Все достаточно просто, но долго. Глаза бояться, а руки делают — поговорка прям уместна.
Запчасти вышли у меня на 4100 (корзина и диск). Хотел менять все попутное как в этом списке, но финансы поют романсы…
Как и говорил, все просто:
1. Под капотом снимаем все, что нам помешает и все, что прикручено к коробке.
2. Вывешиваем машины передком, снимаем передние колеса.
3. Снимаем защиту картера (если есть) и откручиваем все, что прикручено к коробке.
4. Сливаем масло с коробки
Далее я пошел по своему пути (не так как делают все). Я не откручивал лыжу, ступицу, подушки двигателя и т.д. Я просто открутил рычаги вместе с сайлентблоками и их креплениями, и выдернул внутренние гранаты.
5. Откручиваем 14 болтов крепления коробки (2 из них крепление стартера). Болты разной длины и разной размерности, поэтому не путаем.
6. Вытаскиваем коробку (!НЕ ЗАБУДЬТЕ СОРВАТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ НА СНЯТОЙ КОРОБКЕ, а если забыли и слизали шлицы, то читай ниже)
7. Все протираем, смазываем, ставим новое сцепление и в обратном порядке.
Про попытке открутить заливную пробку полностью слизались грани. Немного покумекав нашел выход, а точнее вход, куда можно залить масло (смотри фото). Посмотрел сколько нужно лить (3 литра) ну и собственно залил.
На все про все ушло 2 дня.
Всем бобров.
Комментарии 7
тоже менял почти год назад сцепу, но в сервисе.сцепа valeo вышла 2700 с выжимным и 2 рубля вышла работа
Не понял чего-то я куда заливал масло? Себе тоже сорвал заливную пробку.
На 4 фото снизу видишь отверстие большее в коробке? оно было закрыто пробкой, которая на 3 фото снизу. Туда и льешь масла 3,2 литра
Спасибо, понял!
надо мож тоже так попробовать, но вопрос:
1. Проблем с установкой не было?
2. Коробка тяжелая? делал один?
3. По идее на сход развал надо ехать — снимал же ж рычаги?
4. Состыковка КПП и движка без проблем прошла?
1. Проблем не было, кроме заливной пробки и долгим поиском болтов крепления коробки.
2. Коробка тяжелая! Одному не справиться. Минимум двое человек надо.
3. Я ничего не снимал, что могло повлиять на сход развал. Рычаги открутил в сборе (с сайлентблоками)
4. Да, без проблем. Гранаты (шрус) "пешком" зашли обратно.
USSRUnit
надо мож тоже так попробовать, но вопрос:
1. Проблем с установкой не было?
2. Коробка тяжелая? делал один?
3. По идее на сход развал надо ехать — снимал же ж рычаги?
4. Состыковка КПП и движка без проблем прошла?
Японцы молодцы. Они все предусмотрели, даже окошечки для демонтажа внутреннего шруса придумали.
Но предупреждаю сразу, что одним набором инструмента не отделаешься. Я удлинители трехэтажные делал, но зато движок даже не поддомкрачивал))))