На рычаге износились шлицы, благо хоть на рычаге, а не на самом валу, который переключает все внутренности. Хотя и на нем выработка тоже есть, но не так критично. В общем кинулся искать, ни в экзисте, ни в емексе нет ее, даже под заказ. Разборки обзвонил, тоже нет. Ехать как-то надо.
В общем заколхозили из жестибанки прокладку между шлицами вала и рычага, настроили по меткам. Работает как новая, точно и плотно переключается, но это конечно не выход, а скорей временная мера, пока ищу рычаг.
Собственно теперь будет уроком, нехрен включать передачи как вин дизель в форсаже))))
Да, на душу стало легче, что не нужно половинить кпп, тем не менее эту мелочь надо исправит, а не ездить с приставкой, сделанной из банки колы.
Камрады, товарищи, со-сайтники. Кто-нибудь знает где достать это
1K0711051N
s014.radikal.ru/i326/1508/38/c3ab219fdbf6.jpg
Это Моя
Эта из Гугла
s017.radikal.ru/i406/1508/1e/f9517efb8d49.jpg
Воооон в той дырке шлицам хана.
Тут есть люди которые от s3 ставили, может у них завалялась родная.
О, спасибо . Надо поискать. А в чем смысл замены от s3, ход короче ?
Ага, но где то слышал, что короче становятся только 1 3 и 5
hamster2711
С холодной головой съездил сегодня в сервис . Как и подозревал, проблема в рычаге на самой кпп, к которой подходят тросы. На рычаге износились шлицы, благо хоть на рычаге, а не на самом валу, который переключает все внутренности. Хотя и на нем выработка тоже есть, но не так критично. В общем кинулся искать, ни в экзисте, ни в емексе нет ее, даже под заказ. Разборки обзвонил, тоже нет. Ехать как-то надо.
В общем заколхозили из жестибанки прокладку между шлицами вала и рычага, настроили по меткам. Работает как новая, точно и плотно переключается, но это конечно не выход, а скорей временная мера, пока ищу рычаг.
Собственно теперь будет уроком, нехрен включать передачи как вин дизель в форсаже))))
Да, на душу стало легче, что не нужно половинить кпп, тем не менее эту мелочь надо исправит, а не ездить с приставкой, сделанной из банки колы.
Камрады, товарищи, со-сайтники. Кто-нибудь знает где достать это
1K0711051N
s014.radikal.ru/i326/1508/38/c3ab219fdbf6.jpg
Это Моя
Эта из Гугла
s017.radikal.ru/i406/1508/1e/f9517efb8d49.jpg
Воооон в той дырке шлицам хана.
kubanparts.ru здесь находит по твоему номеру. хотя может это и не он.
Спасибо. ТуМан у себя нашел, аж три ))))
Загляни под капот там пластиковая кулиса вертикальная ( есть горизонтальная но она метал) глянь скорей всего она износилась ( в пазу горизонтальной должен быть пластиковый бегунок он крепится к вертикальной кулисе если его нет то проблема в нем) либо в тросах переключения (износились) сами коробки крепкие проблемы с развалом шестерной встречаются редко.
Видел две кулисы, к ним два троса подходят. Горизонтальный ездит легко, даже слишком легко включает передачи, вертикальный не двигается
Надо смотреть на месте мне сейчас тоже негде схему взять глянь в экзисте.
Lozgacheff
Загляни под капот там пластиковая кулиса вертикальная ( есть горизонтальная но она метал) глянь скорей всего она износилась ( в пазу горизонтальной должен быть пластиковый бегунок он крепится к вертикальной кулисе если его нет то проблема в нем) либо в тросах переключения (износились) сами коробки крепкие проблемы с развалом шестерной встречаются редко.
А, вертикальный рычаг это же сцепление кажется
Нет сцепление у тебя с медальки включается та которая слева крайняя)))
Да я про коробку, на ней
Lozgacheff
Нет сцепление у тебя с медальки включается та которая слева крайняя)))
s018.radikal.ru/i524/1508/a9/2dab2cde2262.jpg
Когда рычаг дергаешь на себя черная кулиса приподнимает металлическую что бы переключить на другую шестерню смотри их соединение чаще всего оно выходит из строя, или как вариант место крепление троса к кулисам их разбивает.
Спасибо, завтра по дню уже попробую глянуть. Скажи мне эти важные слова "Нет, это не механическая поломка КПП?" )))))
Если передаст недовелючаются это вероятней всего кулиса была такая проблема и у меня и у друга на сы3
Lozgacheff
Когда рычаг дергаешь на себя черная кулиса приподнимает металлическую что бы переключить на другую шестерню смотри их соединение чаще всего оно выходит из строя, или как вариант место крепление троса к кулисам их разбивает.
Ибо один товарищ уже начал говорить про разбитые кольца синхронизаторов
Думаю кулиса или трос. Сильно не переживай)