Генератор, масло, порожки, глушитель)

Было ощущение, что машина не едет на все свои бабки! Расход великоват, пробовал масло 5w50, мотору крутится тяжело. Понял, что все таки надо 5w30… Проехал 4000, пришло время поменять) почистили, мягко двигатель внутри… Также были куплены форсунки Бош, на правой голове, предыдущим владельцем уже были поставлены Сименс, работают уверенно…

Но как будто, что-то держит машину за хвост… Закуплены свечи NGK, есть мысль все таки поменять все катушки, хотя пропусков зажигания по программе нет… Вроде катаешься, урчишь, бац значки на приборке заморгали, смотрю на зарядку, а там перезаряд… В итоге щетки, токосьемные и якорь)

Зарядка появилась, работаем дальше) снимал ставил 3 раза, с 3ьего раза по победил!

Пришла пора приделать порожки, чтобы жене, маме и детям было легче залазить, порожки придали хороший вид! Заодно поменяли масло. Докупил 2 задних лямбды с обманками, ошибки пропали. Осталась только ошибка p1451… Надо посмотреть вентиляцию бака… Похоже нет второго клапана и адсорбера. Когда все 4 лямбды подключились, заметно поменялась работа машины… Но чувствуется что смесь не та… Хотя ошибок по смеси нет… Почистил разобрал дмрв и датчик температуры во впуске. По примеру побратимов сделал Gods mode, расширил впуск, да на верхах был прирост.

Покатался день, понял что чистка жира особо ничего не дала, заказал новый дмрв, есть желание поменять все свечи и катушки) Отложил это мероприятие, до того момента как появится желание день на это потратить неспеша и с кайфом!

С новым ДМРВ Bremi, машина поехала бодрее, появилась тяга, расход снизился, мотор стал работать ровнее) появилась отзывчивость на педаль… Возможно лямбды почистились, а их заливало перед этим… Теперь можно делать обгон, можно ехать и ощущения, что кто-то тянет за хвост больше нет, но переодически есть прострелы в глушитель, думаю какая то свеча выпендривается, будем посмотреть… Съездил на дачу и обратно 600км, тяга отличная, но об этом будет отдельный пост)

В итоге все 4 лямбды новые… Форсунки новые, дмрв новые и поехали)

За глушитель отдельное спасибо Юре))) Это классная история, как у Юры на 2ом фокусе был классный прямоточный глушитель, набитый… Около 13к, все по уму, паук, стронгер, резонатор и прямоточная банка, но люди из правильной организации тормознули Юру) замерили звук, мол все, больше с прямотоком ездить нельзя))) Юран отмазался, мол да мужики, глушитель просто прогорел и поехал ставить родную банку) Поэтому классная банка перекочевала ко мне) После пустых катов врезали резонаторы, затем предыдущим владельцем были врезаны 2 стронгера и вконце прямоточная банка! Звуком глушителя я остался доволен, внешним видом тоже) Жалко сюда видео загружать тяжело)

Заодно заглушил ЕГР, переставил трубки, теперь будет легче менять свечи и снимать ставить катушки, определено! Красный кардан уже стоял)

Сделал фото порогов со стороны днища) ребята по кузовне напрягает внешка порогов, но внутрянка выглядит очень неплохо!)

Когда то рассматривал к покупке Хонду Пилот) Тут по стечению обстоятельств встал рядом))) пилот конечно выглядит не так круто)

Запчасти на фото: AHF9216KS

Запчасти на фото: 280153, 270725