Двигатель на своем месте, но негоже опускать кузов на старые рваные подушки. Снова спасают контрактные детали, подушки как новые. Вообще владельцы террано серьезные парни, и опускать кузов просто на подушки это не серьезно. Решено произвести процесс в народе называемым боди-лифт. А что б достичь полного фен-шуя, я решил что капролон должен быть черный, а не белый. Нивапрос, купил стержень черного капролона, нашинковал по 6 см и вот теперь можно ронять кузов.
С этим закончил. Потом подумалось мне не гламурно будет открывать темно-синюю дверь, а там красный проем. Надо исправлять. И совсем гармонии не будет если пол в салоне останется не тронут. И все по новому, чистим, мажем, красим.
Правда на пол почему-то решил использовать не акриловый грунт, а эпоксидный. Но сути дела не меняет — кислотный грунт, эпоксидный грунт, краска.
Ну что же, можно сказать еще один этап пройден.
Осталось две проблемы. На передних дверях сильно просели петли, от слова совсем. Естественно я купил все новое, да вот беда, штифты на старых не могу выбить. И проливал ведешкой, и стучал, и пытался греть но дверь горит :), все бесполезно, что делать ума не приложу. Разок даже психанул кувалдой по штифту съездил, теперь у него шляпка как у гвоздя :) . Наверное придется покупать другие двери (.
Вторая проблема — делать ли шумо-вибро изоляцию? Вроде и комфорта хочется, с другой стороны не буду видеть что под шумкой с металлом происходит, в случае с террано опасно это запускать.
п.с. если кто-то решил свапнуть автомат на механику, есть у меня комплект педалей, могу забарыжить.
Продолжение будет…
Комментарии 19
а как разрезал капролоновый стержень? у нас в городе метровый диаметром 80мм стоит 2000 руб. думаю купить и самому все запилить.
я тоже брал метровый стержень. пилил торцовочной пилой.
есть такая да, а круг какой под него нужен? под дерево который наверно?
да, я деревянным пилил, единственное брал небольшой запас с учетом ширины реза
понял. болты уж в магазине недорого можно взять. спасибо за информацию.
на форуме написано от чего можно болты взять. главное прочность не меньше 8.8
Вибра не помешает, тем более она на резинобитумной основе и если ее хорошенько и грамотно прикатать — то еще она и спасать будет от коррозии!
Надо подумать
чтобы пальцы выбить нужно 2 человека и перфоратор.
Ставишь перф в отбойник, а второй человек дверь поднимает и качает вверх вниз, чтобы поймать дырку. вот и все.
Спасибо, идея мне нравится. Попробую, только перфоратор заменю на пневмозубило
А вот тут вопрос, сколько сил у перфа исклько у зубила, сильно долбать тоже не хорошо, можно сделать так, что двери потом криво стоять будут…
попробовал, за 3 часа с одной петлей справился, но дверь изуродовал, приходилось и молоток применять, попал по двери, погнул кромку (
Шумку нормально делай, если не будешь плавать по болотам, в городе и на трассе очень даже надо.
Сознательно не буду, но если мне надо будет проехать через болото — поеду )
Одно дело необходимость проехать, другое — постоянно топить машину в трофи.
А шумка в террано не нужна не замарачивайся !
если плавать на машине в трофи по болотам — да, нафиг не надо, для всего остального надо, иначе голова опухнет через пару часов в машине.
Это просто улет !
Спасибо. Приятно слышать